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Hallo,
ich bin neulich einen TDi gefahren, ich weiß dass er nicht einlenkt wie ein Porsche, aber in dem Teil ruderte man durch die Kurven wie mit einem Containerfrachter. Beim TD5 ist mir das so extrem noch nicht aufgefallen. Haben TDi und TD5 die gleiche Lenkung? LIegt die Indirektheit an ausgeschlagenen Lenkungsteilen oder ist das halt so beim TDi?
Gruß
Hallo,
nach meinem Wissen gibt es keine Unterschiede zwischen den beiden Baureihen.
Insbesondere die Spurstangenköpfe sind aber etwas Verschleißanfällig,was dann zu einem unruhigen
Fahrverhalten führt.
Mfg Thomas
Ich hänge mich einfach mal mit rein: Kann man an der Lenkung vielleicht irgendwas abschmieren? Z.B. die Kreuzgelenke? Ich sehe da keine Schmiernippel. Ich finde auch, daß die Lenkung ziemlich schwer geht. Grüsse Vogtlandy.
Normalerweise fährt sich auch ´n tdi ganz manierlich, es sei denn, irgendwas ist ausgeleiert oder die Reifen sind Scheiße. Direkt Schmiernippel gibt´s an der Lenkung keine, Ich sprüh halt turnusmäßig mal überall WD40, Haftöl oder Haftfett dran.
Bei Schwergängigkeit könnte das Lenkgetriebe zu straff eingestellt sein.
Guck vorher mal ob die Kreuzgelenke der Lenkstange alle okay sind. Wenn die Gelenke festgerostet sind, geht die Lenkung auch schwer.
Einstellen des Lenkgetriebes nur nach WhB.
Die Spurstangenköpfe, Kugelgelenk am Lenkstockhebel sind "eigentlich" Wartungsfrei. Naja. Englisch eben.
Einfach wechseln.Kosten auch nicht die Welt.
Wenn die Buschsen usw. ausgenudelt sind, fährt sich der Defender eben wie ein Hochseedampfer. Bei meinem alten Defender war es so, wenn man nach rechts gelenkt hat fuhr er erstmal nach links. Beim Bremsen ebenso.
Ergebnis: Köpfe, Buchsen usw. alle am Ende ihres Lebens.
Long Live Land Rover
Denn wenn im Herbst die Hunde lustig jagen,
so ists die schönste Melodie,
ja selbst in meinen letzten Tagen niemals,
niemals vergess ich sie.
also ich hab da am lenkstockhebel,schub- und spurstange schon schmiernippel dran!!
na, ich denk werksmäßig ist das nicht so. ich hab aber den ersten den ich
austauschen mußte gegen einen mit nippel getauscht.
die kann man so kaufen. oder einen nippel einbohren, dazu muß man diese
aber ausbauen.
übrigens ist mein tommy da eher leichtgängig, hab aber keinen porschevergleich. ;)
Bei mir sind (Maden)Schrauben an den Kreuzgelenken. Sollten die etwa mit Schmiernippeln austauschbar sein? Und wenn ja, warum nicht schon ab Werk?(Ach so : Landrover.....) Flüssigkeitsfüllstände werden selbstverständlich immer kontrolliert ,aber danke für den Hinweis.(Bin zwar blond, aber nicht blöd. Oder vielleicht doch???) Lb. Grüsse, Vogtlandy.
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