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Nüchtern betrachtet nicht weit weg vom Pferdefuhrwerk...
Schaut super aus!!!!!!!!!!!!
Stimmt! :D Das Pferdefuhrwerk hat aber mehr Sitze. Jedenfalls i.d.R.....:D
Aber das wird schon.
Spritzwand fertig machen, Teile anschrauben und gut iss... oder so ähnlich. Liegt ja inkl. neuem Kabelbaum schon alles bereit.
Der Zink wird mit Verdünner gewaschen und dann mit Spezialprimer lackiert. Habe ich bei meinem 88er vor 6 Jahren auch gemacht, bisher blättert da nichts.
Wir nutzen in der Firma einen Spezialprimer für Zink und Aluminium schon seit Jahren, allerdings weiß ich nichts über die Rezeptur. Das sind Geheimnisse des Herstellers (Fa. Winkelmann).
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sieht super aus. Wie macht ihr das beim bulkhead - da mußte doch sicher geschweißt werden? Das verzieht sich doch dann oder?
Und wie sieht es mit der Festigkeit aus? Beim Feuerverzinken werden die Stahlteile doch in ein ca. 450°C heißes Zinkbad getaucht. Ist es nicht so, Gerade Blechteile, die durch Kaltumformen ihre Festigkeit erhalten (die Bodenbleche mit Sicken im Bulkhead, A-Säulen etc.) bei dieser Temperatur (welche je nach Stahlsorte einer erhöhten Anlasslasstemperatur entspricht) an Festigkeit einbüßen?
Ich hatte vor kurzem eine feuerverzinkte Kühlermaske (radiator grill panel) gebraucht als Ersatz gekauft - da war an einer Stelle des Bleches ein Riß, sah aus wie ein spröder Bruch.
Wie macht ihr das, um diese Probleme zu umgehen?
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