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eis an der drosselklappe

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    eis an der drosselklappe

    hallo,

    seit ein paar wochen habe ich das problem das meine drosselklappe irgendwie nicht richtig schliesst. das heisst warnleuchte der HDC geht an und motor bleibt bei 2000 U/min haengen. nicht sehr angenehm bei einem automat. wenn ich dann auf N stelle jagt er hoch bis zum begrenzer.
    gestern ist dabei oel in den motorraum gespritzt. hab aber keine ahnung wo das herkommen koennte.

    heute hab ich die sache mal ausgebaut und ne menge eis ( ja richtig EIS) in der drosselklappe gefunden.

    Hat das was mit den temperaturen hier zu tun?????? das da irgendwie kondens entsteht und dann durch den kalten luftstrom eis entsteht??????

    mein luftfilter ist trocken!!!!!!!!!

    aber mir ist aufgefallen das die drosselklappe so nen schlauch vom motor bekommt wo oel anliegt. ich weiss nicht wie viel da rauskommt aber wenn ich den entferne dann stirbt der motor fast und geht so gut wie aus.

    kann das sein das auch die ZKD beim V6 nen problem macht?????

    ich hoffe nicht!!!!!!!!!

    das waere wohl nen wirtschaftlicher totalschaden da ja unsere kisten nichts wert sind.

    hat jemand ne idee und nen tip?????

    waere fuer alles dankbar.

    viele gruesse aus dem kaltem Norden

    kevin

    #2
    AW: eis an der drosselklappe

    Moin


    Auch ein V6 kann Probleme mit der ZKD bekommen und das ist ein noch teurer Spaß als beim 1,8. Ich würde die Drosselklappe mal richtig säubern. Wenn du noch kein Wasser oder Ölverbrauch hast dann ist die ZKD io. Solltest Du aber weiterhin einen so stark oben drehenden Motor haben kann diese aber beizeiten defekt gehen. Also wenn die Reinigung der Drosselklappe nichts bring ab in die Werkstatt bevor es Dir den Motor zerlegt


    grüsse jossidd
    Landrover Defender 110 SW

    grüsse jossidd









    Kommentar


      #3
      AW: eis an der drosselklappe

      Kevin,

      vollkommen richtig, das Eis entsteht aus dem Kondenswasser der Motorbelüftung und kommt aus dem Schlauch den du beschrieben hast.
      Im Ventildeckel bildet sich das Kondensat meist bei Kurzstrecke und hoher Luftfeuchtigkeit. Normalerweise reicht ein Ölwechsel und einmal Freipusten auf der Bahn aus. Wenn es zu extrem ist sollte mann den Deckel und Schläuche reinigen.
      Viele Grüße,

      Landykalle

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