Ankündigung

**Hermes** · 27.07.2011, 15:50

AW: Defekt / Ölverlust Vakuumpumpe Puma TD4

Bei mir war es jetzt auch soweit, 29400 KM , Bj 07.07
Motorraum voller Oel, große Lache in der Garage,
Vacuumpumpe erstzt = 120,96
Unterdruckpumpe = 176,05
das find ich ja mal einen gesalzenen Stundensatz für die Einbauerei, wenn das wirklich nur 45 min Dauert
Keine Kulanz, der dicke währ ja schon so alt.
sagt der Ortsnahe :D
Gelände Keines , nur Touristische Ausfahrten Alpen und Pyrenäen und WE Auflüge, nie bis zur Stoßstange im Matsch oder so. Staub gab es aber schon.

Hermes

**dsf** · 27.07.2011, 20:49

AW: Defekt / Ölverlust Vakuumpumpe Puma TD4

Öl habe ich keines im Motorraum. Die Rolle summt nur drehzalabhängig. Das beunruhigt micht etwas :-((

**JetPat** · 29.07.2011, 12:32

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summen is schlecht. Klingt, als wenn sich nen Lager verabschiedet...

Pat

**1ten.neuss** · 15.09.2011, 14:34

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Ich habe meinen 110er aus Mai 2008 am Montag in Reykjavik abgeholt. Die Pumpe hatte im August dem Geist bei ca. 65.000 km aufgegeben und den Motorraum ordentlich verölt.

Die Werkstatt hat ca. 270 € gekostet, 1/4 entfällt auf die Arbeitszeit. Motorraum ist komplett clean.

Viele Grüße,
Bernd

**dsf** · 15.09.2011, 15:12

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Yepp. War das Lager der Uterdruckpumpe. Ging auf Garantie. Ich musste nur 20% der Materialkosten zahlen. Das waren Rund 30 Oiro.
Jetzt habe ich Ruhe und Garantie auf das neue Teil

**X-Country** · 18.09.2011, 15:08

AW: Defekt / Ölverlust Vakuumpumpe Puma TD4

Für die Statistiker:

Erste Pumpe meines MJ08 sollte auf Wunsch gem. Service Bulletin bei Inspektion (194?? km) vor Urlaub gewechselt werden. Händler lehnte ab da noch alles dicht sei. Eine Woche später sollte das Lenkgetriebe gewechselt werden, da dort bei dieser Inspektion ein leichtes Leck gefunden wurde. Fahre also ne Woche später, Lenkgetriebe war nun da, wieder auf den LR Hof und habe sofort eine Öllache unterm Auto (zuhause war der English Bob noch dicht). Vakuumpumpe hatte sich wohl bei nun 19500 auf dem Weg zum Händler verabschiedet. So kann´s gehen...

Die neue hält nun immerhin seit 45000 km.

mfG
Peter

**gurukaeng** · 20.09.2011, 11:11

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schon wieder so ein Teil, das bisher noch nicht kaputt ist (Bj 2007, 71000km).

naja, der nächste Urlaub kommt bestimmt. :D

**Kampfschrauber** · 20.09.2011, 13:36

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das kommt dann bei dir alles auf einmal!!:D

**gurukaeng** · 20.09.2011, 15:45

AW: Defekt / Ölverlust Vakuumpumpe Puma TD4

/Notiz: LR-Werkstätten in Schweden bis nächsten Sommer notieren.../ :D

**Kampfschrauber** · 22.09.2011, 11:16

AW: Defekt / Ölverlust Vakuumpumpe Puma TD4

In Östersund ist eine, aber laut Dieter haben die keine Ahnung;)

**gisli** · 10.03.2012, 15:01

AW: Defekt / Ölverlust Vakuumpumpe Puma TD4

die info 3/4" um den riemenspanner zu spannen ist falsch, es ist 3/8"

.

**Alba** · 10.03.2012, 20:58

AW: Defekt / Ölverlust Vakuumpumpe Puma TD4

Hallo,
jetzt wurde ich was verunsichert.

Habe einen 2007er , möchte nicht nochmal zum LR Händler für die Fahrzeughistorie , nach dem letzten Stundenlohn von 130 Euro und auch der Verdoppelung der vorher , nur mündlich, vereinbarten Kosten von 100-130 auf 270 Euro.

Die Pumpe sieht neuer als der Rest aus, aber ich sehe keine 2. Dichtung.
Irgendwie sehe ich garnichts..
Ist das ne neue Pumpe ?

Danke schonmal.

**Carl Martin** · 11.03.2012, 06:09

AW: Defekt / Ölverlust Vakuumpumpe Puma TD4

hei Martin,

doch, man sieht etwas ganz wichtiges: keinen Ölaustritt!!! Im Moment ... ;)
Der doppelte Simmering sitzt vorne und dichtet zum Mitnehmerrad ab. Ob das schon eine neue ist ... evtl. über die Prodnr. herauszubekommen.
Aber mal ehrlich: über den zweiten Simmerring wird das Teil sicher nicht absolut standfest. Es wird nur ein wenig länger dauern, bis auch diese undicht wird.

einen schönen Sonntag noch
Carl Martin

**Alba** · 11.03.2012, 08:09

AW: Defekt / Ölverlust Vakuumpumpe Puma TD4

Danke gleichfalls...dicht ist Frieden:]

**Submaniac** · 16.03.2012, 23:57

AW: Defekt / Ölverlust Vakuumpumpe Puma TD4

So, nach 85000km hat's mich auch erwischt. Vor 2 tagen war mein 110er beim Service, alles ok. Heute Morgen ne fette Öllacke unterm Landy und die Vakuumpumpe im Arsch. Einfach unglaublich. Kann das mit dem Ölwechsel zusammenhängen? Oder ist's nur Zufall?

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