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Bin verwirrt, man hat mir gestern einen Tausch vorgeschlagen. meine Serie III gegen nen Mog 411/110 von ich glaube 68 ,also auch offen , weiss nicht ob ich geschmeichelt, verärgert oder nur verwirrt geschaut habe, hab nun ne Adresse,kann die Situation nicht einschätzen da ich keine Ahnung von Unimogs habe....kann jemand helfen?
Hallo,
Du würdest halt ca. 70 PS gegen 32 eintauschen.
Zum rumfahren taugt der 411 nix.
Macht zwar einen heiden Spass so ein Mog,
aber eigentlich nur zum "arbeiten".
Wir haben einen 406 mit 90 PS in der Landwirtschaft
und nur zum Spass war ich mit dem auch noch nie im Gelände.
Lass es...der 411 kommt nicht vom Fleck, und arbeiten kann man mit dem Teil leider auch nicht. Ich wollte mir selbst einen zulegen vor der Serie...Gott Sei Dank hat meine Rover-Begeisterung gesiegt...
Wenn dann vielleicht einen 421er, den dann mir "Agrarausführung", das bedeutet Hydraulik hinten, Zapfwelle etc...aber eine Serie macht definitiv mehr Spass bei längeren Strecken und beim cruisen...
ich würde nicht tauschen, ist aber Geschmacksache. Im Wald ist der Unimog schon ziemlich unschlagbar, beim Holzmachen muß man aber bedenken, dass man jedes Stück erst mal auf die Pritsche bekommen muß. Die ist ziemlich hoch. Ich finde da einen Landy mit Hänger völlig ausreichend und eigentlich besser. Auch wenn der Unimog als Universalmotorgerät gilt, der Landy ist meiner Meinung nach für den Hausgebrauch und in privater Nutzung universeller. Zudem ist gerade der 411 recht langsam. Ich hatte einen 404, der war natürlich mit 82 Benzin-PS schneller als der 411 aber auch viel größer und wesentlich durstiger als der Landy.
Ich bin deshalb auch auf Landy umgestiegen. Im Vergleich zum Unimog ist er halt doch mehr ein PKW.
411 der runde oder der eckige? Ersterer ist die bessere Geldanlage, letzterer seltener. Hast Du Land und Wald, dann vielleicht. Willst Du zum Discounter, nicht auf dem Hänger zum Treffen und im Sommer auf große Fahrt, dann bleib beim Landy. Prächtige Schrauberhimmel sind beide und die Halter sind gleichermaßen nett, ölfingererfahren und umgänglich. Ersatzteilversorgung gibt sich im großen und ganzen nicht viel.
@Guido den 411 gabs nich in rund(also nich der den du meinst den mit den Froschaugen) der dens gab der is nix wert. Weil laut und noch langsamer wegen schwererer Karosse. Du meinst den 402(401 mit geschl. Kabine) wer den gegen ne serie III tauscht is selber schuld. Würde man besser verkaufen und dann die Serie kaufen.(vielleicht gegen nen One Ton...)
Wir haben hier beides also ich nen Landy und in der Landwirtschaft n 411.110 und n 403.121
Beide ganz nett aber wirklich eher für Leute die etwas professionelleres Gerät zu bearbeiten von Land un Forst brauchen. Um für den Hausgebrauch Holz zu machen und täglich mit zu fahren... taugt der Landy eben besser.
Wenn du was größeres brauchst um höhere Lasten zu ziehen etc is der Mog besser. Ist eben mehr Trecker.
Der 411.110(gebaut bis 61!) ist allerdings in passablem Zustand schon nen Euro wert!
Gruß Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
ich habe mir vor meiner Serie auch mal Unimogs angeschaut. Abgesehen, dass ich nicht durch die ganzen Typen durchgestiegen bin, habe ich gehört, dass Ersatzteilpreise exorbitant sein sollen. Zudem ist der Unimog das einzige Fahrzeug in dem es noch weniger Platz für Fahrer und Beifahrer gibt als in ner Serie. Mein subjektive Erfahrung
Ich denke ich schau mir den trotzdem mal an..... vielleicht gibt man mir irgendwann mal nen V8 H-Zugelassenen Landy dafür...(das erklärte Fernziel)..... vielleicht ist der Mog auch Müll und ich bleib bei der blauen Else......schauen schadet nix... vielen Dank für die zahlreichen Meinungen und :Best regards Karsten
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Serie III v.s. Mog 411/110
kann die Situation nicht einschätzen da ich keine Ahnung von Unimogs habe....kann jemand helfen?
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