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Immer noch keine Leistung - alles getauscht - was ist das nur..

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    #16
    AW: Immer noch keine Leistung - alles getauscht - was ist das nur..

    Zitat von Blumenmann Beitrag anzeigen
    Gasannahme ist deutlich besser, auch der letzte drittel des Gaspedals spricht nun an.
    das widerspricht sich - Deine aktuelle Beobachtung ist nicht im Sinne des Erfinders (naja, nennen wir ihn Inselinschinöer ) - das letzte Drittel des Gasbedalweges ist der Untersetzung vorbehalten ... in "high" soll das Ansprechen des Motors bereits bei geringerem Pedalweg spontaner sein, daher nur die Nutzung des ersten Teils des Weges - dynamische Programmierung des elektrischen Gaspedals :o

    Fehlt die Leistung nur bei Fahrten mit Hänger - wie schnell laüft er ohne? Kannst Du durch Nutzung eines niedrigeren Ganges* wieder beschleunigen?


    Viele Grüße vom Südrand vom Pott

    Norbert

    *meiner hat ein Automatikgetriebe und schaltet schon bei (gefühlt) geringer Steigung eine Stufe runter, hält also die Drehzahl in einem relativ hohen Bereich ;( - Drehmoment ist nicht alles, echte Leistung gibt es halt erst bei höherer Drehzahl :(
    ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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      #17
      AW: Immer noch keine Leistung - alles getauscht - was ist das nur..

      Ich habe nen Schalter ....

      Ich habe das Problem nur unter Last ab ca 1 Tonne hinten dran. Ansonsten rennt der Vogel wie verrückt....

      Ich habe echt langsam den Eindruck, ich erwarte zuviel von dem TD5 ...:(
      "Das ist nicht kaputt ! Das kommt aus England !" .. oder wie meine Tochter sagt : Wo ist der Lenk-Rowa ?

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        #18
        AW: Immer noch keine Leistung - alles getauscht - was ist das nur..

        der Schalter ist auf 300 Nm gedrosselt - das Getriebe soll nicht so stabil sein :o ... und satte Leistung hat der Td5 halt erst bei Drehzahl :( - kannst Du wieder beschleunigen, wenn Du runter schaltest?


        Viele Grüße vom Südrand vom Pott

        Norbert
        ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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          #19
          AW: Immer noch keine Leistung - alles getauscht - was ist das nur..

          Ok, muss man wissen ... nein, ich kann runterschalten und durchtreten, da passiert nichts.

          Ab welcher Drehzahl hat er denn "Feuer" ? Ich drehe selten höher als 3500 UPM ... ob es daran liegt ? Aber es ist doch ein Diesel, den dreht man doch nicht so hoch ... ich fahre alle meine Diesel bis max 3000...das reichte immer locker aus...
          "Das ist nicht kaputt ! Das kommt aus England !" .. oder wie meine Tochter sagt : Wo ist der Lenk-Rowa ?

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            #20
            AW: Immer noch keine Leistung - alles getauscht - was ist das nur..

            der Td5 hat kontinuierlich mehr Feuer, je höher die Drehzahl - erst oberhalb 4.000 U/min geht die Leistung (kW/PS) wieder zurück, das Drehmoment läßt bereits oberhalb von 3.000 U/min langsam nach.

            Der Disco ist deutlich länger übersetzt als der Defender - in vielen Bereichen sehr angenehm, aber er ist halt nicht leichter und auch nicht so viel windschnittiger und die MehrkW/PS machen ihn nicht wirklich zum Boliden :o

            ... aber, wenn auch runterschalten nix nutzt, dann ist er wohl schon im Notlaufprogramm ... - würde mal den Ladedruck geringfügig drosseln, vielleicht ist ja ein Sensor "überempfindlich" :(


            Viele Grüße vom Südrand vom Pott

            Norbert
            ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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              #21
              AW: Immer noch keine Leistung - alles getauscht - was ist das nur..

