Hallo vom Chiemsee,
so..... nachdem der Motor gewissenhaft zusammen- und eingebaut ist, habe ich gestern via 2x 10 Sekunden Anlasser versucht den Ölkreislauf sicher zu stellen.
Ergerbnis:
Getriebeseitig drückt es auf der rechten Seite zwischen Motor und Schwungradgehäuse rechts das Öl raus.....
Zylinderkopf > Kipphebelanlage nach 2 x 10 Sekunden Anlasserbetrieb nach wie vor trocken ?
Da das Getriebe bereits angeflascht ist, kann ich den Ölaustritt nicht 100% lokalisieren. Simmering ist erneuert und die beiden Halbschalen in denen der Simmerring läuft auch. Alle Dichtung neu.
Kann es sein, dass sich Öl irgendwo staut >> nicht in den Zylinderkopf kann >> und der Öldruck sich an der benannten Stelle den Weg des geringsten Wiederstandes sucht ?
Wer weis Rat.... mögliche Ursachen ????
Besten Dank im Voraus von Rüdiger
so..... nachdem der Motor gewissenhaft zusammen- und eingebaut ist, habe ich gestern via 2x 10 Sekunden Anlasser versucht den Ölkreislauf sicher zu stellen.
Ergerbnis:
Getriebeseitig drückt es auf der rechten Seite zwischen Motor und Schwungradgehäuse rechts das Öl raus.....
Zylinderkopf > Kipphebelanlage nach 2 x 10 Sekunden Anlasserbetrieb nach wie vor trocken ?
Da das Getriebe bereits angeflascht ist, kann ich den Ölaustritt nicht 100% lokalisieren. Simmering ist erneuert und die beiden Halbschalen in denen der Simmerring läuft auch. Alle Dichtung neu.
Kann es sein, dass sich Öl irgendwo staut >> nicht in den Zylinderkopf kann >> und der Öldruck sich an der benannten Stelle den Weg des geringsten Wiederstandes sucht ?
Wer weis Rat.... mögliche Ursachen ????
Besten Dank im Voraus von Rüdiger
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