Ich denke einfach das Gurte mit 7 oder 9 Tonnen Bruchlast für die meisten Gegebenheiten reichen. Umgang mit Verstand allerdings vorausgesetzt

Hi,

Danke, jetzt habe ich 'ne Idee was ich mir kaufe. :]

Danke für die Blumen. Nein kein V8, kann man sich ja leider nicht leisten. Aber ich habe so einen Däär 9 Tonnen Bruchlast-Gurt schon mit meinem Hochleistungsdiesel zerissen. Das ist leider keine Kunst. Und das war auch nicht Grobmotorisch sondern 1st/Low mit Halbgas.

Der "35 Tonnen Gurt" ist kein 35 Tonnen Gurt! Sondern ein für 5 Tonnen ausgelegter Gurt. 5 Tonnen ist ungefähr so das doppelte was meine Land Rover so wiegen. Also ein bischen mehr Sicherheit. Die Sicherheit bei Hebezeugen ist meist 7 oder 8 fach.

Verabschiedet euch doch bitte davon die Bruchlastangabe als eine "sichere" Größe anzusehen. Ich kaufe meine Gurte nach der Nennlast mit etwas Reserve und da sind 4- 5 Tonnen ganz passend für Land Rover.

Genau so ist es bei den Schäkeln. 3-5 Tonnen WLL sollten die schon haben.

Jeder ist seines Glückes Schmied. Ich habe schon Schäkel und Gurte fliegen sehen. Oh Ha !

bye
Oli

Nur nochmals die Physik zusammengefasst:

Als Kraft bezeichnet man die Ursache für die Beschleunigung eines Körpers.
Die SI-Einheit der Kraft ist das Newton [N].
1 Newton ist gleich der Kraft, die einem Körper der Masse 1 kg die Beschleunigung 1 m/s² erteilt.

Die (träge) Masse eines Körpers ist die Ursache seines Widerstandes gegen eine Beschleunigung. Die (schwere) Masse ist die Ursache für die Anziehungskraft oder Schwerkraft.
Die träge und die schwere Masse eines Körpers sind gleich groß...

Die Einheit der Masse ist das Kilogramm. Das Kilogramm ist eine der sieben Basiseinheiten des SI-Einheitensystems. Alle anderen Einheiten werden aus den Basiseinheiten abgeleitet.
1 kg ist gleich der Masse des internationalen Kilogramm-Prototyps in Paris.

Die anglo-amerikanischen Einheiten gramm-force [gf], kilogramm-force [kgf], ton-force [tf], pound-force [lbf] und kilopound-force [kip] entsprechen den Kräften, die auf einen Körper der jeweiligen Masse als "Gewichtskraft" im Schwerefeld der Erde wirken.
Die Gewichtskraft FG ist proportional zur Masse m. Der Proportionalitätsfaktor g heißt Fallbeschleunigung und beträgt 9,80665 m/s² auf der Erde: FG=m·g

Das Kilopond war eine der drei Basiseinheiten des technischen Einheitensystems. Das technische Einheitensystem ist seit 1977 nicht mehr zugelassen. Das Kilopond und das Pond entsprachen den Gewichtskräften eines Kilogramms bzw. Gramms im Schwerefeld der Erde.
Die Schreibweise für die Gewichtskraft eines Kilogramms ist somit
1 kg · 9,80665 m/s2 oder 9,80665 N,
bzw. im anglo-amerikanischen Umfeld weiterhin schlicht 1 kgf.

Ein poundal ist die Kraft, die 1 pound mit 1 feet/s² beschleunigt.


1 Newton (N) 1 kg m/s²
1 Newton (N) 0,101972 Kilopond (kp)
1 Newton (N) 0,224809 Pound-force (lbf)
1 Newton (N) 3,596943 Ounce-force (ozf)
1 Newton (N) 7,233013 Poundals (pdl)


1 kilopond (kp) 9,80665 Newton (N)
1 kilogramm-force (kgf) 9,80665 Newton (N)
1 pound-force (lbf) 4,448222 Newton (N)
1 ounce-force (ozf) 0,278014 Newton (N)
1 poundal (pdl) 0,138255 Newton (N)


Dies kommt aus: http://www.me-systeme.de/calculate/
......und bietet noch weitere interessante Informationen.

Moin!

Zum Sichern, als Baumgurt usw haben sich Rundschlingen gut bewährt. Als Seilverlängerung, sichern usw, statische "Berge"Gurte. Zum Rausziehen eines Autos aus Sand, Dreck und Modder würde ich aber nie nicht einen statischen Gurt nehmen. Dafür gibt es kinetische Seile mit Dehnungspotential.

Gurte, Runschlingen, Schäkel mit CE sind nach DIN mit folgenden Bruchlasten gekennzeichnet:

violett = 1t
grün = 2t
gelb = 3t

Die Bruchlast beinhaltet eine 3 oder 4 fache Sicherheit (genau weiss ich das nicht)

Ich benutze gelbe Gurte und Rundschlingen mit grünen Joker-Haken/Schäkeln und grünen Haken an der Winde. Never broke one :trust:

Und zum Rausziehen eines anderen Fahrzeug immer ein kinetisches Seil, keinen statischen Bergegurt, bitte: don´t try this at home oder in the wildness.

Wie Norbert schon letztes Jahr schrob: die Kräfte sind unberechnebar, nützt der Physiker gar nix.