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Hallo,
hat jemand schon mal beim TD5 den kompletten Riemenspanner gewechselt? Ich versuche das auch gerade - nur liegt dessen Befestigungsschraube (ich meine nicht die Schraube der Rolle selbst) versenkt und kann weder mit einer 14er (zu klein für die Schraube) oder mit einer 15er (zu gross - passt nicht in die Versenkung) amputiert werden.
Womit geht kriegt man das Teil ab? Ist das etwa so ein zölliger linksgewindiger Schweinkram von der Insel?? Hatte sowas anno tobak mal an einem Transit aus britischer Fabrikation.
Gruss
Emil
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Hallo!
Ich habe den Spanner zuletzt gewechselt. Bei mir war es eine Stecknuß mit SW 14 jedoch nicht mit 6 Kant sondern mit 12 Kant. Schraube hat auch einen 12 Kant außen. Schraube hat ein Rechtsgewinde. Kann aber sein das sie mit Schraubensicherung eingesetzt ist. Von unten mit dem Heißluftföhn erwärmen dann kommt die schon.
Gruß Guido
Grrrr das ist, wenn wirklich ein 12 kant, (ich war da noch nicht bei) kein Vielzahn . Ich schreib das nicht aus rumnörglerei sondern um zu vermeiden das sich jemand hier nen im Verhältnis tueren Vielzahn kauft um dann zu merken das er garnicht passt und dann wieder auf den Forenquatsch der so verbreitet wird schimpft.
Sorry Forcierer ich weis das du auch viel schraubst also nimm das bitte nicht persönlich.
sprechen wir hier von der selben Schraube? Ich hatte jedenfalls nichts anderes als einen normalen Ringschlüssel verwendet. Größe kann ich nicht auswendig sagen.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
Mit Ringschlüsseln (doppel 6 Kant) habe ich es auch probiert - der 14er ist gerade zu gross für die Schraube - ein 15 passt nicht mehr in die Versenkung.
Ich versuche mir mal heute einen 14er 12 Kant zu organisieren.
Gruss
Emil
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Habe mir soeben beim Werkzeugdealer meines Vertrauens einen Satz 12 kant Nüsse für 1/2" Antrieb geordert - der kommt am Wochenende zum Einsatz und war so preiswert, daß ich nicht nein sagen konnte.
Gruss+Danke
Emil
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ist ein Doppelsechskant nicht ein Vielzahn? Wenn nicht, ist ein Vielzahn dann ein Torx oder ist ein Vielzahn was ganz eigenes? Ist ein 12-Kant dann ein Doppelsechskant? Ich glaube ich hab hier ein Wissensdefizit.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
dann kann man ja sagen der hier beschriebene 12-Kant und Doppelsechskant sind alle ein und das selbe und mit "meinem" Vielzahn habe ich so oder so ins schwarze getroffen, weil das der Oberbegriff ist.
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So, heute wurde der Riemenspanner gewechselt - die versenkte zentrale Befestigungsschraube ist ein Vielzahn / 12-Kant und erfordert eine 14er 12 KantNuss.
Hab nur nirgends das erforderlich Anzugsmoment gefunden und aus Verzweiflung 50Nm und Schraubensicherung angewendet.
Gruss
Emil
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Grrrr das ist, wenn wirklich ein 12 kant, (ich war da noch nicht bei) kein Vielzahn . Ich schreib das nicht aus rumnörglerei sondern um zu vermeiden das sich jemand hier nen im Verhältnis tueren Vielzahn kauft um dann zu merken das er garnicht passt und dann wieder auf den Forenquatsch der so verbreitet wird schimpft.
Sorry Forcierer ich weis das du auch viel schraubst also nimm das bitte nicht persönlich.
das kostet dich ein Bier! :D
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