Wer sich weiter informieren moechte ueber problemen und moeglichkeiten beim eigenbau kann sich die seite von rohrbiegen.tracto-technik.de anschauen, bei service, abc des rohrbiegens. gestern gab es bei uns auf den sender discovery eine folge der serie " a 4x4 is born von Mark Evens, hier wurde ein kaefig hergesteld fuer seinen lr/rr hybride. Die serie ist glaube ich auch auf dvd zu bekommen. Hier wurde ein nathloses rohr van 45 mm verwenden und die biegemachine war eine wie von tracto und wurde mit dorn gearbeitet.

Ich denke, man sollte Käfige nehmen, die bereits vielfach erprobt sind und speziell für LR konstruiert wurden.

Ich kann nur immer wieder Safety Devices Käfige empfehlen.

Gruß,

Michael

die richtige Wahl

Hallo,ich wollte nur mal Grundsätzliches zum oder besser über das selberbauen eines Käfigs schreiben.Da ich ja wie ihr auch, gerne mit meinem Landy im Gelände unterwegs bin ( und da ja nicht mit 160 km/h)und auch schon oft mir Sachen selber gebaut habe,möchte ich euch nur darstellen wofür ein Käfig konzipiert ist.Wenn man mit 5 Km/h nur dann seinen Käfig braucht , schütz er halt nur die Karosserie vor größeren Beschädigungen und euch natürlich.Da habe ich auch schon Bastellösungen gesehen die einiges wegstecken.Und es gibt ja auch fachlich gute Handwerker hier im Forum,die so etwas bauen können.Das möchte ich auch keinem absprechen.Wenn der Wagen aber beladen ist und ihr vielleicht ja im Urlaub in schöner Landyumgebung seid,gibt es bestimmt den ein oder anderen Abhang,eine schlecht befestigte Strecke bergauf oder bergab.Oder ihr fahrt ja schon bestimmt mal mit 120 Km/h über die Autobahn.Nur mal so als Anregung.In meinem Job ist es Voraussetzung Rallyerfahrung und Lizenzen zu haben.Von daher kann ich kaufbare Produkte von Safety Devices empfehlen,hatte ich selber schon drauf.Wozu ich noch erwähnen möchte das diese Autos immer selbsttragende Karossen hatten.Aber da Safety Devices ja auch für Defender Käfige anbieten werden die aufgrund der Wettbewerbsnormen auch bestimmte Tests gefahren haben.Ich würde euch da auch empehlen im Rallysport ,vielleicht speziell im Geländerallybereich umzuhöhren.Hier werden die Käfige unter Maximalbelastungen getestet.Der Defender Rahmen ist stabil und da müssen die Rohre
vernünftigt befestigt werden .Entweder,wie bei den Profis innenliegend,wollen aber die wenigsten,da sehr wenig Platz oder aussenliegende,durch die Karosserie geführt,optisch schöner und innen mehr Platz.Ich mach mal ein paar Bilder wie "bequem" inneliegend ist.Ich denke für unseren Alltags Defender nicht zu empfehlen.Aussenliegend dann bitte erst mal schlau machen,wie schon erwähnt,ich habe mit Defender Käfigen beruflich keine Erfahrung,würde eher auf zb. Safety Devices verweisen.Achtet auch auf Wettbewerbsnormen,die sind streng und geprüft.Ich habe täglichen Kontakt mit diesen Leuten und werde mich gerne mal vertiefen wie die Normen heißen und auf was sie sich beziehen.Werde ich dann hier mitteilen.Grüße Roland

Ja daran häten hier sicherlich einige interesse. Unter anderem ich.
Ist natührlich nicht verkehrt, wenn es einen Käfig gäbe, der all diese Anforderungen erfüllt ( "Rolle" mit 120 etc ) und trozdem bezahlbar ist.
Hätte ich halt nur nicht erwartet, das sowas auch für den Geldbeutel einer Privatpersohn bezahlbar ist...


-oely-