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gestern schon den ganzen tag schon mitbekommen ,dass er ne anfahrschwäche hat.. und etwas mehr rußt .. gut iss nen diesel und nicht mehr der neueste.
dann ab und an vibrationen beim beschleunigen, dachte erst an irgendwelche fehlende auswuchtgewichte,war aber dann wieder weg
abend dann auf die autobahn,normal gasgegeben, auf einmal dreht der motor wie wild hoch
ich dacht erst das pedal klemmt aber nee..
ich schau in den rückspiegel und hinter mir alles schwarz
gut ,bin dann von der bahn über den seitenstreifen,durch den graben auf nen feldweg geflüchtet dann kamen sogar noch paar funken mit aus dem auspuff.
da hab ich den dann ausgemacht..
sooo und jetzt das ratespiel.. woran könnts liegen???
ich geb zu,ich hab kein plan
Wenns noch aus ging ....ok, noch mal Glück gehabt !!!??? Sonst hätte ich gesagt Selbstzerstörung durch angesaugtes Öl ggf. verölter Lufi! Kann aber auch was anderes im Ansaugbereich sein,kennt man ja von undichten LLK und Turbo´s die gehen dann aber meist nicht mehr aus sondern hoch! Viel Glück und Kopf hoch Karsten
Ich denk da ist die Wellendichtung im Turbolader kaputt und er verbrennt das Motoröl. Genau das gleiche hatte ich mal mit nem A3 Pumpe-Düse. Ist ein komisches Gefühl wenn die Karre ohne eigenes zutun willenlos beschleunigt.
Wenn's Dein Motor überlebt hat "Glückwunsch"
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
der lader scheint noch super zu sein :)
hat kein wirkliches spiel
kopf ist runter und sauber gemacht,ventile neu eingeschliffen und sämtliche dichtungen kommen neu.
düsen mal kontrolliert.. haben 180/190 bar öffnungsdruck wieviel müssen die haben??
spritzbild ist nicht mehr soo toll muss aber erst mal so gehen (sind zwar bestellt aber
irgendwie hab ich das was falsches angeklickt,naja mein englisch :D)
glühkerzen kommen auch gleich neue rein.
"über die kurbelgehäuseentlüftung
dadurch das 1 kompletter verdichtungstrakt direkt in das nockenwellengehäuse und hoch zum ventildeckel gedrückt hat ist ein exorbitanter druck im gehäuse entstanden
was viel öl in die entlüftung geblasen hat hat"
Als Newcomer trau ich mich ja gar nichts mehr hier zu posten, wenn ein Schrauber wie du die simple Frage "haben 180/190 bar öffnungsdruck wieviel müssen die haben??" reinstellt. Hut ab!
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