AW: Öldruck beim Bremsen

Ist bei mir auch so! Dachte, die Lampe zeigt an daß die Bremsen in Ordnung sind... :D *scherz*
Sie leuchtet auch bereits bei zu niedriger Leerlaufdrehzahl...
Ölpeilstab hat bei mir "Max", "Low"(!) und "Min". Habe irgendwo gehört das sei dann der militärische?! (Wobei der eigentlich auch recht friedlich wirkt...)

der bom

AW: Öldruck beim Bremsen

Hallo,
Sehr schönes Thema! Deshalb weil ich dieses problem auch habe. Nur ein wenig anders. Daher hänge ich mich hier mal an !

Habe dieses Leuchten d. Grünen Öldrucklampe nur nach ca. 40 km AB Fahrt jetzt seit paar Tagen !
Im Stadt/Land Verkehr gar nicht. Auch im leerlauf nicht!
Öl Stand okay, extra nen halben Liter Eingefüllt. Aber änderte nicgts drann !
Was kann das sein? Öldruckschalter a. Motor im Begriff seinen Geist aufzugeben?

Gruss Ralf

AW: Öldruck beim Bremsen

@ratzfatzmatz; bom: Schwierig....
a: der richtige Ölmeßstab? Hatte selber einen anderen drin, besorgte mir dann den richtigen für meinen Diesel und nun ist Ruhe, braucht aber auch einen 3/4 L mehr öl bis max.
b: Druckschalter, dort 1: Masse korrekt, bzw. die Kabel? 2: Schalterinnenleben geht in die ewigen Jagdgründe, oder nur verkokst (reinigen).

@yoeddy2: Bei diesem Symptom würde ich auf nicht druck- bzw. hitzebeständiges Öl tippen, der Motor ist dann bis in die letze Ritze warm und der Druck wird durch die Ausdehnung der Räume durch die Erhitzung geringer, dies in Verbindung mit einer nicht ganz neuen Ölpumpe bzw. Ansaugsieb derselben etwas unsauber kann zu dem Symptom führen.

Good Luck

Bernd

AW: Öldruck beim Bremsen

In Grenzen ist das normal, und andere Autos haben das in ähnlichem Umfang auch. Beim Geländewagen ist die Schwierigkeit eher das Bergauffahren unter Last, nicht so sehr das Abbremsen, bzw. Bergabfahren.

Beim Landrover spielt auch das Alter und der Verschleiss in d. R. inzwischen eine Rolle und auch die Ölsorte. Da gehört normalerweise 20W50 rein, wir fahren aber alle 15W40 oder so. Ist halt dünner.

Wenn man sich die vorne recht flache Ölwanne mal anschaut, wird auch klar warum bergauffahren geht, bergabfahren und bremsen aber zu glimmenden oder sogar leuchtenden Ölkontollen führt.

Immerhin weis man dann, daß die Kontrollen funktionieren.

EIn Öldruckanzeiger ist hilfreich, dann sieht man, daß auch lange Kurven Einfluss haben. Und jedes Abbremsen den Öldruck beeinflusst. Nur die Lampe springt halt wirklich erst an, wenns echt wenig wird. Allerdings ist das undramatisch, da im System immer noch Druck vorhanden ist, nur am Schalter kurz hinter der Pump ist grade keiner. Tut dem Motor nix, wenn der Druck nach ein paar Sekunden wieder da ist. Sollte eben nur kein Dauerzustand sein und schon gar nicht unter Last passieren.

Gruß
heppsen

AW: Öldruck beim Bremsen

hallo Bernd,
Danke für d. Infos ! Das öl ist halt ein Einfacheres 15w40. Wechsel halt Öffter dann.
Kann das d. Längerfristig zu irgendwelchen motorschäden führen !??
Würde das mit öl wie 20w40 ect. Besser werden oder verschwinden das geleuchte v. D. Lampe ?

Ralf

AW: Öldruck beim Bremsen

Nun, da bin ich ja erst mal beruhigt. Fahre natürlich auch 15W 40, aber jetzt bei den kühlen Temperaturen sollte das ja nicht so dramatisch für den Öldruck sein. Man muß auch schon ziemlich hart in die Eisen gehen, ist eigentlich kurz vorm Blockieren.
Ich besorge mir auf jeden Fall mal einen Öldruckanzeiger und zwar einen hydraulich-mechanischen. Wüßte schon mal gerne, in welchem Bereich der Öldruck denn so liegt.

