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bei meinem v8 habe ich in letzter zeit beim beschleinigen (3. oder 4. gang) ab ca. 3100rpm ein kleines leistungsloch. so ein absacken und etwas spaeter gehts normal weiter.
am motor habe ich nur die kerzen gewechselt (bei 130.000km) und die zuendkabel (magnecor)(auch bei 130.000km). auf der uhr stehen aktuell 143.000km.
hat einer eine idee was das sein koennte?
tut der Fehlerspeicher der ECU was verraten ? Noch nicht getestet ??? Wenn´s nicht teuer ist, dann machen.
Spritpumpe soll eigentlich 180tkm halten. Wenn sie´s nicht mehr so tut, dann fehlt Spritdruck für Vollast, aber dann würde er nach einem Leistungsloch nicht wie normal weiterdrehen.
Die Amis sind gewohnt, ohne Vertragshändler zu arbeiten. Bzw. da in den Foren tummelt sich P.T. Schramm und der betreibt offenbar eine freie Werkstatt und meldet sich ziemlich oft sehr kompetent zu Wort.
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
hi,
danke.
habe das heute noch einmal beobachtet. so testbeschleunigen beim ueberholen etc.
der leistungsabfall, wenn man ihn so bezeichnen kann, ist recht gering / fein. so ab 3100rpm gibts ein sanftes loch bis ca. 3150 - 3200rpm.
als wenn einer kurz hinten ein gummiband einhaengt.
hmmm. keine ahnung.
koennte mir vorstellen das dies eventuell mit den langsam alternen kats zu tun hat.
btw. eventuell wollte ich in der kommenden woche einen raptor/glaspack etc. einbauen lassen. mal sehen ob das miniloch dann weg ist.
ich hatte mal nen dreckigen spritfilter der ähnliche symptome verursacht hatte. bei vollast und hoher drehzahl sackte die leistung einfach weg. war bei meinem guten alten vergaser v8 obs vergleichbar ist...
kann dann aber an sich auch nicht bei höheren drehzahlen wiederkommen :(
gruß eric
problem ist geloest.
habe den orginalen lmm sensor gegen einen von pierbrug (siehe rr thread) getauscht.
alles bestens und der durchzug ist auch besser geworden.
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