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Winterbetrieb

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    Winterbetrieb

    Hallo Freunde.

    Heute Morgen wars also soweit.
    Erster Einsatz für mich auf meinem D3, auf seehr rutschigem, schmierigem Schnee/Matsch-Gemisch. Ausser Eis so ziemlich der schwierigste Belag, meinem bisherigen Empfinden nach.

    Ich wählte das Schneeprogramm. Dabei spricht er aufs Gas sehr viel
    beruhigter an, als im Normalprogramm. Sonst merkte ich nichts weiter...

    Abziehen tut er jedenfalls suuper - aber beim ersten Bremstest, bin ich dann schon sehr erschrocken. Das ABS regelt und die verbleibende
    Verzögerung ist, wenistens bei den heutigen Verhältnissen, nur sehr klein. Laaanger Bremsweg *schreck*.

    Und dann noch etwas ganz banales.

    Bei Schneefall "wachsen" die Scheinwerfer rel. schnell zu.
    Die Scheinwerferwaschanlage konnte da nix dran ändern.
    Aussteigen, abwischen, weiterfahren...
    Aber vielleicht sind die Düsen nur nicht richtig eingestellt??

    Wie ergings Euch denn?
    Fährt nochjemand mit Ganzjahresreifen?*gg*


    Vile Grüsse von hank.

    #2
    RE: Winterbetrieb

    Original von Hank-T
    ..... aber beim ersten Bremstest, bin ich dann schon sehr erschrocken. ..........Laaanger Bremsweg *schreck*.

    .....Fährt nochjemand mit Ganzjahresreifen?
    Hallo Hank,

    DAS dürfte wohl die Erklärung für deinen langen Bremsweg sein!
    Gruß, Ulli

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      #3
      RE: Winterbetrieb

      Hi Ulli.

      Ja, natürlich hab ich darüber nachgedacht - heute Morgen.

      Ich war halt optimistisch, weil mein Chef keinerlei Probleme dieser Art kennt, wenn er mit seim Touareg auf Ganzjahresreifen durch den Winter pflügt.

      Kann das der Disco nicht so gut wie der VW? Gibts das?
      Bitte nicht..

      Gruß - hank.

      (Goodyear Wrangler 18 Zoll habe ich drauf)

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        #4
        Vielleicht ist ja sein ABS ausgefallen, dann hast du auf Schnee den kürzeren Bremsweg. Anderseits schieben die 2,7t des Discos ganz gewaltig.

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          #5
          RE: Winterbetrieb

          Hallo Hank-T. Ich habe gerade noch mal in der "Off Road" und "Alles Allrad" nachgeschaut. Dort schreibt man, dass schwere Allradler auf jeden Fall auf Winterreifen umgerüstet werden müssen. Ganzjahresreifen, auch mit M+S Symbol, wie z.B. der Wrangler, kannst du vergessen. Das sind Sommerreifen und für hohe Geschwindigkeiten konstruiert. "Off Road" geht bei 80 km/h von einem 42 m längeren Bremsweg aus. Das dürfte schon beinahe deinen Erfahrungen entsprechen. Rüste besser um. Meine Erfahrungen bei Schnee mit dem Pirelli werde ich dann zum besten geben, wenn wir mehr Schnee haben wie zur Zeit, d.h. wahrscheinlich Ende der Woche. Gruß Patrick

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            #6
            auch der Touareg kann mit Ganzjahresreifen nicht die Physik außer Kraft setzen, ich glaube nicht an bessere Bremswerte im Vergleich zum D3. Gewichtsmässig ist der Touareg auch in etwa in der gleichen Liga.

            Mein Fazit: es führt im Winter kein Weg an Winterreifen vorbei :D :D

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              #7
              RE: Winterbetrieb

              Hallo Hank


              Ich kann den anderen nur beipflichten.
              Sofort Wintereifen montieren. Touareg oder nicht. Jede Zeitschrift und Experte sagt, dass Wintereifen montiert werden sollen. Spar nicht am falschen Ort.


