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Agressionen auf den Konstrukteur...

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    #1

    Agressionen auf den Konstrukteur...

    Mensch hab ich mich aufgeregt.

    Habe heute mal die Visco-Dose an ihrer Ladyschaft getauscht. Zwecks ordentlich Platz zum Ausbau wollte ich auch den Auspuff rausnehmen, also vielmehr das Y-Rohr.
    Also ehrlich, welcher Depp hat sich diese Verschraubung ausgedacht? Der gehört gesteinigt.
    Drei Stehbolzen pro Seite. Okay. Jeweils zwei sind gut mit der Knarre und diversen Verlängerungen von unten zu lösen. Aber die dritte lässt sich nur mit einem Maulschlüssel lösen. Mit ´nem Maulschlüssel... Ich fass mir an den Kopp.
    Da ist doch an so einer Stelle ´ne rundgedrehte Mutter vorprogrammiert. Jetzt ratet mal was passiert ist...
    Ich finde ja manche Ingenieursleistungen der Engländer sehr charmant, wenn auch gewöhnugsbedürftig. Aber das ist einfach nur blöde.

    Sorry.

    Ach ja, der Rest der Aktion war mehr oder weniger plug&play.
    Den Auspuff hab ich drin gelassen und hoffe, dass ich da niemals ran muss.

    Hat da jemand ´nen Trick greifbar?

    Ich weiß nicht, ob das bei allen V8 so gemacht ist. Beim 3.5er kann ich mich nicht dran erinnern so geflucht zu haben.

    best regards
    KRis


    Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Agressionen auf den Konstrukteur...

    3.5er sieht anders aus. Beim 4.2er kommst Du aber mit einer laaaaaaaaangen Knarre von unten ran. Was nicht bedeutet, dass dabei nicht die Stehbolzen abreissen...

    Wo warste Samstag?

    Gruß

    Carsten ;-)
    1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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      #3
      AW: Agressionen auf den Konstrukteur...

      War Fahrgestellnummer suchen in Dortmund, frag jetzt nicht, wie die dorthin gekommen ist :D

      Nee, haben doch die originale gefunden, mussten nur ne Weile schleifen.

      Sorry hatte deine Nummer nicht mit.

      Zum Thema:
      Mit ´ner Knarre kommste da nicht drauf. ich meine die Mutter, die in der "Kerbe" zwischen den einzelnen Rohren bzw. wasauchimmer liegt.
      Da geht nicht mal ein Ringschlüssel drauf. Ja man bekommt die Mutter auch nur ganz runter, wenn man das Rohr etwas nach unten drückt.


      Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.

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        #4
        AW: Agressionen auf den Konstrukteur...

        Hallo Kris,

        welchen Motor hast Du denn in der Dame drin?
        Bei meinem 3.9er habe ich ja neulich die Kats mit Downpipes getauscht und da kam man an alle Stehbolzen "gut" dran. Also zumindest ging alles mit Knarre und je nach Schraube mit verschieden langen Verlängerungen.

        Beim dranfummeln war das allerdings ein Kampf, die Dichtung dahin zu kriegen wo sie sein sollte und anschließen das Ganze über die Stehbolzen zu schieben...

        Gruß Markus (komme auch gerade aus der Scheune, siehe mein Beitrag im "Dotty-Threat"...)

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          #5
          AW: Agressionen auf den Konstrukteur...

          Kann ich für 3,9i bestätigen, hatte das Y-Rohr mal draußen wegen Filterwechsel am AT. Man kommt an alle drei Schrauben mit 13 Nuss und entsprechenden Verlängerungen gut von unten ran. Allerdings habe ich auch drei Kreuze gemacht, nachdem das Y-Rohr wieder montiert war. Habe seinerzeit 1/4-Verlängerungen verwendet.

          Die Konstrukteure waren schon windig unterwegs. Das muss man sich mal vor Augen halten: Kat raus und dann noch Leiterrahmen spreizen um eine Quertraverse zu demontieren und alles nur um den Getriebölfilter zu wechseln.
          Grüße Andi

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            #6
            AW: Agressionen auf den Konstrukteur...

            Hmmm, hat der 3,9 ein anderes Y-Rohr als der 4.2? Das Teil ist noch so gut wie neu, ist laut Rechnung letztes Jahr erneuert worden, sieht auch so aus.
            Vielleicht ist das neue Teil einfach NAchbau und da hat sich jemand keine Gedanken um den Einbau gemacht.
            ICh komme definitiv nur an jeweils zwei Schrauben mit der Knarre ran. Die dritte geht nur mit MAulschlüssel, weil die Mutter ganz knapp am Rohr liegt.

            Jetzt hab ich auch noch Angst den Getriebefilter zu wechseln
            Bekommt man den gar nicht raus, ohne die Kats auzubauen?

            Viele Grüße
            Kris


            Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.

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              #7
              AW: Agressionen auf den Konstrukteur...

              geht's nicht mit 13er Nuss 1/4 Antrieb, die hat einen kleineren Durchmesser und hat bei meinem 3,9er gepasst.
              Grüße Andi

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                #8
                AW: Agressionen auf den Konstrukteur...

                Nö, habe alle verfügbare HArdware ausprobiert


                Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.

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                  #9
                  AW: Agressionen auf den Konstrukteur...

                  Hast Du eine Schraube schief drin statt Bolzen?

                  Filterwechsel geht wenn Du das Y-Rohr hinten aufmachst, die Traverse zur Seite schiebst und dann den Getriebedeckel mit viiiiiieeeeeeeellll Fummelei rausarbeitest.

                  Danach ist die Dichtung zwischen Kats und Krümmern aber eh undicht...

                  Sa nachmittag?
                  1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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