gruß gisli
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
Vatern will einen "Sport-Luftfilter".... erfahrungen??
Einklappen
X
-
gisli
AW: Vatern will einen "Sport-Luftfilter".... erfahrungen??
Zitat von CrewCab Nutzer Beitrag anzeigen
gruß gisli
-
siggi109
AW: Vatern will einen "Sport-Luftfilter".... erfahrungen??
Zitat von rr83 Beitrag anzeigenman sollte den herrn vater aber auch nicht dumm sterben lassen. aber eigentlich schade wär doch ein prima testobjekt gewesen.
du erzählst ihm du hättest nen k&n filter montiert, er glaubt fest daran und ist stolz darauf wie schnell der defender auf einmal läuft und du gehst für 40€ einen trinken.
oder
du erzählst ihm alles wäre unfug und baust ihm heimlich ein k&n filter ein und er meckert weiter über die lahme karre. gut, die 40€ mußt du dann irgendwo aus dem hut zaubern und saufen ist erstmal nicht.
gruß eric
....der K&N einsatz für das orginal luftfltergehäuse kostet doch DEUTLICH mehr als 40.-euro....... :(
Kommentar
-
Mitglied
- 17.02.2009
- 5726
- 49134
- Dacia Duster TCe130 4WD, Lada Taiga4x4, Suzuki Grand Vitara V6
- privat
AW: Vatern will einen "Sport-Luftfilter".... erfahrungen??
Zitat von siggi109 Beitrag anzeigen....der K&N einsatz für das orginal luftfltergehäuse kostet doch DEUTLICH mehr als 40.-euro....... :(
Die Druckdifferenz am Papierfilter betrug bis zu 300mbar, mit dem K&N nur noch max 70mbar.
Und das obwohl die Filterfläche beim K&N deutlich kleiner ist. Die Dinger sind schon erschreckend mistig, ähm, durchlässig.Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Kommentar
-
AW: Vatern will einen "Sport-Luftfilter".... erfahrungen??
Der Zyklongrobabscheider (auch Druckabfall) ist sinnvoll, da die Gesamtbelastung zurückgeht (80-90%) => längere Intervalle, aber die Feinstanteile (MPPS) gehen durch und schädigen den Motor/Turbo....(wer es genau wissen will, unter Brownsche Molekularbewegung)
Eine Druckdifferenz von max. 70 vs 300 mbar ist für mich ein Witz...hast du da alt gegen neu gemessen? oder neu/neu? Der Diesel wird mit Luftüberschuß lambda größer 1 betrieben...(Benziner = Drosselklappe => entdrosseln=>sinnvoll) und wer fährt mit Vollastdrehzahl rum?
Das macht für mich beim Diesel keinen Sinn, sowie z.B. auch Vierventiltechnik, Kanäle polieren beim Diesel Unfug ist. Im Übrigen reinigt ein alter Filter besser als ein ganz Neuer...weil die Partikeln sich lieber mit die Partikeln verbinden, als mit der Faser, deshalb hat K+N auch öliges im Spiel. Ich habe lieber "zuviel" Druckabfall, als Partikeln im Dieselmotor => vorsichtiges ausklopfen, ausblasen= Umkehrspülung mache ich, solange es geht.
gruß highway
PS und wenn der Filter angesaugt wird, bau einen Diffusor ein, d.h. nämlich nicht, das der Filter ansich nicht geht, sondern, dass die Geschwindigkeit zu hoch ist.Zuletzt geändert von highway; 12.03.2009, 06:57.-------------------------
Die Pattex Bruderschaft
Kommentar
-
Mitglied
- 17.02.2009
- 5726
- 49134
- Dacia Duster TCe130 4WD, Lada Taiga4x4, Suzuki Grand Vitara V6
- privat
AW: Vatern will einen "Sport-Luftfilter".... erfahrungen??
Zitat von highway Beitrag anzeigenEine Druckdifferenz von max. 70 vs 300 mbar ist für mich ein Witz...hast du da alt gegen neu gemessen? oder neu/neu?
neu gegen neu macht 50 zu 150mbar. Daran erkennt man auch, dass das Papierfilter deutlich mehr Dreck heraus filtert.
Zitat von highway Beitrag anzeigenDer Diesel wird mit Luftüberschuß lambda größer 1 betrieben...
