Moin,

du hast ja wahrscheinlich gar nicht lange Unterspannung. Während der normalen Fahrt hast du ziemlich sicher 14,4 Volt anliegen....die Batterie hat mit dieser Sache eigentlich gar nichts zu tun. Beim Start geht die Spannung in den Keller....das ist vollkommen normal. Aber schon bei dieser kurzen Versorgungslücke melden die Steuergeräte Unterspannung. Danach gehen die Systeme die diese Fehler gemeldet haben in den Diagnosedurchlauf um den Fehler zu überprüfen, wenn Unterspannung bei denen als "kritischer Fehler" programmiert ist, dann geben sie Fehlermeldungen ab, egal wie die momentane Spannungsversorgung ist....verstehst du mich?

Die Batterie wird dabei wahrscheinlich überhaupt nicht belastet, sonst dürfte der Wagen im Winter nie im Leben mehr anspringen, wenn er zuvor dieseMeldungen gebracht hat. Kriegen die Steuergeräte schon nicht mehr genug Saft, dann der Anlasser erst recht nicht mehr.
Die Batterie ist demzufolge wahrscheinlich gar nichtz beeinträchtigt. Es geht wahrscheinlich nur drum, dass die Steuergeräte nach dem beim Start kurz Unterspannung herrschte, tortzdem die Fehlermeldungen abgeben, auch wenn die Spannung schon längst wieder normal ist.

Die Batterie kriegt so wie ich das bis jetzt mitbekommen habe garantiert nicht dauerhaft Unterspannung....die wäre bei den jetzigen Temperaturen am 3. Tag am Ende.

Und um es abzustellen, dass sie die kurzfristige Unterspannung als "kritischen Fehler" betrachten, der zum Selbsttest und so einer Fehlermeldung führt, reicht es für gewöhnlich wenn die Software dahingehend geändert wird, dass sie Unterspannung beim Startvorgang toleriert.

CU!
Christian

und was habe ich vor ein paar Seiten gesagt:

Lima im unteren Bereich zu schwach (Aufleuchten der Ladekontrolle) und kurzzeitiges Zusammenbrechen der Spannung.

Mußte mal gesagt werden.

offtopic:
@Landvogt: Was ist daran schlimm, von einem Skoda überholt zu werden?
Es soll Skodas geben, die mehr PS als der D3 haben.


Mfg Micha - auch Skodafahrer. :)

Hi,

auf die im unteren Bereich zu schwache LiMa woltle ich nicht eingehen, da ich das selbst nich testen kann. Fahr ja keinen. Aber wenn das zusätzlich noch der Fall ist, dann wirds langsam lustig...heute kann man nicht mehr so einfach andere LiMas montieren. Häufig ist dazu überhaupt kein Platz mehr.

CU!
Christian

Glaube ich dir.

Vielleicht hilft wirklich ein Update für das Bordnetzsteuergerät bzw. dem Lima Steuergerät.

Micha

Achso Chris, bist du den D3 nun gefahren? Du wolltest doch einen Bericht abgeben oder habe ich den überlesen?

Mich würde interessieren ob es zwischen MJ05 und MJ06 hier Unterschiede bei der LM gibt. Bei meinem D3 hatte ich auch bei sehr tiefen Temperaturen noch nie das Problem mit der Elektronik obwohl ich immer mit Sitzheizung usw. fahre. ?( ?( :)

@Micha

Hallo,
ich wollte den Skoda auf keinen Fall schlecht machen!!!
Das war übrigens ein 1.6er und der hat nicht mehr Schub als der Disco. Ich hab´ mich nur mächtig darüber geärgert, das der glückliche Mensch für dieses Auto ungefähr ein Drittel von dem bezahlt hat, was ich für meinen auf den Tisch legen musste! Aber ich bin ja selber Schuld!
Sorry nochmal falls sich einer angegriffen gefühlt hat.
Gruß,
Landvogt.

@Landvogt - kein Problem. :) Ich hatte schon verstanden, wie du das meinst.
Zum Glück hat dich kein Trabbi überholt.

Wenn du aber mal das Leistunggewicht berücksichtigs, steht der Disco ziemlich schlecht dar.

Mein Vater ärgert sich auch, dass an meinem viel günstigeren Auto Klima, Bluetooth, Navi, etc. fehlerfrei funktioniert und das schon fast zwei Jahre und bei ihm gerne mal die Lichterorgel angeht.

So und nun zurück zum Thema:

Bei uns seit Weihnachten keine Störungen mehr. Insgesamt hat er vielleicht 3-4mal im letzten Gebockt.

