hi leuts also erst mal dank euch für die hilfe und die aufschlußreichen antworten ....... und nu zum thema
1. der rauch ist definitiv diesel ...ist vielleicht nicht ganz weiß ....von mir vielleicht falsch beschrieben hell blau wenn auch sehr hell hätte besser gepasst hätte ich als autoschlosser eigendlich wissen müssen das ich euch auf eine falsche färte locke ( sorry )
2. zahn riehmen im sommer neu gemacht aber wie beschrieben mit dem dorn in der pumpe verstellt sich der einspritzzeitpunkt trotzdem ?? hab den verdacht es kööte ja doch auch daran liegen ist bei dem warmen wetter vorher vielleicht nur nicht so aufgefallen
3. wasser :: ist allles ok verliert keins wird normal warm keine abgase im kühlwasser druck ok und auch sonst nix zu bemängeln
4. selbst einstellen ......ok würd ich ja machen bin ja auch autoschlosser aber halt noch von der ascona/c-coupe fracktion da kenn ich jede schraube mit vornamen .... soll nicht heißen das ich zwei linke hände habe .... habe schon einige motoren gebaut von 1.2 liter biss v8 und auch das ein oder andere getiebe ( obwohl ich ja lieber blecharbeiten mach ) und den defender hab ich auch schon von vorn bis hinten so ziemlich durch nur so ne dieselpumpe hab ich bis lang höchstens mal geputzt ....... das war für mich immer ein buch mit sieben siegeln..... gibt es da irgendwo eine genaue beschreibung wie man das macht ........ oder würdet ihr mir davon abraten meinen motor als lehrobjekt zu nutzen ......
wenn der stirbt bin auch ich tot krank ......stellt euch mal vor ihr kommt morgen aus dem haus und euer schuckstück liegt in der einfahrt und läuft nicht mehr .... das wär das grauen schlecht hin ......."ODER"
gruß rolf
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