RE: Lichtmaschine?

Licht an heißt es wird nicht geladen, blad tut sich nix mehr,wenn Du am Schlüssel drehst.

Check mal dies:

Lima:
Kohlen runter
Schwungscheibe locker (wurde hier im Forum schon als Grund analysiert)

oder
Keilriehmen locker

Allgemein Kabel rott oder Schellen ab.

Irgendwo gibt es dann auch noch den Laderegler

Mehr fällt mir im Moment nicht ein.

Grüße, Guido

RE: Lichtmaschine?

üblicherweise ist da der Regler hin, in besonderen Fällen auch die ganze lima (wicklung). Regler gibts für so ca. 15 euro bei Bosch.

Stefan

RE: Lichtmaschine?

Hallo,

schließe mich den Vorrednern an, klingt nach was ernsterem wenn die rote Lampe längere Zeit nicht ausgeht. Bei meinem 109er bleibt die Lampe gerne bei feucht-kaltem Wetter mal für 1km an, geht dann aber wieder aus.


manfred

Soo, mal noch einen kleinen Zwischenbericht.

Ulkig war, dass der LR über den Winter immer wieder problemlos angesprungen ist. Ich dachte so bei mir, wenn die Batterie nicht geladen wird, muss sie doch irgendwann mal leer sein.

Also vor einigen Wochen eine kleine Spritztour gemacht, ca. 90 Minuten lang, um die ersten Entzugserscheinungen zumindern. Auch danach - normales Startverhalten. Zwischendurch habe ich mal ein Voltmeter an die Batterie gehalten um zu sehen, ob beim Gasgeben die Spannung steigt. Nix!

Also bin ich diese Woche mal mit dem LR die 45 km zur Arbeit gefahren. Keine Probleme. Als ich dann aber nach Hause wollte, war die Batterie endlich mal soweit runter, das der Anlasser keine Lust mehr hatte. Ich hatte (natürlich) ein mobiles Startgerät dabei, damit ging's dann. Auf dem Weg nach Hause noch in die Waschanlage (Motor lieber an gelassen) und bis vor die Haustür keine Probleme gehabt. Dort beim Startversuch wieder tot.

Tja, und nun mal schauen, woran es denn nun liegt. Ich hab' wohl noch keine Serie III LiMa, also muss ich mir dann auch noch einen Halter basteln. Oder hat den zufällig jemand gebraucht rumliegen? Oder eine bemasste Zeichnung, damit ich mir das Ding nachbauen kann?
Grüße und schönes Wochenende,

Thomas

Hast du schon überprüft ob bei der Lima nur die Kohlen runter sind?

Die zu tauschen wäre wohl die billigere Alternative als ne neue Lima zu holen.

Man hat mir gesagt, für diese alte Serie II LiMa gips keine Kohlen mehr :(

Hat dir wer gesagt?

Kann doch kein Problem sein ein paar universale Kohlebürsten zu nehmen und die in den Halter zu löten.

Die Dinger sind meißt genormt und wenn nicht lassen die sich auch leicht zurechtschleifen. mach die Lima mal auf und nimm sie zum Boschdienst mit, wenn der keine hat, dann gibts höchstwahrscheinlich immernoch hier welche.



Neue Lichtmaschinen will jeder schnell verkaufen, neue Kohlen nicht weil die nicht soviel kosten.

Ähem, das möchte ich mal für mich behalten, weil ich aus der selben Quelle auch schon sehr gute Tipps bekommen habe.

Aber danke für deinen Hinweis, kann ja nicht schaden, das alte Ding mal aufzumachen!

Hej,

geh mal bei einem vorbei, wo Elektromotoren überholt, da habe ich auch mal meinen Anlasser machen lassen.

Der kann auch die passenden Kohlen bestellen, da es da auch Unterschiede gibt, nicht unbedingt bei der Größe, aber in der Zusammensetzung !!

109S3

[quote]Original von Dieseljunky
Hat dir wer gesagt?

Kann doch kein Problem sein ein paar universale Kohlebürsten zu nehmen und die in den Halter zu löten.

Die Dinger sind meißt genormt und wenn nicht lassen die sich auch leicht zurechtschleifen..........

?( 8o


Die Kohlen werden nicht eingelötet! - Sondern Eingesteckt und durch eine Feder gehalten.
Und sie müssen 100% auf den Radius des Kollektor und den Anstellwinkel des Halters abgestimmt sein.
Eine E-Motoren-Reparaturwerkstatt kann sicher weiterhelfen (siehe 109S3)

Gruß Willys43 - Dirk

Mein Anlasser überholer meinte zu dem Thema Kohlen:

Wie ich ja schon geschrieben habe, muß auch die Zusammensetzung der Kohlen passen, da es da auch Unterschiede gibt !!

Einfach Kohle rein und gut könnte daher auch Probleme machen.

Ach ja und die Kohlen werden nur in die Führungen eingelegt und mit einer Feder gehalten.

Das einzige was evtl. gelötet wird, ist das Anschlußkabel, wo da dran sein kann.


109S3