AW: Er zieht nach links.

Bevor Du etwas bestellst würde ich erst einmal eine Bestandsaufnahme machen.
Vielleicht sind Deine Bremsen nur verdreckt / verglast und müßen nur gereinigt oder die Bremsbeläge/Trommeln nur abgeschliffen werden.
Mach die Trommeln runter und seh zuerst nach.

Gruß Thomas

AW: Er zieht nach links.

Moin,

Aus eigener Erfahrung:
Bremsteile, egal ob Zylinder, Schläuche oder Bremsbeläge IMMER Markenware (Original, OEM, Mintec, TRW, Girling, Lucas etc.) nehmen.
Wenn immer möglich nicht Nachfertigungsteile nehmen (z.B. Britpart).
Nachfertigungsteile können erhebliche Qualitätsunterschiede aufweisen, d.h. es könenn gute Teile sein, es können aber auch schlecht passende oder nach kurzer Zeit defekte Teile sein.
Beispiele für mangelnde Qualität bei nicht Markenteilen:
bei der Montage berstende Radbremszylinder.
Bremsbacken mit falschem Durchmesser
Bremsbacken mit schief verklebten Belägen
Zylindermanschetten mit kurzer Lebensdauer

Im UK beträgt der Aufschlag für Markenteile gegenüber Nachfertigungsteilen in der Regel weniger als 100%.

Wenn Bremsen einseitig ziehen gibt es in der Regel folgende Ursachen:
Verölte Bremsbeläge durch ausgelaufenene Simmerring der Radnabe/ausgelaufene Lauffläche für diesen Simmerring
Festsitzende Radbremszylinder.

Deshalb tausche ich alle 4 Jahre turnusmässig die Simmerringe der Radnaben und ggf. die Laufflächen. Bei der Gelegenheit werden auch die Radlager inspiziert/geschmiert.
Die Simmerringe sind billiger als neue Bremsbeläge.
Alle 2 Jahre Kontrolle der Radbremszylinder auf Dichtigkeit.
Jährlich Tausch der Bremsflüssigkeit.

Happy rovering - Birger

AW: Er zieht nach links.

Das sieht dann so aus:


Das schnelle günstige Ding, dachte ich mir auch und habe so ein Komplett Kit geordert. Die Teile waren rostig, von minderer Qualität, teils ab Werk defekt und wie oben ersichtlich: professionell verpackt.
Also mein Rat: Kauf was Du brauchst, Kauf Qualität, spare an anderen Stellen.

Grüße, Guido

AW: Er zieht nach links.

Hi,
erst mal schauen!
Nachher ist es nur ein abgefahrener Bremsbelag. So bei mir.
Irgendwie kommen sie rechts und links doch nicht so ganz identisch runter.
Quietschen muß es auch nicht unbedingt.

Unterstreichen kann ich auch nur, Originalteile zu verwenden.
Und....meine Erfahrung....neue Manschetten und Dichtungen halten
nur kurze Zeit. Am besten, wenn es schon so weit ist, gleich einen neuen
Bremszylinder.
Ich hatte erst Ruhe, als ich die ganze Anlage neu drin hatte.

Ach ja! Bremsschläuche können innen aufquellen und dann zieht er auch einseitig.

Dran denken!

Gruß,

Chris

AW: Er zieht nach links.

Ok, ok, von Landrover Technik habe ich noch keine Ahnung. Sollte der
Wagen auch vorne eine Starrachse haben, dann bitte nicht weiterlesen !!!
Ansonsten kann es auch sein, daß nur der Nachlauf verstellt ist.
Gruß Christian

AW: Er zieht nach links.

Das halte ich für wenig wahrscheinlich, er zieht beim ersten anbremsen relative stark nach links wenn man dann häufiger bremst eigentlich gar nicht mehr.

Verölt klingt da - für mich - deutlich plausibler.

AW: Er zieht nach links.

über die bremswirkung auf beiden seiten hast du nix geschrieben, sicher dass es auch an den bremsen liegt?
bist du vielleicht irgendwo gegengefahren und hast dir 'ne spurstange verbogen?

AW: Er zieht nach links.

@Schlafmuetze
Genau das macht meiner auch....aber irgendwie nur beim "anbremsen"...danach nicht mehr....

AW: Er zieht nach links.

Wenn's nach links zieht, musst nach rechts Gegensteuer geben. Daran gewöhnt man sich nach einer Weile und machts automatisch. *breitgrins*
Im Ernst: habe ich eine Weile so praktiziert, bis ich Zeit hatte die Bremsen korrekt einzustellen. Danach ging's wieder schnurgerade aus. Vermutlich ist aber dein Problem nicht so einfach zu lösen.

AW: Er zieht nach links.

Gut, wenns nur beim Bremsen zur Seite zieht, kanns nicht der Nachlauf sein. Da müsste es dann beim Freihändigfahren auch nach einer Seite gehen.
Gruß Christian

AW: Er zieht nach links.

spur, sturz und nachlauf sind ja auch 3 verschiedene sachen - mit manchmal unerklärlichen auswirkungen auf's fahrverhalten.
ich habe früher autos repariert, da hätte jeder kfz-meister geschworen, dass da was an der achse gebrochen ist ...
nachdem die spur (incl. sturz und nachlauf) eingestellt wurden, war's wie neu

also bevor die bremse verteufelt wird, erstmal alle kugelköpfe und lenkgeometrie einer genauen sichtprüfung auf verschleiss oder schäden unterziehen

AW: Er zieht nach links.

tja, das sagt sich so einfach....ich fasse mal zusammen wie diese Prüfung bei mir aussiseht:

An allen Stangen wackeln....sieht gut aus
An Spurstangenköpfen wackeln....sieht auch gut aus...

;-)

AW: Er zieht nach links.

also nach dem Winter ist die Warscheinlichkeit hoch, dass irgendwo ein Bremszylinder festgegammelt ist, das heisst aufmachen und schaun. Ich würde zunächst mal auf Verdacht mit ein Rep. Satz für die Dichtungen besorgen und ATE Bremszylinderpaste. Dann aufmachen und Bestandsaufnahme, Wenn du Glück hast kriegst du die ganze Anlage mit einer Grundpflege und einem Satz Dichtungen wieder hin. Wenn einige Dinge ernsthaft in den Wicken sind, ist eine größe OP angesagt.

Z.Zt. sind Teile wg. des GBP Kurses ja auch erfreulich billig.

Gruß Rüdiger

AW: Er zieht nach links.

Tach,
so wie ich das verstanden habe zieht er nur beim Bremsen einseitig. Oder immer?
Wenn ansonsten der Geradeauslauf gut ist und er nur beim Bremsen einseitig zieht, dann meistens wegen den Ursachen die Birger beschrieben hat.
Bremstrommel abbauen und nachsehen ob verölt, festsitzender Bremszylinderkolben usw.
Nach einiger Standzeit kann es auch sein das er anfangs ungleichmäßig bremst, das sollte aber nach ein paar Bremsungen weg sein. Ursache wäre dann hier zB Flugrostansatz an den Trommeln oder eingedrungene Feuchtigkeit. Muss aber nach ein paar Bremsungen aufhören, sonst ists Ernstes.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche!
Til