Das macht für mich beim Diesel keinen Sinn, sowie z.B. auch Vierventiltechnik, ... beim Diesel Unfug ist.
Zitat von highway Beitrag anzeigenPS und wenn der Filter angesaugt wird, bau einen Diffusor ein, d.h. nämlich nicht, das der Filter ansich nicht geht, sondern, dass die Geschwindigkeit zu hoch ist.Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Kommentar
-
AW: Vatern will einen "Sport-Luftfilter".... erfahrungen??
Zitat von Zebulon Beitrag anzeigenNa ja, ganz so ist es dann auch nicht-------------------------
Die Pattex Bruderschaft
Kommentar
-
AW: Vatern will einen "Sport-Luftfilter".... erfahrungen??
ja das ne vierventiltechnik beim diesel unsinn ist, hällt er wohlmöglich für unsinn
wenns besser strömt hat man mehr leistung. dazu kommt noch das ein vierventiler die einspritzung in der mitte des verbrennungsraums zulässt, was die qualität verbrennung weiter fördert. quasi ein HEMI.
gruß eric
Kommentar
-
AW: Vatern will einen "Sport-Luftfilter".... erfahrungen??
also, das System Dieselmotor wird immer mit Luftüberschuß betrieben, immer größer 1 (bei ca. 1,3 bis 9, teilweise noch größer). Im Gegensatz zum Ottomotor, der immer Luftmangel hat. Lambda gibt das Verhältnis von Kraftstoff zu Luft wieder.
D.h. wenn eine ideale vollständige Verbrennung beim Diesel vorliegt, dann brauch man keinen Sportluftfilter.
Die Einspritzung erfolgt im Diesel-Motor und nicht wie beim Benziner im Ansaugkrümmer. Dort wird ein Benzinluftgemisch hergestellt mit einer hohen Verwirbelung im Ansaugtrakt.
Es bringt keinen Vorteil mit etwas erhöhter Geschwindigkeit Luft in den Zylinder zu tun, weil die Kraftstoffmenge die Gleiche wie vorher ist und damit auch die Leistung die Gleiche wie vorher.
Gruß highway-------------------------
Die Pattex Bruderschaft
Kommentar
-
AW: Vatern will einen "Sport-Luftfilter".... erfahrungen??
Zitat von rr83 Beitrag anzeigen... dazu kommt noch das ein vierventiler die einspritzung in der mitte des verbrennungsraums zulässt, was die qualität verbrennung weiter fördert. quasi ein HEMI.
gruß eric
Zitat von highway Beitrag anzeigenEs bringt keinen Vorteil mit etwas erhöhter Geschwindigkeit Luft in den Zylinder zu tun, weil die Kraftstoffmenge die Gleiche wie vorher ist und damit auch die Leistung die Gleiche wie vorher.
Gruß highway
das stimmt natürlich, aber durch die höhere Luftmenge im Zylinder, die durch Turbo, Ladeluftkühler, angepaßtem Ansaugtrackt oder auch Sportluftfilter ermöglicht wird, kann man natürlich die Einspritzmenge "anpassen" und erzielt dadurch eine höhere Leistung.
Aber das hast du ja bestimmt gewußt ...Zuletzt geändert von landyxt; 13.03.2009, 22:10.Who needs luxury?
Kommentar
-
AW: Vatern will einen "Sport-Luftfilter".... erfahrungen??
...und das ist nur die halbe Wahrheit...weil die Abscheidung nur zu gerne in Massen angegeben wird. Das Problem ist nur das große Partikel viel schwerer sind als kleine. Die kleinen sind aber für den Verschleiß zuständig. Die Anzahlverteilung wird nicht angegeben:(. Diese kleinen partikeln bleiben nicht im Zyklon hängen und folgen dem Luftstrom.
Die Ausgangsfrage war, ob ein Sportluftfilter was bringt. Ohne Systemanpassung (Einspritzmenge) halt nichts. Beim Sauger rein gar nichts und ggf. nochmehr Verschleiß beim Turbo, da er mehr und höher dreht.
gruß highway
Wenn es so einfach wäre eine Leistungssteigerung herbeizuführen, würde das die Industrie selber gleich machen.-------------------------
Die Pattex Bruderschaft
Kommentar
Kommentar