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Hallo Ayla,

Fährst Du 'ne F1?? Wenn ja, dann ist zu klären ob das Diff. oder Hilfsrahmen das Problem macht. Viskokupplung geht nicht "auszuschalten" sodern müssen beide Kardanwellen ausgebaut werden (am einfachsten das komplette Antriebsstrang nach hinten ausbauen).

Verspannung beim scharfen einlenken gibt's immer.

Gruß,
Mark

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Abend,
mit solche Symptomen verabschiedet sich meistens Verteilergetriebe (IRD).
grüsse, jaeger.

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ich habe mich jetzt im internet und bei freunden schlau gemacht. scheint wohl die visco kupplung zu sein. nun ist mein wagen seit heute morgen schon wieder in der werkstatt, weil er öl verliert (zündverteiler?) und der auspuffendtopf kaputt ist. ich fahre einen freelander bj. 1999 mit 115 000 km drauf. der techniker in der freien werkstatt meinte, als nächstes würde sich wohl der kat verabschieden. aber nochmal zur kupplung: ich habe angeregt, die auszubauen (kardanwelle), aber begeistert war er davon nicht. geht das denn so einfach? ich habe hier im forum schon mal geblättert. das scheint wohl eine kinderkrankheit vom freely 1 zu sein. wie habt ihr das gelöst? eine neue visco kupplung und eine neuer kat würden mich 1600 € kosten. ist es das noch wert??? auf der anderen seite hänge ich an dem wagen. ist halt schon was besonderes so ein freely...

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Hallo Ayla,

Kardanwellen ausbauen geht relativ einfach, ich finde es am einfachsten alles auf einmal runterzumachen (= komplette Antriebsstrang -vordere Welle - Viskokupplung - hintere Welle -bleibt zusammen). Auf gar keinen Fall nur eine Kardanwell ausbauen, das macht eine intakte Viskokupplung innerhalb kürzeste Zeit kaputt.

Ich gebe hier auch den bekannten Hinweis auf die Betriebserlaubnisproblematik.

Gruß,
Mark

PS Wieso Kat kaputt?? Klingelts oder sind die Abgaswert schlecht. Wenn's klingelt ist der Keramikeinsatz locker, manchmal wackelt er sich wieder fest.

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Hallo ayla,

den Kat kannst du locker selbst tauschen, ist nicht weiter schwer. Und im net gibt es immer was günstigeres als in der Werkstatt.

lg Karsten

ps.: in meinem Album hab ich Fotos vom Katwechsel.

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an rhoener und karsten 500,
der kat macht geräusche. du wirst recht haben, wahrscheinlich ist innen was lose... ich warte jetzt erst mal ab...
heute morgen war ich einer fachwerkstatt: die viskokupplung scheint es nicht zu sein. jetzt sind es wohl die aufhängungen und gummiringe, die zu weich geworden sind, sagte man mir. es könne nichts passieren, nur wenn es mich zu sehr stören würde (der lärm hinten und das knacken ,wenn ich lenke) dann sollte ich die austauschen lassen: pro gummiring 100 €. danke für eure tipps und photos. sehr wertvoll für mich ,denn ich will meinen freely doch noch eine weile fahren, auch wenn er schon 10 jahre auf dem buckel hat. ich hoffe, dass sich das mit dem kat noch etwas hinzieht, und es wirklich nicht die viskokupplung ist. frohe ostern und danke....

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Hi,
Rahmen hinten gerissen??? Typisch für das Knacken.
Gruß Tobi

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so, nochmal ich. also, ich war gestern wieder in der werkstatt wegen besagten gräßlichen geräusche ,wenn ich stark einschlagen muß beim drehen und wenden. die lager der kardanwelle sollen gerissen sein, auch die gummiringe sind wohl hin. d.h. wieder 730,00 €. na prost mahlzeit. hoffentlich ist das die letzte reparatur in nächster zeit. seit januar nur reparaturen: neue bremsanlage, weil gebrochen, auspuff fast komplett neu machen lassen weil durchgerostet, jetzt die kardanwelle. macht summa summarum 1700 € in 4 monaten. abwrackprämie läßt grüßen. wenn ich nicht so sehr an meinem alten freely hängen würde...

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Hallo ayla,
das mit dem Kat ist einfach, zum testen kannst du den alten von mir haben, der ist nach begutachtung eigentlich nicht defekt. jedenfalls ist alles fest. Wenn du möchtest, treffen wir uns mal in Bad Hartzburg und ich bring ihn dir dann mit.

lg Karsten

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wie jetzt...Lager der Kardanwelle?
Die kosten vllt. nen Hunni plus 2 Stunden Montage....also never 700€!

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ich war 4 stunden in der werkstatt gesessen!!! muß immer nach sollstedt fahren, das ist die nächste vertragswerktstatt im bereich osterode (1 stunde fahrzeit einfach) mein tag war gerettet...
hier die rechnung: fahrzeug auf-und abgebockt, räder ab- und angebaut, gelenkwellen zur vorder-und hinterachse ausgebaut, lagerungen gelenkwelle/viskosekupplung erneuert, gelenkwellen wieder eingebaut, querlenker hinterachse rechts und links gewechselt, fahrzeug probegefahren: 4,5 stunden: 216,00 €
positionen: 2 gelenkgr. aufhängung hl. 166,84, 2 bolzen: 35,36 €, lagerr zwischenwelle 2 stück: 209,94 €, und einen neuen bremsbelag, weil alte abgeschliffen: 78,38, kleinmaterial: 10,00 €. macht zusammen mit 136 € mwst summa summarum: 854 €!!!!
ich war fix und alle...
wenn einer ne günstigere werkstatt weiß...
das mit dem kat lasse ich jetzt drauf ankommen. solange der tüv nicht meckert und der ist erst wieder nächstes jahr...ich höre nix.... da gibt es andere komischere geräusche finde ich...
aber danke, karsten, dann komme ich gerne drauf zurück, wenn der solange hält...

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Hallo Ayla,

ich hatte das gleiche Problem. Rückwärts und stark einlenken war mit fürchterlichem Knarren und Ächzen verbunden. Wenig später gesellte sich noch ein schabendes Gräusch bei engen Kurvenfahrten vorwärts dazu. Stellte sich heraus, dass es sich um das vordere der 3 Gummilagerungen des Hinterachsdifferentials handelte. War verschlissen. Kommt wohl öfter vor. Es ist das Gummilager vor dem Hinterachsdifferential, auf der Kardanseite. Hat Material EUR 22 und Arbeit EUR 50 gekostet. Bei LR. Sämtliche Geräusche sind weg. Hoffe, das hilft Dir. Grüße Silverfreely