Hallo,
es wird immer wieder von der besagten Leitung zu den hinteren Bälgen gesprochen, die bei defektem Auspuff zerbröseln, SO, wie kann ich diese denn auf Undichtigkeit prüfen, liegt ja unter dem Träger und mit bloßem Auge nicht zu orten.
Nochmal zu meinem Problem:
- Pumpe ständig in Betrieb
- braucht nach 10 Std. Standzeit ellenlang bis sich Druck aufbaut
- nach Standzeit ist sie auch mal vorne tiefer als hinten, aber öfters hinten als vorne
- belade ich sie, kommt sie hinten nur noch schwer hoch
- vor einiger Zeit konnte ich sie noch durch geöffnete Heckklappe über Nacht oben halten
(hintere Leitung??eigentl, dann nicht defekt, oder??)jetzt senkt sie sich auch mit
offener Klappe ab.
Sollte diese hintere leitung i.O. sein, was wechsele ich denn dann ZUERST? (4 Bälge hab ich gewechselt) Fängt man mit den kostengünstigeren Bauteilen an?
a) Pumpe?
b) Ventilblock?
c) Steuergerät?
Vielleicht kann mir jemand eine hilfreiche Antwort geben und im Raum Düsseldorf bis 100km eine Adresse nennen, der sich mit EAS auskennt.
Antworten von einem Freundlichen, es könnte..a).. b).. c) sein, kann ich verzichten, denn bei einem "97 lohnen sich diese kostenspieligen Klamotten nicht, Zu diesem Kurs der Ersatzteile bekommt man einen anderen P38 auf dem Markt.
Danke für Eure Hilfe
Rainer
es wird immer wieder von der besagten Leitung zu den hinteren Bälgen gesprochen, die bei defektem Auspuff zerbröseln, SO, wie kann ich diese denn auf Undichtigkeit prüfen, liegt ja unter dem Träger und mit bloßem Auge nicht zu orten.
Nochmal zu meinem Problem:
- Pumpe ständig in Betrieb
- braucht nach 10 Std. Standzeit ellenlang bis sich Druck aufbaut
- nach Standzeit ist sie auch mal vorne tiefer als hinten, aber öfters hinten als vorne
- belade ich sie, kommt sie hinten nur noch schwer hoch
- vor einiger Zeit konnte ich sie noch durch geöffnete Heckklappe über Nacht oben halten
(hintere Leitung??eigentl, dann nicht defekt, oder??)jetzt senkt sie sich auch mit
offener Klappe ab.
Sollte diese hintere leitung i.O. sein, was wechsele ich denn dann ZUERST? (4 Bälge hab ich gewechselt) Fängt man mit den kostengünstigeren Bauteilen an?
a) Pumpe?
b) Ventilblock?
c) Steuergerät?
Vielleicht kann mir jemand eine hilfreiche Antwort geben und im Raum Düsseldorf bis 100km eine Adresse nennen, der sich mit EAS auskennt.
Antworten von einem Freundlichen, es könnte..a).. b).. c) sein, kann ich verzichten, denn bei einem "97 lohnen sich diese kostenspieligen Klamotten nicht, Zu diesem Kurs der Ersatzteile bekommt man einen anderen P38 auf dem Markt.
Danke für Eure Hilfe
Rainer
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