AW: TIP: Range Rover 4.6 HSE

Wann ist "ein andermal"?

Gruß
Roland

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alles was über 130km/h geht ist Gift für den Motor ok;) da liebe ich mir meinen "trekker". denn mit dem ist dauerhaft tempo 200 (nach tacho) kein problem :D
mein tipp: trekker fahren :D

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deswegen habe ich ja einiges verändert um nicht einem Trecker hinterher fahren zu müssen...:p:p:p:D

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@Heavy Metal,
welches Baujahr ist/war Dein Range?
94-98 solles doch öfter Überhitzungsprobleme gegeben haben.
mit der Bosch Motorsteuerung ab MJ99 soll das dann weniger aufgetreten sein.
Vieleicht werden die dann nicht mehr so heiss?

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Oh die glorreichen V8 Benziner, unverwüstlich...:p:p
Also wir mit unseren Diesel, zu heiß bei 130?;)

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130....da hat meiner die genau richtige betriebstemperatur :)

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Hallo TW,

ist ein 97er. Guckst du in öffentliches Profil.:D
Ja die gute Lucas-Einspritzung. Die macht es ganz schön heiß.

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Hallo an alle,

ich wußte nicht das hier so viel Ironie in der Luft liegt...

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Also zum Thema:

Es betrifft auch die RR mit Bosch-Einspritzung.
Die Bosch-E hat meines erachtens nur einen Vorteil: je nach Fahrweise ca. 1,5L weniger Spritverbrauch.

Probleme sind ganz einfach zu finden:

1. Zu enger Motorraum
2. daraus folgt auch der viel zu kleine Kühler
3. Motohaube läßt keine warme Luft nach oben raus ( Dichtheit zwecks Wasserdurchfahrt )
4. Thermostat an falscher Stelle

4 Kleinigkeiten die mann bei LR nicht ernst genommen hat.

Wenn diese 4 Punkte beseitigt sind ist der Motor eigentlich standfest.

Seht euch mal alte Ami's an:
Großer Kühler, sehr großer Motorraum, Hauben sind nahezu alle nach hinten offen...

Nicht vergessen der V8 aus dem p38 ist ein alter Ami.

Nächstes Problem ist der dadurch zu heiße Sicherungskasten. An warmen Tagen kann man sich daran die Finger verbrennen.
Ich denke das die Hitze auch nicht gut für die anderen Komponenten im Motorraum ist.

Fazit:
ich bin dabei alle Fehler zu beseitigen.

Klar muß man es nicht umbedingt wie ich mit einer Lufthutze machen,
( ist halt mein Geschmack ) aber Lüftungsöffnungen nach oben bewirken Wunder.

Mal Hand aufs Herz: Wie oft fahrt Ihr mit euerem RR in so tiefes Wasser???

Meine Lufthutze bewirkt zu einem mehr Frischluft beim fahren und im Stand eine gute Abluft. Die Hutze hat vorne und hinten eine Öffnung und die Luft wird unter der Hutze in die richtige Richtung gelenkt.

Zum Kühler:
Ich teste gerade einen Zusatzlüfter der im Sommer den Viscolüfter unterstützt und den VL im Winter ersetzt. Im Winter habe ich dadurch schneller meine Betriebstemp. erreicht und einiges an Sprit gespart.
Im Spritverbrauch sind kaum noch Schwankungen zum Sommerverbrauch.

Als nächstes kommt ein größerer Kühler zum Einsatz ( gleiche Maße aber größere Kühlleisteung so das ich komplet auf de VL verzichten kann.

Klar sind das alles Dinge wo man sich keinen Kopf machen muß.

Schaden kann es jedefalls nicht.

Aber ich bin in der Vorbereitung für meinen 5.0L Motor und gehe lieber auf Nr. Sicher. Außerdem habe ich noch nie ein Auto von der Stange gefahren.

Deswegen sind das nicht die einzigen Umbauten an meinem Heavy Metal.

Grüße
Rolf

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Hallo,

ein Td6 Trecker der dauerhaft Tacho 200 ohne Schäden fährt (Ertengel) ist definitiv Chipgetuned und wird nicht dauerhaft Tacho 200 fahren ohne Motorschäden!
Eine Schrankwand mit über 2,5 Tonnen Gewicht lässt sich mit 177 PS definitiv nicht mit 200 Kmh bewegen (vielleicht Berg runter mit Rückenwind). Spätestens bei ca. 180 ist definitiv Ende (Physik- Luftwiderstand steigt überproportional).
Auch der V8 (der immerhin ca. 110 PS mehr hat) muss sich ganz schön anstrengen um Tacho 200 zu fahren.
Tacho 200 und Diesel ist nur mit TdV8 möglich (oder Td6 + Chiptuning).

Gruss, tigerdisco

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meines wissens nach ist meiner aber nicht chip-getunt

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Hallo Erzengel,

ich würde dir aber empfehlen nicht oft und wenn nur ganz kurz Tacho 200 zu fahren.
m.E. ist dies ohne Chiptuning bei 177 PS nicht möglich (beim Range- bei eine Limousine mit günstigen Cw-Wert ist Tempo 200 bei 177 PS kein Problem).

Ich habe schon 1 x Lehrgeld bezahlt (Discovery Td5 mit Chiptuning), längere Zeit Tacho 190 gefahren. Der Spass hat mir 5000 Mark gekostet.

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na ja, wann kann man schon mal überhaupt 200 oder schneller fahren, außer mal für kurze zeit? bei uns auf der A5 jedenfalls nicht.

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Laut Testberichten ist der RR TD6 mit 179km/h angegeben.
Tachos gehen im oberen Bereich nicht so genau.

Soviel zu dem Thema, ist für mich nur Kinderkram.;) Nicht böse gemeint !!!

Ich habe lieber Leistung von 0-100km/h, schnell fahren kann man sowieso vergessen bei unseren verstopften Autobahnen.

Grüße
Rolf

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Hallo!
Es ist normal, dass die BMW Diesel mehr leisten, als sie angeben. War bei meinen noch bei jedem so. So wird von den 200 wie erzengel es beschrieb auch nicht viel fehlen!
Es ist auch normal, dass sie das weit über 200 tkm aushalten, vorausgsetzt man beachtet einige Dinge die man in der Fahrschule lern.
Es ist auch normal, dass kein 4,6 er länger als 150 tkm ohne Rep. am Motor hält, auch wenn man nur 100 fährt. Dafür geht er gut von 0 auf 100!:p;) (soviel zum Thema Diesel/Benzin, bitte nicht ganz ernst nehmen)