@yoeddy2: da kann ich Dich ebenfalls beruhigen. Nach 40 km Autobahnfahrt ist das normal.
War bei meinen Pajero auch so. Der hatte satte 7 bis 8 bar nach dem Anlassen. War das Teil warm, waren es im Standgas noch um die 2,5 bar. Nach wilder Autobahnhatz im Standgas gerade mal knapp 1 Bar. Man konnte an dem Öldruck fast die Temperatur des Öls ablesen.

Gruß
Martin

AW: Öldruck beim Bremsen

Hi,

bevor hier wieder ein..."was ist das richtige und eizige wahre Öl" - Disskusion losgeht. Ich hatte das Problem auch, bis ich gemerkt habe, dass die Leuchte auch anging, wenn ich bei stehendem Motor und geschlossenem Zündkreislauf die Bremse betätigt habe. Da hatte jemand nachträglich ein Kabel eingezogen, dass die den Bremslichtschalter mit dem Öldruckschalter verband... ;)

Gerson

AW: Öldruck beim Bremsen

kann es sein, dass vielleicht ein prallblech in der wanne fehlt?
beim v8 gibt es beispielsweise so ein blech im übergang vom tiefen sumpf zur rampe hinauf nach vorne. sieht son bisschen aus wie ein dachüberstand aus blech ;) .
könnte abhilfe schaffen.
gruß
eric

AW: Öldruck beim Bremsen

Also bei mir fehlt kein Blech. Aber gut das Du mich dran erinnerst, die Ölwanne hat im Inneren einen Blechring. Da kann eigentlich nicht so viel Öl nach vorne schwappen, dass die Pumpe nix mehr ziehen kann.
Ich habe für mich verschiedene Theorien durchgespielt, an was es liegen könnte, bin aber zu keinem brauchbaren Ergebnis gekommen...
Es ist aber wohl auch nicht so kritisch. Es passiert ja nicht oft und dann nur für einen kurzen Moment.

Gruß
Martin

AW: Öldruck beim Bremsen

das problem ist ein wenig das ich mich mit den serien motoren nicht wirklich auskenne ;)
wie schauts denn mit der nockenwelle aus?
es gibt motorn bei denen die welle nach vorne hin mit ner anlaufkannte gesichert ist. wenn die weggenudelt ist, könnte es sein das die welle zu weit nach vorne rutscht und so irgendwo die spalte zu groß werden.
gruß eric

AW: Öldruck beim Bremsen

Ich hab das auch ....
Bei mir hab ich das Öl bis zum Maximum wieder aufgefüllt und dann war es erstmal gut.
Jetzt ging es wieder an, das Lämpchen - allerdings nur bei (fast) Vollbremsungen.

Wenn das 'Problem' so viele kennen, kann es eigentlich gar kein Problem sein, sondern viel mehr eine 'Eigenschaft'....

Ein Land Rover ist nie ganz ganz, aber auch nie ganz kaputt !

Gruss Olaf

AW: Öldruck beim Bremsen

Ich hab das seit 8 Jahren und ich sehe es als normal. Weiterfahren!

AW: Öldruck beim Bremsen

Meiner hat das auch - vor allem wenn er warm ist.

Da ich vermutlich wie die meisten hier 15W40 fahre, mache ich mir darüber keine Gedanken. Ich denke mit 20W50 und den Motor randvoll mit Öl wäre das Problem weg. 20W50 ist allerdings deutlich schwerer zu bekommen und auch deutlich teurer als das ultrahochwertige Baumarkt-Öl das ich in den Motor kippe.

Solange das nur mal einige Sekunden im Leerlauf bei heissem Öl auftritt mach ich mir da keine Gedanken drüber, zumal das bei sanftem Druck aufs Gaspedal sofort wieder verschwindet.

AW: Öldruck beim Bremsen


Genau so sehe ich das auch. Seit nunmehr fast 20 Jahren....:D

Gruß
heppsen