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Umbau Luftferderung Range Rover

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    #1

    Umbau Luftferderung Range Rover

    Hallo Leute,

    ich habe mich trotz aller Gegenargumente dazu entschlossen meinen Range Rover P 38 4.6 auf Stahlfedern umzubauen.

    Hat irgend jemand von Euch schon einmal so einen Umbau engetragen bekommen oder kennt Ihr jemanden??

    Ich bräuchte für die Entragung beim TÜV Nord eine Unbedenklichkeitsbescheinigung oder irgened eine Kopie eines Fahrzeugscheines innerhalb der EU bei dem dieser Umbau bereits einmal eingetragen wurde.

    Für Eure Hilfe wäre ich Euch endlos dankbar.

    Bis später

    Gassi
    Stichworte: -
    #2
    AW: Umbau Luftferderung Range Rover

    Lass dass! Versündige dich nicht!;)
    Ein Freund hat das schon bei ein paar gemacht (Österreich)und die machen den Tüv ganz normal. Gab ja bei TD5 Disco auch stahlgefedert und Stahl/luftgefedert. Ein Eintrag im Fahrzeugbrief ist nicht vorhanden, soviel ich weiß.(Steht ja überhaupt nichts, ob stahl oder Luftgefedert) Fahrzeug bleibt ja gleich hoch, in etwa. Da müßten ja die Disco Federn passen, oder?

    Kommentar

      #3
      AW: Umbau Luftferderung Range Rover

      Der 38a hat keine Homologation für Stahlfedern - in ganz Europa nicht. Was Du mit Einzelabnahme machen kannst liegt im Ermessen des Tüvprüfers, der dafür aber auch seinen Kopf hinhalten muss. Kannst Du ihm die Eignung der Stahlfedern vorrechnen sollte es kein Problem sein. Kannst Du das nicht will er es halt von wem anders bekommen. Die Unbedenklichkeitsbescheinigung hat aber keiner. Und in UK, wo der Umbau Gang und Gäbe ist, wird nichts eingetragen sondern alles einfach gefahren. Vielleicht hilft eine Rechnung des Federherstellers die explizit die Anwendung beim 38a vorsieht? Wobei ich generell auch denke die EAS ist der Schraubenfederung in Europa weit überlegen.

      Gruß

      Carsten ;-)
      1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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        #4
        AW: Umbau Luftferderung Range Rover

        Warum eigentlich der Umbau? Das ist ein Schritt zurück.

        Die Luftfederung ist doch super. Es ist die technisch höherwertige Version der Federung.
        Nun gut, die EAS kann mal rumspinnen und kaputtgehen.
        Aber der Umbau kostet auch Geld und mit dem Tüv scheint es nicht einfach zu werden.
        Für das Geld kann man ggf. auch die EAS reparieren lassen.


        Wenn es ums höherlegen geht: EAS diagnostic cable besorgen und die software aus dem netz ziehen (ist freeware). Damit lassen sich die höhen für die einzelen Fahrstufen einstellen. Da könnte man doch für die Normalstellung die Werte vom High Profile einstellen und schon hat man ein paar cm mehr, wenns denn sein soll.

        Weiss der normale TÜV-Prüfer, dass ein P38 immer Lutfederung hat?
        Fällt der Umbau überhaupt auf? Von der Federung steht ja nichts in den Papieren.

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          #5
          AW: Umbau Luftferderung Range Rover

          @tw1000

          weißt du ob man die höhen für den LM auch per software ändern kann?


          grüße
          raheem
          Y.A.D.

          Kommentar

            #6
            AW: Umbau Luftferderung Range Rover

            @RR25

            ich weiss nicht sicher ob es für den LM geht.
            Für den P38 habe ich Kabel und Software im Netz gefunden. Für den LM habe ich das noch nicht gesehen, habe aber auch noch nicht danach gesucht.

            Vom Funktionsprinzip einer Luftfederung gesehen, sollte es möglich sein.
            Beim Austausch der Höhensensoren muss die Anlage kalibriert werden, also müssen sich Werte für die Höheneinstellung einprogrammieren lassen. Die Frage ist nur, ob es ein Interface gibt, damit man es mit dem PC selbst machen kann oder ob es nur der LR-Händler mit speziellem Gerät tun kann.

            Grüße
            Thomas

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              #7
              AW: Umbau Luftferderung Range Rover

              Tach,

              was bei Schraubfedern auch fehlt, ist die Leuchtweitenregulierung... ist Pflicht, brauchst Du ggf. auch noch eine Ausnahmegenehmigung. (Original nicht nötig, da die Luftfederung das Fzg immer wagerecht hält ...)

              Auch wenn der TÜV den Umbau vieleicht gar nicht bemerkt, wenns mal richtig rumst, macht das sicher keinen Spaß mehr ...

              Grüsse,
              Gunnar

              Kommentar

                #8
                AW: Umbau Luftferderung Range Rover

                Hallo Gunnar,

                Voraussetzung ist dass der Gutachter der Unfallfahrzeug begutachtet auch Ahnung hat.
                Die meisten Gutachter kennen sich mit Range-Rover nicht so gut aus, und wahrscheinlich würde denen gar nicht auffallen dass die Federung nicht der Serie entspricht.

                Einstellen beim LM sollte möglich sein, jede Software lässt sich umprogrammieren.
                Ob es aber sowas bereits zu kaufen gibt ??

                Gruss, tigerdisco

                Kommentar

                  #9
                  AW: Umbau Luftferderung Range Rover

                  Hallo Leute,

                  vielen Dank für Euer Feedback ich werde berichten wie es geklappt hat.

                  Bis dahin

                  Drive your own way!

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Umbau Luftfederung Range Rover

                    umbausätze gibt es auch auf dem festland,

                    z b in frankreich

                    https://www.ett-4x4.com

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Umbau Luftferderung Range Rover

                      Es gibt keine zulassung beim TÜV in D. Wünsch Dir viel Glück dabei aber diese 500 Euronen kannste de Dir wirklich sparen ...... welche Gründe bewegen Dich dazu ... laß Uns Dir helfen

                      Greetz Silversurfer

                      Kommentar

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