AW: Spiel bei Getriebeausgang...

Wenn das Getriebe ansonsten einwandfrei läuft, kein Gang rausfliegt etc. Dann gilt: Never touch a running Board!

Etwas Spiel ist in so einem Getriebe nunmal. 6cm kommt mir zwar viel vor aber wenns ansonsten keine Probleme macht läufts schon.

Kannst ja mal das Öl ablassen und nachschaun ob außer den üblichn verdächtigen Zähnen und Spänen noch was anderes rauskommt.

Gruß Lennart

AW: Spiel bei Getriebeausgang...

Danke erst mal!

Das Öl werde ich eh als nächstes auslassen. Mal schaun ob mir da was entgegen fliegt.
Ja, sonst läuft das Getriebe eigentlich super.
Mir ist beim fahren nur aufgefallen, dass wenn ich stehen bleibe und von einem Vorwärtsgang auf den Retourgang wechsle, ich einen ziemlichen Schlag höre, wenn man ein bisschen unsanft nach hinten los fährt.
Wenn ich nichts im Öl hab, werd ich das wohl noch so lassen und nur die Deckeldichtung und den SIRI tauschen.

Danke Markus!

AW: Spiel bei Getriebeausgang...


hast Du mal nachgesehen ob Du da nicht jemanden oder irgendwas angekarrt oder überfahren hast....?

Zum Spiel: Schraub im Zweifelsfall mal den Deckel unter dem verteilgetriebe ab und schau da rein, schalte das durch und probiere nochmal an der Handbremse zu drehen. Dann siehst Du vielleicht schon was Sache ist. Am Rückwärtsgang wirds nicht liegen, da ist eher die Rückwärtsgangwelle gebrochen oder eingelaufen. Das problem ist bekannt.

Gruß
heppsen

AW: Spiel bei Getriebeausgang...

In den meisten Fällen wird das Spiel durch eine ausgeschlagene Antriebsflanschverzahnung hervorgerufen. Im Extremfall ist auch die Verteilergetriebehauptwelle hin.
Also Handbremse runter, Flansch runter und nachschauen.

Grüße
Udo

AW: Spiel bei Getriebeausgang...

Im Extremfall ist auch die Verteilergetriebehauptwelle hin.
Also Handbremse runter, Flansch runter und nachschauen.

hallo

es ist meist so wie oben beschrieben. abtriebswelle und das große zahnrad auf der welle, das zum schalten der untersetzung verschoben wird, sind wahrscheinlich beide hin. das bedeutet eine komplettrevision des verteilergetribes. ich würde auf jeden fall reinschauen( geht von oben durch den deckel, ohne großes zerlegen), zahrad hin und her bewegen mittels schalthebel und die keilverzahnung der welle prüfen. die wird bei dem spiel das du angibst deutlich angeknabbert sein, mehr als halb weg tipp ich mal.
wenn das so ist solltest du auf keinen fall mehr fahren, der rest scheert ganz plötzlich weg und dann bewegst du die fuhre keinen meter mehr.
gruß rainer

AW: Spiel bei Getriebeausgang...

Danke für die Infos,

werde am Montag mal das Öl ablassen und mir die Sache ansehen, indem ich den Deckel vom Verteilergetriebe runter hole. Hatte sowiso vor, diese Dichtung zu tauschen. Werde euch dann berichten, ob ich was erkennen konnte.

@heppsen: Der Schlag beim Wechseln vom Vorwertsgang in den Retourgang kommt glaub ich genau von diesem Spiel. Beim vorwärts Fahren, unter der Fahrt funktioniert alles super. Bei der Richtungsänderung, hört man glaub ich dann den Schlag, vom wechseln des Spiels, bis die Welle beim retourfahren greift (versteht man des?;)).

Schönen Sonntag noch
Markus

AW: Spiel bei Getriebeausgang...

Genau so ist es :(:(;)

AW: Spiel bei Getriebeausgang...

Hallo Leute,

heut hab ich beide Getriebedeckel geöffnet und mir die Sache mal angesehen (oben und unten Verteilergetriebe). Mir ist ein großer Stein vom Herzen gefallen, dass nach dem Durchschalten der Untersetzung das Spiel um einiges kleiner geworden ist. Die hatte wohl nicht ganz eingerastet. Jetzt habe ich statt 6cm am Aussendurchmesser der Bremstrommel nur 1,5cm gemessen.
Tut mir leid, das ich anscheinend zu früh gefragt hab was die Ursache an dem Spiel sein könnte. 1,5cm dürfte schon ok sein oder?

Hab dann den unteren Getriebedeckel gleich neu gedichtet und auch das Öl des Hauptgetriebes ausgelassen, in dem ich ein paar Messing Späne gefunden habe. Kann ich da ohne große Sorgen noch ein bisschen fahren, wenn das Getriebe sonst noch super funktioniert?

Der Schlag ("Klong") von dem ich zuvor geschrieben habe kommt vom hinteren Diff. bin ich drauf gekommen. Der tritt auf wenn man mit der Kardanwelle einen aprupten Richtungswechsel macht. Dürfte wohl auch ein bisschen Spiel im Diff. verursachen. Hatte es aber ausgebaut und nicht wirklich was gefunden.

Grüße Markus

AW: Spiel bei Getriebeausgang...

Hallo Markus,

der Klong wohnt im hinteren Diff, hört sich aber beim Lastwechsel an wie als wenn du drauf sitzt.

Spiel im Diff: Hast du die vier Räder im Käfig überprüft? Muß nicht immer Triebling zu Tellerrad sein.
Bei mir sind es die vier kleinen, und die kannst du nur als Satz tauschen....

Good luck

Bernd

AW: Spiel bei Getriebeausgang...

Hi Bernd,

Danke für die Info. Werd sehen ob ich es nochmals raus hole, oder dann beim nächsten Ölwechsel. Hab grad alles so schön gedichtet und geputzt. Möchte die Öle sowiso jedes Jahr wechseln.

Danke Markus