RE: Neuer Disco ist da !

Hallo Andreas.

Das freut mich zu hören. Dann werde ich jetzt wieder verstärkt die Augen offen halten. Viele Grüße und das wir uns bald endlich mal treffen. Patrick

Hallo Leute,

ich habe mir aufmerksam die Beiträge dieses Forums durchgelesen. Ich fahre seit April 2005 einen Disco III. Ich habe jetzt knapp 20 000 km auf dem Tacho und unendlich viele Werkstattaufenthalte hinter mir. Alle Disco III, die in meinem Bekanntenkreis fahren haben eine ähnliche Mängelliste. Ein kurzer Auszug :

- Abdeckung A-Säule weggeflogen
- Tankdeckel verriegelt nicht
- Handbremse lässt sich nicht lösen
- CD-Radio überhitzt im Winter beim Heizungsbetrieb (das wird übrigens auch noch im Display angezeigt), unverschämt für das Geld (das Auto meiner Frau hat ein Viertel gekostet und die kann immer CD hören)
-Luftfederung defekt
-unendlich viele elektronische Probleme, bei denen das Anzeigefeld nervt und die Kiste immerzu Piep-Piep macht

Ein Auto, das um die 100 000 Mark kostet (ich rechne das immer noch um) auf den Markt zu bringen, das offensichtlich noch nicht ausgereift ist und teilweise den Verkehr gefährdet, ist in meinen Augen Betrug. Alle Verkaufsprospekte, in denen dieses Fahrzeug im Geländeeinsatz gezeigt wird, können nur Fotomontagen sein. Das Auto funktioniert nicht mal auf der Straße, geschweige denn im Gelände. Die Idee dieses Fahrzeuges mag genial sein, die Umsetzung ist katastrophal. Es beruhigt mich in keiner Weise zu lesen, daß andere die gleichen Probleme haben. Im Gegenteil. Wenn ich mein Fahrzeug wandeln lasse, bekomme ich denselben Schrott wieder.

@natter

Hallo Leidensgenosse,
bei mir war das alles ähnlich und ich war fast so gefrustet wie du. Aber ich habe meinen gewandelt und kann nur sagen, dass die 06er Modelle fehlerfrei funktionieren! Das haben auch viele andere hier schon geschrieben. Also, mit deinem hat das wohl keinen Sinn mehr! Wandeln und sich dann über ein geniales Auto freuen! Das wäre mein Tip.

Gruß,
Dennis

...das kann man inhaltlich nur unterstützen, weil solche Mängel einfach nicht sein dürfen. Da ist das Auto viel zu teuer, als dass man so was akzeptieren muss/soll.

Auf der andren seite muss ich sagen: Mein D3 läuft seit Juli '05 wie ein Uhrwerk. Keinerlei Fehler alles tipp und top und im Gelände genial (keine Fotomontage) und jetzt im Schnee superoptimal. Also ich habe mal mit Ausnahme meiner alten Benz noch nie so ein zuverlässiges und technisch optimal durchdachtes Fahrzeug gefahren.

Leidensgenossen:
Ich "leider / zum Glück" noch nicht, da ich meinen erst noch bekomme, aber mir wurde schon manches Mal mulmig, bei euren Problem-Berichten.
Das mit den erheblichen Verbesserungen beim MJ. 2006 macht mich zuversichtlich, dass meiner dann auch problemfrei ist. Aber ehrlich gesagt, rechne ich nicht damit, dass ich keine Probleme haben werde, da ich das noch bei keinem Auto keiner Marke (Mercedes, VW, Alfa, Peugeot, BMW) bisher hatte. Irgendwas geht immer kaputt.

In der Hoffnung, dass der Dicke endlich vor meinem Haus steht ...

Man sollte auch die Negativ-Meldungen in einem solchem Forum nicht zu hoch bewerten, positive Erlebnisse werden halt viel weniger berichtet.

Ich fahre jetzt meinen D3 Modelljahr 2006 seit 10.500km und habe bisher überhaupt keine Probleme! Im Vergleich mit meinen letzten vier Neuwagen (VW, AUDI, MB mit ebenfalls viiieeel Elektronik) bisher der problemloseste Wagen! :] :] :]

Klar verleidet einem ein unzuverlässiges Auto jeden Spaß damit, aber wenn der D3 läuft, wie in meinem Fall, macht er unglaublich viel Spaß on- und offroad :D :D

Cd13

Hallo Freunde.

Seit Anfang März habe ich nun auch die neue software im Rechner meines fliegenden Teppichs.
Der freundliche Werkstattmeister nimmt an, daß die Discobeleuchtung im Kombiinstrument nun ausbleiben wird. ;-)

Mal sehen.

