AW: Eisdielentuning dieses Jahr: Schnorchel

die angesaugte luft ist 10° kälter über den schnorchel? spürst du das in der leistung?

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Ist die 180° Wendung im Luftfilterkastengehäuse so zielführend? Ich frag ja nur, weil ich nicht weiss wie es drinnen aussieht...

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Hi,

ad 1) ich glaube, es in der Leistung zu spüren. Kältere Luft ist klar von Vorteil. Kann ja auch sein, mal an was anderes gedacht, daß da am Scheibenrahmen ganz blöde Druckverhältnisse herrschen. Fällt mir gerade ein, daß Bowler mal einen Kühlereinlaß vorn auf dem Dach hatte und dort keine gute Einströmung bekam. So von wegen Wirbelbildungen. Ich muß auch das noch etwas an den Luftdrucksensordaten (1x Umgebungsluft, 1x Saugrohr) beobachten. Aber im Grunde sitzen die Dinger ja alle irgendwie an dieser Stelle; vielleicht etwas höher sonst. Bis jetzt meine ich, der Durchzug ist etwas besser. Aber das kann auch daran liegen daß ich weiß, das längere Ansaugkanäle bei niedrigen Drehzahlen mehr Drehmoment versprechen. So halt als wäre der Wunsch Vater des Gefühles. Zeigt sich noch binnen einiger Tage.

ad 2) der Luftfilter ist in etwa wie beim 300Tdi aufgebaut. In der Trommel sitzt ein zylinderischer Filtereinsatz, der Luftfilterauslaß führt die Luft aus dem "Inneren" des Filtereinsatzes ab. Klar soweit. Zwischen der Außenfläche des Einsatzes und dem Filtergehäuse ist vielleicht 1,5cm Luftspalt. Ich habe den Filter ja etwas bearbeiten müssen daß er passt, und der Einlaß ist nun ja ein schräg geschnittenes Rohr - durch den Schräganschnitt ist die Oberfläche des Lufteintrittes sehr viel größer als beim unverändertem Gehäuse. Da war ein Rohrstutzen im 90° Winkel auf das Filtergehäuse gesetzt.
Weil es eigentlich ein TurboDiesel Luftfilter ist, ist der Einsatz bestimmt um die Hälfte größer, als der des RoverV8. Glaub´ nicht, daß der ein Schwachpunkt ist; beweisen kann ich´s aber nicht.