AW: Sicherungskasten im Lightweight SIII

hi leonhard,
ja mit dem problem habe ich mich auch schon beschäftigt, bisher habe ich auch mehrere fliegende sicherngen im kabel zusätzlich, die alle mal aufgeräumt werden müßten, andererseits scheue ich mich immer funktionierende systeme auszutauschen. wenn ich den kabelwurm bekomme würde ich es allerdings auch so ähnlich machen wie du jetzt planst und den sicherungshalter an die spritzwand (motorseitig) hinbauen. ich hatte letztens ein problem mit der verkabellung/ verteilung zu den frontlampen, da habe ich eine ip xx -verteilerdose genommen und die im motorraum verschraubt und von dort neue kabel zu den frontlampen gezogen. hängen bei dir die kabel für die frontlampen auch alle mehr oder weniger lose im/ unter dem kotflügel im spritzbereich der reifen???

AW: Sicherungskasten im Lightweight SIII

Moin,

nur so als Denkanstoss: http://www.staufenbiel-berlin.de/katalog04.html
Diese kleinen einzelnen Einbausicherungsdosen sehen gut aus und mann kann sie ganz geschickt im Dashboard plazieren.

Ciao
Pascal

AW: Sicherungskasten im Lightweight SIII

Ist bei mir genau so, aber funktioniert. Diese Kabelverlegung stört mich eigentlich auch schon immer, aber bin auch zu bequem ein funktionierendes System zu erneuern.

Mfg
Brause

AW: Sicherungskasten im Lightweight SIII

Du denkst bestimmt selbst daran, aber nur nochmal zur Sicherheit weil sonst Gefluche groß ;)

Der Landy hat ja in der Regel die angenehme Eigenschaft, dass man die umgebenden Wetterbedingungen recht hautnah erleben kann ;) - also sollte der Sicherungskasten irgendwo angebracht werden wo auch unter unglücklichen Umständen kein Wasser dran kommt...

So ein Platz wäre denke ich z.b. der Getriebetunnel, an der Spritzwand kann dir innen das Wasser runterlaufen, wenn die vorderen Lüftungsklappen offen/nicht mehr dicht sind.

Gruss
kilian

AW: Sicherungskasten im Lightweight SIII

Hallo an alle,

@ lightlandy

Bei mir siehts genauso aus, wie bei Dir. Doch noch schlimmer fand ich die orginalen Steckverbinder. Die unnötigen hab ich alle rausgeholt und die Kabel sauber verlötet, und dann einen Schrumpfschlauch drüber.


@pernod
Hallo Pascal, deine Lösung gefällt mit ausnehmend gut, ich habe noch genug Platz auf dem linken Armaturenbrettchen.


@ das nachttier
Deine Bedenken sind auch die meinen. D.h. Spritzwand im Motorraum wird oft naß.

Mein Fazit wäre tatsächlich die Einbausicherungsdosen. Die kommen ins Armaturenbrett.
Sie sind da wassergeschützt und unzugänglich für Unbefugte(Truckcab), man kann sie von Hand wechseln/kontrolieren.

Dank an alle

Leonhard

AW: Sicherungskasten im Lightweight SIII

Es gibt auch Lightweights mit rund 20 Sicherungen ab Werk. Die haben einen Dieselmotor und wurden von Land-Rover z. B. an die Niederländische Landmacht ausgeliefert. Da ist dann wirklich fast jeder Verbraucher einzeln abgesichert. Beim niederländischen Lightweight sitzt der Sicherungskasten auf der Beifahrerseite, zwischen dem großen Haltegriff und dem Türfeststeller. Bei Bedarf kann ich gerne ein Foto machen.

Für einen britischen Lightweight wäre der niederländische Sicherungskasten natürlich nicht ganz original. Das Ganze wird wohl auch ein Platzproblem werden, denn zu dem größeren Sicherungskasten kommen ja auch noch viele Kabel hinzu. Wenn es nur einige Zusatzsicherungen sein sollen, würde ich bei der britischen Version versuchen, die mit in die Lenksäule einzubauen durch Tausch des originalen gegen einen geringfügig größeren Sicherungskasten. Sicherungskästen gibt es in jedem Elektronikladen, z. B. bei www.conrad.de.

Viele Grüße

Sailor

AW: Sicherungskasten im Lightweight SIII

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Hallo Sailor,

danke für den Tip mit den NL LW`s, doch 20 Sicherungen sind zu viel. Da ich auf die Orginalität nicht sooo viel wert lege, denke ich, dass ich die von mir vorgenannte Lösung wähle.
Ich hatte auch schon an eine "Vergrösserung" des Lenkradsicherungskasten gedacht, doch wie bekomme ich unauffällig die ganzen Kabel dorthin?

Nun ja, ich werd mal schauen.

Lighty-Gruß

Leonhard





Hallo Sailor