              Ja die Aerodynamik der fahrenden Schrankwand ist klar ;)

              Land Rover hat den Bock mittlerweile 3x ausgelesen, da ist gar nicht, so überhaut nichts im Argen. Alles supi - die Laedruckregelung erfolgt doch beim Disco "vollelektronisch", anders als beim Defender. Da knn man herumbasteln...

              Ich glaube nicht, dass der im Notlauf arbeitet, dann könnte man das auslesen ... ..warum habe ich nur meinen Fauch8 verkauft ....;(;(;(
              "Das ist nicht kaputt ! Das kommt aus England !" .. oder wie meine Tochter sagt : Wo ist der Lenk-Rowa ?

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                #22
                AW: Immer noch keine Leistung - alles getauscht - was ist das nur..

                schalte mal die AGR komplett ab (unterdruckschlauch abziehen und verschließen) und mach mal einen getriebeölwechsel.
                gruss,

                erzengel

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                  #23
                  AW: Immer noch keine Leistung - alles getauscht - was ist das nur..

                  Wie bereits mehrfach geschrieben, ist die AGR vollständig in Ordnung. Zudem ändert die AGR nichts bei höheren Drehzahlen ...

                  Getriebeölwechsel habe ich schon durch ...
                  "Das ist nicht kaputt ! Das kommt aus England !" .. oder wie meine Tochter sagt : Wo ist der Lenk-Rowa ?

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                    #24
                    AW: Immer noch keine Leistung - alles getauscht - was ist das nur..

                    woher weißt du von den 1,16 Bar ? druck wo/womit gemessen?
                    der wert kommt mir für nen standart td5 sehr spanisch vor.
                    ich hab so nen hohen druck ohne chiptuning noch nicht erreicht.
                    da du schreibst das er nicht gechipped ist kann es ja nur noch am wastegate bzw. deren ansteurung liegen. sonst wüsste ich nicht wieso er sich freiwillig derart aufpusten sollte.
                    gruß eric

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                      #25
                      AW: Immer noch keine Leistung - alles getauscht - was ist das nur..

                      mach doch mal einen vergleichstest mit nem anderen disco??

                      der td5 ist von haus aus nicht gerade in jeder drehzahl ein kraftpaket...
                      im frz land-magazin wurde der td5 mal ein lymphatischer motor bezeichnet..


                      vielleicht ist ja alles ganz normal????

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                        #26
                        AW: Immer noch keine Leistung - alles getauscht - was ist das nur..

                        Zitat von Blumenmann Beitrag anzeigen
                        Wie bereits mehrfach geschrieben, ist die AGR vollständig in Ordnung. Zudem ändert die AGR nichts bei höheren Drehzahlen ...

                        Getriebeölwechsel habe ich schon durch ...
                        woher weißt du, daß die in ordnung ist? und sie ändert doch was bei höheren drehzahlen: die AGR ist normalerweise im unteren drehzahlbereich aktiv, läßt also abgase wieder zurück in den verbrennungsraum. bei höheren drehzahlen macht das ventil zu und der motor bekommt das, was er braucht: frischluft. wenn das ventil aber z.b. klemmt (defekte unterdruckdose, klemmendes AGR-ventil, etc.), dann bekommt der motor auch im hohen drehzahlbereich anstatt sauerstoff eben die abgase zugeführt. und somit hat er dann keine leistung.
                        gruss,

                        erzengel

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                          #27
                          AW: Immer noch keine Leistung - alles getauscht - was ist das nur..

                          @RR83 : Gemessen an der Ansaugbrücke und via Diagnosegerät bei Land Rover - die sagen, dass es völlig in Ordnung sei...ich finde auch, dass er etwas hoch ist, ist aber offenbar im Toleranzbereich...

                          @gustl : Das ist ja mittlerweile auch meine Vermutung... Ich sehe tote Menschen :p
                          "Das ist nicht kaputt ! Das kommt aus England !" .. oder wie meine Tochter sagt : Wo ist der Lenk-Rowa ?

