Zunächst zur Vorgeschichte: Vorigen Sommer habe ich mir einen Land Rover Serie III zugelegt. Es ist ein 88er Bj 82, den mein Vorgänger von Benzin auf Diesel 2,25 umgebaut hat. Ich habe den LR ohne Probleme von Lübeck nach Bayern überführt, allerdings zogen die Bremsen bei Ankunft sehr einseitig, was sich als ein defekter Radbremszylinder herausstellte. Also kompletten Bremsensatz bestellt und losgelegt. Dabei lernte ich kennen, was ein friedliches nebeneinander von metrischen und Zoll-Gewinden ist. Als ich nach 2 Monaten mit dem ganzen fertig war (hab nicht täglich Zeit, Caramba wirkt am besten 1 Woche ein…) gab es folgende Probleme:
- der Motor springt nur sehr widerwillig, bei Kälte gar nicht mehr an
- die Kupplung klebt und trennt nicht mehr
Beim Motor habe ich als erstes die Glühkerzen ersetzt. Das Anlassen hat auch geklappt, allerdings nur beim ersten Mal. Bei genauerem Hinsehen und einigem Unterlagenstudium stellt sich heraus, dass gar kein Vorwiderstand eingebaut ist. Deswegen hier die Frage: wie genau wird der Vorwiderstand verbaut und verkabelt? (das Teil habe ich inzwischen) Wie schaltet sich der Strom nach dem Vorglühen wieder aus?
Bei der Kupplung bin ich etwas ratlos. Starten im 2. Gang (wenn er wieder startet…) und dann einfach Kupplung drücken und hoffen, dass sie sich löst?
Für Eure Tipps schon im Voraus vielen Dank! Ich möchte endlich fahren mit dem Ding…
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