AW: Elektrik spielt verrückt - Relais klackern

Hi,

ja, sieht ganz danach aus - versuch mal die Batterie aus unserem anderen Auto. Aber dann war die SAche mit den Blinkern scheinbar ´n blöder Zufall - weil ein Blinkerwechsel macht meines Wissens keine Batterie kaputt :-)

Danke schon mal. Meld mich wieder, wenns mit der anderen Batterie hoffentlich funktioniert hat.

LG,

Christina

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"Murphys law"

AW: Elektrik spielt verrückt - Relais klackern

Hi zurück,

haben den Fremdstartversuch mit unserem Zweitauto (Renault Twingo) gemacht, wobei sich der Anlasser zumindest einmal gedreht hat. Liegt wohl doch an der Batterie, deren Kontrollfenster schwarz bzw klar ist (auch nach klopfen auf das Schauglas, keine Blasen).


Andi+Christina

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Batterie platt - und der plötzliche Batterietod kann an defekter Lichtmaschine liegen. Kein Ladestrom

Den Spass hab ich hinter mir

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Hallo zusammen,
die korrekte Funktion von Generator und Regler lässt sich mit eigenen Mittel wie folgt checken:

Motor an - und alles, was Strom zieht auch anschalten.
etwas Gas geben -ca 1500 U/min
Spannung über die Batteriepoel messen
es sollten so um 14V (min. 13,8V) sein.

In diesem Falle kann man von korrekter Funktion der Stromerzeugersysteme ausgehen. Haut das nicht so hin - ab zum Boschdienst.

Nach dem Abstellen des Motors und aller Verbrauche geht die Batteriespannung auf die für Bleibatterien mit 6 Zellen typischen ca. 12,2-12,5V zurück.

Wenn der Zustands-Indikator an der Batterie "grün" anzeigt, muss das nicht automatisch auf eine intakte Batterie hinweisen - es handelt sich hierbe um eine Dichtemessung der Säure EINER Zelle. Meistens krepiert irgendeine der 6 Zellen - diese wird dann hochohmimg (im Verhältnis) und es kommt zu folgendem Effekt:
Keine oder geringer Belastung: ca 12V
Belastung mit Vorglühen oder Anlasser: 6V und weniger.
Dann ist Schluss - die ECU benötigt mindestens ca 7V, die Treibstoffpumpe auch usw. .

Bin mir nicht ganz sicher - aber nach dem Vorglühen sollten wieder 12 sichtbar werden - und beim Anlassvorgang so um die 10V gehalten werden.

Gruss
Emil

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hm, wenn der motor nicht läuft ist es schlecht zu prüfen ob die lima funktioniert oder nicht...

für mich hört sich das so an, dass die batterie platt ist, sicherlich aus dem grund dass du beim blinker wechseln die batt nicht abgeklemmt hast und möglicherweise massekontakt bekommen hast, so dass die batt dann ladung abgegeben hat. wie lange hat der wechsel des/der blinker denn gedauert. normalspannung einer guten batterie sollte im ruhezustand ca bei 12,7 volt liegen...

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Hi Ben,

zum Blinkerwechseln hab ich drei Minuten gebraucht - oder so... sind ja nur 4 Schrauben und zwei Birndln wechseln.

Das Schauglas der Batterie zeigt Schwarz - was ja laut Handbuch für eine kaputte Batterie steht. Werde morgen eine neue Batterie besorgen und hoffe damit mein Problem beseitigen zu können.

Ich hoffe einfach mal, dass die Lima nicht defekt ist - weil testen kann ichs ja jetzt nicht, wie du richtig gesagt hast.

Viele Grüße,

Andi

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Hallo Ben,

wenn die Batterie während irgendeiner Arbeit am Fahrzeug Massekontakt bekommen hätte, dann würde das jeder im Umkreis von 100m locker mitbekommen - so kokelt man nähmlich sein Auto ab!!

Ich vermute ja auch, dass der Stromspeicher gemäß Murphy genau zu dem Zeitpunkt den Löffel abgab - zu welchem das wirklich keiner vermuten würde.

Ließ meine letzten Post nochmal - da wird bei abgestelltem Motor lediglich die (Ruhe-) Batteriespannung gemessen - und vorher bei laufendem Motor..... na...??

richtig!!!

... Generator samt Spannungsregler über die unter Last abgegebene Leistung - hinten herum über die am Bordnetz gemessene Spannung (es hat ja wohl kaum jemand ein Zangenamperemeter rumliegen) - in deren Funktionen grob geprüft.

Wenn ich Defender währe - ich weiss nicht, ob ich mich von einem Twingo fremdstarten lassen würde .........

Gruss
Emil

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Dafür könnte der Twingo nur mit der Batterie vom Defender fahren :D;).

Passt auf, sonst fährt nachher der "Landyschoner" auch nicht mehr ;).

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wie? (ist zwar schon lange her)
Keine endgültige Fehlerquelle???
Lag es an der Batt.?

Lese mich gerade durch die BatteriespannungsBeiträge hatte neulich ähnliches Phänomen...