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Wenn ich mich recht erinnere sind soweit das Zündschloss an der Lenksäule ist folgende Schritte notwendig
ACHTUNG! Vorher Batterie abklemmen da auf einem Stecker DAUERPLUS ist. Sonst macht es Fizzzzz und im schlimmsten Fall brennt danach Deine Kiste :)
Also, lost gehts
1. Abdeckungen beim Lenkrad abbauen (Schrauben sind auf der Unterseite der Lenkradverkleidung. Danach kannst Du die Plastikteile nach oben und unten abheben. Das untere bleibt an Kabeln hängen da darin der Sicherungskasten ist. Einfach hängen lassen)
(1a. Eventuell Halter vom Zündschloss abbauen - Wird an einer Schraube gehalten und kann dann an der Lenksäule "ausgehängt" werden. Kann mich nicht mehr genau an die Platzverhältnisse erinnern)
2. Position der Stecker hinten am Zündschloss merken oder aufschreiben (sonst musst Du später durchmessen)
3. Stecker am Zündschloss abstecken (Achtung! Auf einem ist Dauerplus daher vorher unbedingt Batterie abklemmen - Sonst kann auch der Anlasser angehen)
4. Mutter vorne am Zündschloss aufschrauben
5. Zündschloss nach hinten abziehen
6. Neues Zündschloss von hinten einstecken
7. Kabel anschließen
(7a. Halter eventuell wieder anbauen)
8. Verkleidung Lenkrad wieder dranmachen
Dauert bei erstmaligem Versuch vielleicht 30 Minuten wenn man die Stecker nicht durcheinander bringt. Viel Erfolg!
Viele Grüße
Ingo
Mit einem normalen Auto ist es eine Fahrt - Mit einem Landy eine Reise :)
Ich habe es ja gestern erst gemacht *lach*
Ich würde es nicht im Auto fummeln, sondern das Schlossgehäuse ausbauen.
Das Lenkradschlossgehäuse der SIII ist zweiteilig und mit zwei von unten erreichbaren Inbusbolzen an die Lenksäule verschraubt. Lösen, dann kann kann man die beiden Teile rausnehmen.
Den Rest kannst Du dann bequem im Warmen auf dem Küchentisch bei einer Tasse Kaffee erledigen.
Tipp: Photo von der Steckerbelegung, bevor man diese abzieht.
Räusper.
Beim Series Benziner gibt es zwei Arten von Zündschlößern: Mit und ohne Lenkradsperre.
In Deutschland sollte es nur die MIT geben, aber einige Importe...
Die von Guido erwähnten beiden Inbusschrauben bei der Variante MIT sind niht im Sinne des Erfinders/serienmässig: da sollten zwei Abreißschrauben montiert sein damit der Ausbau des Lenkradschloßes nicht gar so einfach ist.
wo wird die untere PLASTIKVERKLEIDUNG vom Zündschloss (wo der Sicherungskasten sitzt) festgeschraubt ? Oben ist eine Blechschraube die am Blinkeschalter moniert wird, unten sind zwei Langlöcher aber darunter ist nichs wo ich die Schrauben reindrehen kann, fehlt da eine Halteschelle oder Klammer.
SIII 88 RHD
Die Zündschlossverkleidung schlabbert so rum,und da der Sicherungskasten darinsitzt ist mir das nicht ganz geheuer.
Ist jetzt schon 2 Jahre her wo ich alles zerlegt habe und kann mich nicht mehr genau erinnern.
Mein vermeidliches Ersatzzündschloß wurde geliefert, worauf hin ich mich mit Schraubendreher und Lampe bewaffnet an die Arbeit machen wollte...
Wollte. Statt zwei Schrauben waren es vier, die die Verkleidung hielten, kein Problem, aber dann: DAS ZÜNDSCHLOSS SIEHT VÖLLIG ANDERS AUS! Leider noch kein Bild gemacht, aber das Zünschloss selber ist in einer Art Gehäuse aus Aluminiumguss(?) habe dann nach einer Schraube oder Mutter gesucht um den Zylinder heraus zu bekommen, finde aber nix... Es scheint so, als käme man nur von hinten dran... Die große Frage ist nun, was ist das für ein Zündschloss????
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