Allerdings, und das wollte ich andere user der neuen software fragen,
benimmt sich die "Gasbetätigung" seitdem, als wäre ein Schliessdämpfer an der Drosselklappe montiert.
Kennt das jemand:
Wenn ich im Leerlauf, Auto stehend, ein klein wenig Gas gebe, bleibt die gestiegene Drehzahl rel. lange (3 sec etwa) auf diesem Wert, ehe sie wieder auf etwa 800 U/min sinkt.
Auch im Fahrbetrieb merkt man dieses Phänomen deutlich - als wär ein Schliessdämpfer im Spiel...
Sonst benimmt sich mein flying carpet aber normal.
Ach ja, das Begrenzen der Höchstgeschwindigkeit funktioniert nun gaanz smooth - nix mehr Ruckeln. *g*

Cherrio - hank.

Disco 3 Fehlermeldungen

@natter

Hallo natter,

Du hast sicherlich sehr großes Pech mit Deinem Fahrzeug. Leider sind diese Fehler bei dem D3 sehr sehr häufig aufgetreten. Hast Du denn schonmal mit Deinem Händler über die beseitigung bzw. Wandlung deines Fahrzeuges gesprochen? Ich kann Dir nur eines mit auf den Weg geben: Alle Autohersteller kochen nur mit Wasser man sehe die riesen Rückrufaktion bei der Mercedes S-Klasse. Ich habe früher bei Alfa Romeo gerbeitet und da sind die Mängel bei Land Rover nen Witz. Eins ist auch noch zusagen, Land Rover baut die besten Geländewagen. Jedes der fünf Modelle hat unschlagbare Off-Road Eigenschaften!!!!


Grüße
Marcel

Ich kenne so ein verzögertes Gaswegnehmen als Motorschleppmomentregelung.

Wir bekommen nächste Woche das Update - mal sehen wie es sich bei uns verhält.

Gruß Micha

Hallo Gemeinde. Heute abend hat es mich nun erwischt. Zum ersten mal und das ohne Vorwarnung. Viele Kontrollämpchen an und zusätzlich auch noch Getriebefehler. Für mich eine ganz neue Erfahrung. Ich hatte nur noch eine Gangstufe zur Verfügung, aber eine Superlange. Ich denke mal, es war der 3. Gang. War ein fahren wie bei den heutigen Automatikrollern. Erst hohe Drehzahl beim anfahren und dann ziemlich gleichbleibende Drehzahl im mittleren Geschwindigkeitsbereich. Dazu der ganze Disco tief wie ein heißgemachter GTI. Ich mußte so 10 km fahren. Nach dem abstellen und einer Zigarettenpause war wieder alles normal. Jetzt kann ich wenigstens mitreden ;) Gruß Patrick

@patbu1106

Hi, sag mal, zeigte Dein Diyplay auch was von Getriebwechsel nicht möglich an. Das zeigt mir meiner, wenn er bei der kälte mal einen Tag gestanden hat an. Zündung aus und wieder an und das ohne große Pause ist alles normal

Grüße

s.windi

@ s.windi

Hallo,
die Meldung "Gangwechsel nicht möglich" wird von dem Steuermodul des Transfergetriebes generiert.
Beim Starten wird der Stellmotor für die Untersetzung angesteuert. Sollte dieser z.B. wegen nicht ausreichender Spannung nach Kaltstart nicht seine erwartete Endposition erreichen, so wird ein Fehler gesetzt.

Sollte dies bei Dir der Fall sein, kann der Händler die Software aktualisieren und danach ist Ruhe!
Vorrausgesetzt da ist nichts anderes defekt.

@ patbu1106

Wie ist das passiert? Welche Lampen gingen an und in welcher Betriebsphase? Unter Last, bei Vollgas oder nach Kaltstart?
Notiere Dir wenn es auftritt den Kilometerstand. Das hilft dem Techniker bei der Störungsanalyse.

Diese Meldung habe ich beim RR auch ab und zu. Deine detaillierte Erklärung dazu ist das was ich an diesem Forum so schätze =)

Gruß stricki

Hallo zusammen. Ich hatte den Disco morgens vorm Büro abgestellt und bin dann abends wieder losgefahren. War also grundsätzlich ein Kaltstart, wobei es so kalt nicht gewesen war. Nach dem Start hatte ich dann sofort die Meldung "Getriebefehler. Nicht alle Gänge verfügbar" oder so ähnlich. Es waren div. Kontrolleuchten an. Welche, kann ich so nicht mehr sagen. Ich wußte ja, dass ich das Auto nur abstellen brauche und danach ist alles wieder in Ordnung. Wenn es bei dem einmaligen Vorfall bleibt, sehe ich die Sache ganz entspannt. Bei meinem BMW waren solche Dinge an der Tagesordnung. Da war ich nervöser. Beim Händler werde ich aber trotzdem nach einem Update nachfragen. Mein letztes war Anfang Januar. Gruß. Patrick

@patbu1106

Hallo Patrick,
leider ist das genau das Fehlerbild, was durch die Unterspannung hervorgerufen wird. Ist also das bekannte Problem.
Aber Kopf hoch, das soll mit dem Update auf die neueste Softwareversion tatsächlich erledigt sein. Bei meinem ersten hatte es zumindest geklappt. Gewandelt hab ich trotzdem, aber da waren noch einige andere Fehler.
Ich drücke dir und deinem D3 die Daumen!
Bis bald in Lüd.
Gruß,
Dennis