              Grüsse Lowlander

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                #8
                bei uns in oberbayern hats heute auch mächtig geschneit. mal wieder komplettes chaos in münchen.

                da ich bei uns erst gar nicht auf die autobahn kam, hab ich dann auch das TRS aus schnee gestellt und bin sauber über die feldwege gebrettert. großartig. aber beim bremsen hat das ABs tatsächlich mächtig zu tun. deshalb heute auch gleich winterreifen bestellt. für weihnachtsgeschenke bleibt da dieses jahr wohl leider kein geld...

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                  #9
                  Re:Winterbetrieb - Winterreifen

                  Ich halte auch Winterreifen für sehr wichtig. Da der Spaß beim Disco III aber sehr teuer ist habe ich nur die Reifen bestellt (Pirelli Ice&Snow) ohne Felgen. Ich hatte erst überlegt um etwas zu sparen das Reserverad mit einzubeziehen und nur 3 Felgen zu kaufen mit dem Nachteil im Sommer immer ein Winterreifen als Reserverad und im Winter ein Sommerreifen unterzuschrauben. Immerhin würde man den Kauf einer Felge sparen.
                  Aus Kostengründen auf die Winterreifen zu verzichten kann keine Alternative sein.
                  Beim Angebot von 440€ je Felge verzichte ich ganz auf die Felgen - für 1760 € kann man schon ein paar Mal seine Reifen umziehen lassen. Wie ist eure Meinung dazu?

                  MfG
                  Uwe

                  Kommentar


                    #10
                    RE: Re:Winterbetrieb - Winterreifen

                    @ Alle

                    Danke Euch für die statements - sehr hilfreich...


                    @ Uwe

                    Tja, da hast wohl Recht. Hattest Du Probleme die Pirellis zu bekommen?
                    Und was kosten die Dinger?
                    Ich werd mich auch danach umschauen...

                    cheers - hank

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                      #11
                      RE: Re:Winterbetrieb - Winterreifen

                      Original von Hank-T
                      Und was kosten die Dinger?
                      168,10 Euro in diesem Shop: http://www.reifenversand-online.de/p...83c1e4e8cd30b7

                      Gruß stricki

                      Kommentar


                        #12
                        Hallo,

                        jetzt bin ich auch so weit....WR müssen doch her. Entweder nur Reifen oder eben doch ein Komplettsatz.

                        Ich warte noch auf ein halbwegs vernünftiges Angebot meines Händlers.

                        Mal sehen, was da kommt....

                        Gruß,

                        Chrisian

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                          #13
                          RE: Re:Winterbetrieb - Winterreifen

                          Original von Uwe62
                          für 1760 € kann man schon ein paar Mal seine Reifen umziehen lassen. Wie ist eure Meinung dazu?
                          Ich halte das für eine durchaus praktikable Lösung, beim Disco II machen wir das auch so.
                          Gruß, Ulli

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                            #14
                            @ Uwe:
                            da hast Du im Prinzip schon recht. Auf der anderen Seite hat man für die Kiste schon ganz viel Geld ausgegeben und zusätzlich auch noch für angenehme Zubehörteile wie z.B. eine +2000 Euro Navi. Da kann man auch sagen: Dafür kann ich auch viel Katenmaterial kaufen und früher ist man ohne Navi auch zurecht gekommen.
                            Fazit: Die Felgen machen den Kohl auch nicht mehr fett und deshalb realisiere ich die 3-Felgen-Strategie, die ich mir bei meinen Fahrstrecken/Laufleistungen auch im Notfall gefahrlos leisten kann.

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                              #15
                              Bremsen auf Eis und Schnee

                              Hi Folks,

                              obwohl noch ohne Winterbereifung unterwegs (sind bestellt, siehe in einem anderen Thread) bin heute früh mal auf Eis und Schnee mit meinen HP Wrangler Ganzjahresreifen "gebrettert".

                              Also er beschleunigt sehr gut und bremst immer noch gut. Auf jeden Fall besser als mein mit (nahezu neuen) WR bestücktes Nicht-ABS Zweitauto!

                              Nichtsdestotrotz: Als Müncher gibts nichts anderes als WR!

                              PS: Probiert mal die TRS-Einstellung Schnee aus und geht mal etwas flotter in die Kurve. Da setzt das ESP schon ziemlich früh ein!
                              kein D3, kein F1, kein Evo, kein F2 , kein DS, kein LR mehr!

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