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ganz blöde Frage: Wie rum läuft der Kühlkreislauf beim 2,25 Benziner?`
Ich vermute mal, von der Wasserpumpe zum Heizungsregeler und von dort weiter zum Wärmetauscher, da dann durch und zum Zylinderkopf. Dann durch den Motorblock und wieder zur Wasserpumpe.
Oder geht das andersrum?
Nicht, das ich meine zusätzliche elektrische Kühlwasserpumpe mit gegensätzlicher Fließrichtung einbaue.
So, wie Du es eingezeichnet hast würde ich es auch vermuten, ansonsten macht das Ventil vorne am Motorblock auch keinen Sinn, denn das sollte ja vor und nicht hinter dem Verbraucher (Heizung) liegen, oder?
den Wasserkreislauf kann man auch hinter dem Wärmetauscher abdrehen. Wenn hinten nichts mehr raus kann kommt vorne auch nichts mehr rein.
Ich vemute auch das der Kreislauf wie eingezeichnet verläuft. Aber eben Vermutung. Ich wüßts gern sicher. Klar, ich könnte einfach den Schlauch abziehen, Motor starten und sehen wo es spritzt. Aber die Sauerei will ich mir ersparen.
Oder einen durchsichtigen Schlauch einziehen. Habe ich aber nicht zur Hand. Außerdem ist es draußen kalt. Keine Lust auf Experimente. :)
auch wenn der Schlauch nichts ansaugen muß, hat mich doch Deine Lufterwähnung auf den richtigen Weg gebracht.
Wenn zuwenig Wasser im System ist, würde bei entgegen meiner eingezeichneten Wasserflußrichtung, die Luft ins System gedrückt. Außerdem würde der Wasserdruck gegen das Thermostat arbeiten.
So wie es die Pfeilrichtung im Foto anzeigt, bleibt Luft immer oben im Kühler. Anders gehts gar nicht. Gut das wir drüber gesprochen haben ;)
Jetzt kann ich beruhigt meine Boch Pumpe einbauen. Schätze, das sie morgen in der Post ist.
die Physikalische Erklärung hierfür lautet: Wärme steigt nach oben und Kälte sinkt herab - gilt für alles!
Also wenn der Motor das Wasser erwärmt strömt es oben heraus in den Kühler - das an dieser Stelle eingebaute Thermostatenventil verhindert dieses Ausströmen solange der Motor noch nicht richtig warm ist (Kaltlaufphase), dann wenn es bei ca. 70 Grad öffnet strömt das warme Wasser in den Kühler und wird dort abgekühlt, sinkt fortan herab um dann unten - abgekühlt - über die Wasserpumpe, wieder zum Motor zu gelangen.
Die Überlegung mit dem zu niederigen Kühlwasserpegel führt natürlich zu dem selben Ergebnis... 8)
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