Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
das bringt mich auf eine Idee... man könnte ja statt der Wagenheberaufnahmen solche leicht überstehende Vierkantrohre einsetzen. Da hätte ich auch andersweitig Verwendung...
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
Ich müsste das mal als Muster haben.
Warum gibts denn da,für den Defender zwei verschiedene Ausführungen?
Einmal ist das Mittelrohr do breit wie der Rahmen,bei dem anderen nur so breit,wie
ein Anhängebock.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Ich müsste das mal als Muster haben.
Warum gibts denn da,für den Defender zwei verschiedene Ausführungen?
Einmal ist das Mittelrohr do breit wie der Rahmen,bei dem anderen nur so breit,wie
ein Anhängebock.
Was meinst Du genau?
Es gibt für den Defender verschiedene AHK.
Beim TD5 werden die alle von hinten und von unten geschraubt.
Ich glaube bei TDI oder früher nur von unten...
so hab ich das zumindest gesehen.
Viele Grüsse
Peter
__________________________________________________ ______________________
ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
die sind doch gleich breit, nur das eine kann man auch noch von hinten anschrauben. Oder meinst du das Quadratische? Das ist der Adapter an den der Kugelkopf geschraubt wird.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
Auf dem Foto sind die Teile für Disco und Defender drauf.
Wenn man aber auf die HP geht,aus der man nicht verlinken kann,
gibts beim Defender zwei Versionen,ohne Erklärung.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
und 2. habe ich die Idee (aber leider nicht die Hecktraverse hinten vorm geistigen Auge...) zwei massive Stahlbolzen durch die Wagenheberöffnungen zu stecken und diese hinten, quer über die Länge der Hecktraverse, mit einem breiten Flachstahl (welches man ggf. um den Rahmen führen muss) miteinander zu verbinden.
Das geht bei mir dauerhaft weil ich beim 130'er diese beiden Öffnungen für den JackAll ohnehin nicht nutzen kann.
Macht man es schraubbar bzw. baut sich einen weiteren Adapter für den JackAll kann man diesen auch wieder zum Bergen nutzen wenn nötig.
An diese beiden Bolzen lässt sich dann auch eine stabile Öse befestigen.
Soweit verständlich...!?
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar