Ansaugschlauch
Hallo bei mir zieht sich der Schlauch vom Ladeluftkühler zur Ansaugbrücke zusammen.Hat jemand den schlauch schon mal durch einen anderen ersetzt zum beispiel durch einen mit stahleinlage oder durch flexibeles Rohr. Einer hat mir Erzählt das mit den Jahren ein bischen Öl vom Tubo in den Ladeluftkühler und das der Kühler auch mal gereinigt werden muss ,hat das schon mal jemand gemacht?.
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AW: Ansaugschlauch
Hallo Gmog,
vorn weg: Nein habe ich noch nicht selbst gemacht.
Den Kühler würde ich mit Waschbenzin reinigen. Aber vorsicht!!!! Wenn die Reste nicht vollständig ausgeblasen werden kann mit winzigen Mengen ein Motorschaden entstehen.
Das Benzin kann den Druck im Brennraum enorm anheben. Also wirklich sorgfälltig ausblasen und einen Tag gut durchlüften!!!!!
Beim Schlauch nur mit nem Lappen durch. Gibt Kunststoffe / Elastomere die Benzin nicht vertragen.
Wenn Du zusammenziehenden Schlauch beim Gasgeben beobachtest brauchst Du aber eh was neues.
In diesem Fall ist die Ideallösung soviel wie möglich durch Metallrohr zu ersetzen.
An den Übergangsstellen Motorfest zu Fahrzeugfest den Bewegungsausgleich mit verstärktem Siliconschlauch machen um die Motorbewegung auszugleichen.
Silicone ist temperatur- und auch chemisch beständig. Das innere Drahtgeflecht gibt die erforderliche Unter- und Überdruchstabilität.
Viel Spaß beim basteln.looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex -
AW: Ansaugschlauch
also, ich habe selber mal wartungsgemäß den Kühler vom Td5 mit einem Viertelliter Benzin durchgegespült. Das ausgespülte Ergebnis war dürftig, die Aktion hätte ich mir auch schenken können. Der Gummischlauch ist alt und gehört erneuert, jetzt ist die Frage, wie lange hat es der Gummischlauch geschafft oder lohnt sich evtl. der Wechsel auf einen teureren Hightech-Silikonschlauch. Ausser Loch im Geldbeutel und Farbe im Motorraum ergibt diese Maßnahme keine Änderungen..G4Dachträger RR LM für 600€ zu verkaufenKommentar
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Gruß aus dem Pott. ;)
PeterKommentar
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Hallo,erstmal danke an alle.Gibt es für den Range überhaupt den Schlauch aus Siicon Higtech Material Überhaupt oder bekomm ich den nur beim freunedlichen.Kommentar
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sollte der turbo den schlauch nicht eher aufpusten? wäre mir neu das da unterdruck herrscht.
gruß ericKommentar
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Universal Schläuche aus dem Tuningzubehör.
Du benötigtst den Durchmesser und die Länge.
Wenn du ein Metallrohr verbaust und den Schlauch nur am UEbergang verwendest brauchst du ca. 20cm, Kosten ca. 20€ + 2x Briden, aber nimmt da nicht die billigsten oder nehme 2 pro Seite damit auch beim "Laden" nichts passiert.
Den Kühler reinigst du am besten mit Fettlöser, mach ihn "voll" damit, warte 1h, dann schütteln und das Ganze nochmal.
Danach mit Waschbenzin ausspühlen und 1 Tag lüften, dann zur Sicherheit ausblasen.RR 4.4 V8 HSE oder Vogue gesucht. Nur CH-FahrzeugeKommentar
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Hallo!
Das ist normal, dass sich die Ansaugschläuche verschleissen. Gleich alle !!tauschen. Die neuen, orginalen sind besser und sehen aus wie normale Kühlwasserschläuche.
Alles andere ist ein bisschen pfusch, soll ja dicht sein. Und die Biegungen kriegt man so nicht hin, dass wird nichts gescheites...Hat so etwas überhaupt schon jemand gemacht, ausser für den Notfall in der Sahara? Kann ich mir nicht vorstellen.
Das er sich zusammenzieht ist normal, am Stand und bergab, vollgas bläht er sich wieder auf. Sie lösen sich innen schichtweise. Man sollte sie sowiesl längstens nach 120 tkm tauschen, Kosten aber, glaube ich um die 300€.
!!!!!!!!Waschbenzin, Bremsenreiniger, Benzin hat nichts im LLK verloren. Das bringt auch nichts, das Öl in den Ansaugkanälen, wenn kein turboschaden vorliegt, ist vollkommen normal!!
Wenn von den benzinreinigern etwas im LLK verbleibt, kann der Motor hochgehen und ein Pleuel seitlich herausschauen. Dies ist schlichtweg Unsinn!!!:oZuletzt geändert von Mr.Diesel; 29.03.2009, 19:03.Kommentar
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hallo .
bin auch der meinung von rr83 das do kein unterdruck herschen sollte.kühler reinigen mit kaltreiniger oder einer kühlerfirma zur reinigung geben.mit einen schlecht gereinigten kühler kann man schlimmes anrichten.wenn er einmal das öl oder benzin vom kühler ansaugt dreht er rauf bis es ihm zerreisst,abstellen auch nicht möglich(selbstzündung).turbo kontrollieren.
GRÜSSE SCHURLKommentar
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Hallo!
Natürlich herrscht da Unterdruck am Schlauch vom LLK zum Ansaugkrümmer, wenn der Motor am Stand läuft, vorallem noch mehr Unterdruck, wenn man z.B. vor einer Kehre, mit ca.2000 u/min vom Gas geht und in die Kehre (Kurve) hineinrollt, oder bei bergabfahrten ohne Gas. Da stirbt der Motor sogar ab, soviel Unterdruck kommt da auf den defekten Schlauch vom LLK zum Ansaugkrümmer!!!
Der LLK ist da nicht verstopft!
Die Schläuche und zwar alle gehören dringend getauscht, wie gesagt am besten alle 120 tkm, sie lösen sich innerlich auf!
LLK mit Benzin reinigen ist Unsinn.Zuletzt geändert von Mr.Diesel; 29.03.2009, 20:47.Kommentar
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Zitat von Mr.Diesel Beitrag anzeigen
..letzteres wurde mir aber von BMW empfohlen und hab ich 2 mal getan...
..und hab den Guten mit 550.000km und 1. Motor (1. Pumpe) verkauftRR 4.4 V8 HSE oder Vogue gesucht. Nur CH-FahrzeugeKommentar
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Gruß aus dem Pott. ;)
PeterKommentar
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Hey hat vielleicht noch jemand nen Tip wo man nen Schlauch bekomme kann für einen DSE der vom Freundlichen is mir zu teuer und die "universellen" hab i gesucht aber bin leider nicht fündig geworden
Greetz HeikoKommentar
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Hallo!
@silversurver: Das passt ja alles nicht und wird auch nie richtig dicht! Dazu kann es passieren, dass es diese Schläuche vom Turbo oder dem LLK zieht, unter Volllast. Hier spart man am verkehrten Platz. Die orginalen schläuche sind zwar teuer, halten aber einige Jahre.Kommentar
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Danke an alle ich denke ich werde mir neue besorgen.Kommentar
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