Gruß
Micha

@Christian

Hallo,
hab mich wohl falsch ausgedrück, sorry! Ich meinte nicht, dass die Batterie dauerhaft Unterspannung hat. Ich habe mit einem Mitarbeiter von Varta gesprochen. Der ist der Meinung, dass die Batterie beim Start unter kalten Bedingungen zu stark beansprucht wird und dass das zu Lasten der Lebensdauer geht. Natürlich ist der Akku nicht das Hauptproblem, da hast du absolut Recht! Bei mir wurde die Batterie 2 Mal ausgetauscht und danach hatte ich bei unveränderten Bedingungen erstmal 2 und bei der Gelbatterie 3 Wochen Ruhe. Ich sehe nur das Problem, dass die Dinger bei weitem nicht so lange halten wie sie sollen und wenn dann mal die Garantie abgelaufen ist, wird´s richtig teuer! Mir wurde jetzt aber von meinem Händler berichtet, dass Land Rover an einer wirklichen Lösung des Problems dran ist. Bis jetzt war von denen ja immer nur zu hören, dass die Werkstätten die Batterie tauschen sollen. Man darf also weiter gespannt sein...!

Gruß,
Landvogt

Ich schon wieder!
Habe gerade vom Händler die Info gekriegt, dass es eine neue Software gibt!!!!!!!!!!!!!!!!
Ist heute auf mein Auto gespielt worden, mal abwarten ob unser Problem jetzt wirklich gelöst ist. Die Hoffnung ist wieder größer geworden!

Gruß,
Landvogt

Hallo,

die Software steht allen LR-Händlern seit Fr.d.27.01.06 zu Verfügung und betrifft alle Europamodelle des Disco-3.
Habe Sie heute Vormittag draufgespielt bekommen, seitdem keine Fehlermeldungen im Display mehr.



Gruß Neune

Gibt es da sowas wie eine Bugfixing-Aufstellung welche Probleme damit gefixt sein sollen? :) :)

Ich meine, der Freundliche hat was von
- Motorupdate
- Heizung
- Radio/CD/Telefonintegration
gesprochen.
Nach dem Update scheint mir auf alle Fälle die Bluetooth-Integration verlässlicher zu klappen. Da gab es vorher des öfteren keine Verbindung.
Bis dato hat das immer geklappt.
Die Heizung scheint jetzt mehr zu bullern als vorher. Das Thema "kalte Füße" hat sich zumindest bei uns erübrigt.
Motorupdate scheint so zu sein, dass das Biest jetzt ein bischen höher dreht. Allerdings habe ich im Moment teilweise mit merkwürdigem Schaltverhalten zu kämpfen. Der Freundliche meinte, es könnte einige Zeit dauern, bis sich das Getriebe darauf eingestellt hat.
Wie gesagt: alles subjektiv...

Christian

Die Unendliche Geschichte geht weiter

Hallo Trauergemeinde,

seit dem letzten Freitag steht mein Disco wieder in der Werkstatt.
Diesmal fiel die Luftfederung aus. Das Fahrzeug hoppelte wie ein Hase und das System meldete Max. 50 Km/h. Trotz mehrmaligem Neustart
erfolgte nach ca.500m normaler Fahrt erneut die Meldung Niveauausgleich erst in gelb, dann in rot und dann ...hoppel, hoppel,... Habe mich dann mit der Werkstatt in Verbindung gesetzt und das Fahrzeug langsam dorthin gefahren. Es wurde ein ellenlanges Fehlerprotokoll aufgezeichnet aber, wie wir mittlerweile wissen, ohne konkreten Ansatzpunkt. Nun sind die Profis in der Werkstatt seit 3 Tagen am testen, aber noch nichts Neues im Westen! ?(

Gruß

Matsche

Luftfrederung

@Matsche

Hallo,

ich kenne das Problem das die Luftfederung beim Dico sich bei voller Fahrt absenkt. Das liegt an einem Schalter an den Hinteren Dämpfern. Hatten auch mal ein solches Fahrzeug in der Werkstatt....

RE: Die Unendliche Geschichte geht weiter

Hallo Andreas,

das darf ja nicht wahr sein. Ich würde da langsam mal nachfragen, ob nicht ein Neuer fällig wäre. Meiner hatte das jetzt auch mal gehabt und hoppelte ein wenig durch die Lande, aber nach einer Stunde Bestrafung durch nicht beachten, hatte er sich dann wieder erholt und alles war OK. Danach hatte ich dieses Problem nicht mehr. Wahrscheinlich war die Batterie etwas schwach. Gruß Patrick