AW: inspektion

Durchführen oder durchführen lassen? Kennst Du das Auto? Welche Inspektion - wieviel Km?

AW: inspektion

...hast du die Inspektionscheckliste? Fragen über Fragen...

Gruß,Tom.

AW: inspektion

Hallo fourbyfour,
achte Motormässig besonders auf die Muttern bzw die Stehbolzen vom Auslasskrümmer (die reissen gerne mal ab),den Hauptstromfilter (Die von unten eingeschraubte Blechdose hinterm Turbo) samt Gehäuse (Filter lose=undicht/Gehäuse zu Motorblock undicht),den Stecker für die Injektoren vorne rechts am Ventildeckel (Zieht sich gerne mal Öl durch,was dann auf wundersame weise wieder unterm Beifahrersitz im Steuergerät auftaucht in oder an dem roten Stecker),die Ventildeckeldichtung,den Kraftstoffdruckregler (Hinten rechts am Zylinderkopf unter der Hebeöse),den Nockenwellenstopfen vorn mittig am Motor...
Sonst verschleissen die Kugelköpfe der Lenkung gern und schnell,
oder die Radlager,
oder die Radialwellendichtringe(Was´n Wort) an den grossen Kugelgelenken an der Vorderachse,
oder der Radialwellendichtring am Verteilergetriebeausgang hinten (Hinter der Handbremse),
oder das Gummiteil zwischen der Lenkung,
oder der Kupplungszylinder am Pedal wird undicht,
oder,
oder,
.....
Wenn ich nachdenke fällt mir bestimmt noch was ein:D

Es grüsst das Warzenschwein

AW: inspektion

Moin,

was du brauchst ist die Inspektionstabelle für die große Inspektion. Gibt es hier irgendwo zum download. Sonst fragste noch mal.

Im Prinzip sind alle Öle zu tauschen und noch ein paar Zusatzkontrollen notwendig. Öl nehme ich selber 5w30 A1/B1 von Liquid Molly. Gibt es zeitweise bei ATU z.B. im Angebot.
Öle für das Hauptgetriebe R380 und Verteilergetriebe/ Diffs am Besten beim freien LR Händler besorgen. Ist am einfachsten.

Für die Ablass und Füllschrauben an den Getrieben sind z.T ungewöhnliche Größen notwendig. Am Besten du legts dich mal drunter und machst dich mit dem Ganzen vertraut. Evtl enstehen dann noch neue Fragen.

Ansonsten vorgehen wie bei jedem anderen Auto auch. Öle warm tauschen und die Füllschrauben stets zuerst!!! entfernen. Ist alles kein Hexenwerk.
In dem verbreiteten WHB für den TD5 ist das alles ganz ordentlich beschrieben.

Wenn du das alles bei LR machen läßt rechne mit 700 - 800€.


Grüße,

AW: inspektion

Und nochmal was nennst du GROSS ?? Es gibt Arbeiten alle 20000 , alle 40000 (alle Öle) und alle 60 000 km z.B. Die Motorölfilterpatrone .Würde heissen bei z.B. 120 000km fallen wirklich alle Arbeiten zusammen . Irgendwann sollte mal die Ölpumpenantriebsschraube überprüft werden oder worden sein , schrieb letztens was das sich auch die Verschraubungen des Ölüberdruckventils lösen können und auch die Radlager mal neu fetten kann erfahrungsgemäss nicht schaden auch wenn davon nix im Inspektionsplan steht.

AW: inspektion

Inspektionsplan leider in english