Hallo !
Ich hab´ mir mal Gedanken gemacht, wie man dem TD wohl das Saufen abgewöhnen könnte. 11 bis 12 Liter sind für ein 2.1 Tonnen-Auto zwar eigentlich nicht schlecht, aber in Zeiten horrender Dieselpreise müßte da doch noch etwas rauszuholen sein ?!
Hat sich sonst noch jemand mal mit dem Thema beschäftigt ? Was für Maßnahmen gäb´s denn da ? Gewichtsersparnis, Motortuning etc. ? Hier mit der Suchfunktion habe ich zu dem Thema noch nichts gefunden.
Ich dachte selbst schonmal an so Sachen wie Visco-Lüfter durch E-Lüfter ersetzen, Ladeluftkühler vor den Turbo, Einstellungen ESP und Düsen optimieren und schließlich Gewichtsersparnis. Z.B. die Felgen wiegen ja Einiges - denke ich mir jedes Mal, wenn ich das Ersatzrad auf die Haube wuchte - das mal 5 - da kommt schon was zusammen. Nun bin ich ja absolut kein Fan von Alufelgen auf dem Oneten, aber wenn´s was bringt ?!
Wohlgemerkt, um der Antwort gleich vorzugreifen, es geht mir dabei nicht darum, ob sich das lohnt, sondern was machbar ist. Bisher lautete die Antwort immer : "Für das Geld, was ( z.B. ) die Felgen kosten, kannst Du viel tanken !" Darum geht es mir nicht, ich wüßte gerne, ob schonmal jemand Experimente in die Richtung gemacht hat und was konkret dabei herausgekommen ist.
Also - wer hätte denn dazu Ideen oder Erfahrungen oder Hinweise auf bereits bestehende Themen beizusteuern ?
Bis die Tage, Ralph
Ich hab´ mir mal Gedanken gemacht, wie man dem TD wohl das Saufen abgewöhnen könnte. 11 bis 12 Liter sind für ein 2.1 Tonnen-Auto zwar eigentlich nicht schlecht, aber in Zeiten horrender Dieselpreise müßte da doch noch etwas rauszuholen sein ?!
Hat sich sonst noch jemand mal mit dem Thema beschäftigt ? Was für Maßnahmen gäb´s denn da ? Gewichtsersparnis, Motortuning etc. ? Hier mit der Suchfunktion habe ich zu dem Thema noch nichts gefunden.
Ich dachte selbst schonmal an so Sachen wie Visco-Lüfter durch E-Lüfter ersetzen, Ladeluftkühler vor den Turbo, Einstellungen ESP und Düsen optimieren und schließlich Gewichtsersparnis. Z.B. die Felgen wiegen ja Einiges - denke ich mir jedes Mal, wenn ich das Ersatzrad auf die Haube wuchte - das mal 5 - da kommt schon was zusammen. Nun bin ich ja absolut kein Fan von Alufelgen auf dem Oneten, aber wenn´s was bringt ?!
Wohlgemerkt, um der Antwort gleich vorzugreifen, es geht mir dabei nicht darum, ob sich das lohnt, sondern was machbar ist. Bisher lautete die Antwort immer : "Für das Geld, was ( z.B. ) die Felgen kosten, kannst Du viel tanken !" Darum geht es mir nicht, ich wüßte gerne, ob schonmal jemand Experimente in die Richtung gemacht hat und was konkret dabei herausgekommen ist.
Also - wer hätte denn dazu Ideen oder Erfahrungen oder Hinweise auf bereits bestehende Themen beizusteuern ?
Bis die Tage, Ralph
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