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                            #28
                            AW: Immer noch keine Leistung - alles getauscht - was ist das nur..

                            Zitat von erzengel Beitrag anzeigen
                            und sie ändert doch was bei höheren drehzahlen: die AGR ist normalerweise im unteren drehzahlbereich aktiv, läßt also abgase wieder zurück in den verbrennungsraum. bei höheren drehzahlen macht das ventil zu und der motor bekommt das, was er braucht: frischluft. wenn das ventil aber z.b. klemmt (defekte unterdruckdose, klemmendes AGR-ventil, etc.), dann bekommt der motor auch im hohen drehzahlbereich anstatt sauerstoff eben die abgase zugeführt. und somit hat er dann keine leistung.
                            Das stimmt, würde auch (also ebenso wie gut funktionierend) dazu passen, dass die Dose wie neu aussieht. Allerdings qualmt mein Bock überhaupt nicht, also nicht mal beim Anlassen - da waren die Rover-Menschen doch arg erstaunt

                            Ich werd das einfach mal abklemmen und dann berichten, was passiert. Reicht es aus, wenn ich ein Blech dazwischen hänge oder was meinst du, ist da sinnvoller ?
                            "Das ist nicht kaputt ! Das kommt aus England !" .. oder wie meine Tochter sagt : Wo ist der Lenk-Rowa ?

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                              #29
                              AW: Immer noch keine Leistung - alles getauscht - was ist das nur..

                              Hallo, liebe Disco-Fahrer!
                              Disco 2 TD5 Automatik BJ 2000

                              Keine Leistung - das ist auch mein Problem.

                              Symptome:
                              Meist mit Hänger, auf gerader Strecke Autobahn: mal fährt er bei 2800 rpm 80 km/h, bei Gasgeben dreht er bis 4500 rpm hoch, bleibt aber bei 80 km/h; mal geschieht ähnliches bei 100 km/h, mal bei 110, mal wache ich plötzlich auf: Oh weh! Du hast über 140 km/h!
                              Ohne Hänger Limit bei 135, aber dann ein andermal an die 160 km/h und wahrscheinlich noch Reserve!

                              Diagnose:
                              Schläuche OK, EGR zugeklemmt, kein Öl im ECU-Stecker, neuer LMM, Luftfilter, Dieselfilter, Ölfilter. Kein Qualmen. Diagnose zeigt für Luftmenge den Wert Null an! Kabel von Stecker LMM zu ECU-Stecker auf Kontinuität geprüft, alle drei Adern durchgängig.

                              Fazit: Defekt im ECU!?

                              1. Frage: Kennt jemand das Problem?
                              2. Frage: Ist eine Fehlersuche am ECU möglich und ggf. Reparatur?
                              3. Frage: Wer kann das machen? Bitte um Kontaktdaten!

                              Danke im Voraus für Eure Antworten!

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                                #30
                                AW: Immer noch keine Leistung - alles getauscht - was ist das nur..

                                Zitat von Blumenmann Beitrag anzeigen
                                Das stimmt, würde auch (also ebenso wie gut funktionierend) dazu passen, dass die Dose wie neu aussieht. Allerdings qualmt mein Bock überhaupt nicht, also nicht mal beim Anlassen - da waren die Rover-Menschen doch arg erstaunt

                                Ich werd das einfach mal abklemmen und dann berichten, was passiert. Reicht es aus, wenn ich ein Blech dazwischen hänge oder was meinst du, ist da sinnvoller ?
                                um es auszuprobieren brauchst du nur oben am motor den unterdruckschlauch zur unterdruckdose entfernen und verschließen. das mit dem blech kannst du machen, wenn es malk dauerhaft sein soll - wobei ich mir den aufwand auch gespart habe. und nebenbei bemerkt habe ich gestern mein getriebeöl gewechselt...und war erstaunt wie gut der auf einmal zieht.
                                gruss,

                                erzengel

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