Dumme Frage... Was heißt eigentlich ex-mod?
Danke und Grüße
Danke und Grüße
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RE: Ex-MOD
Ex = Ehemalig
MOD= Ministry of Defence =Verteidigungsministerium
Gruß ClarenceSchielende Löwen beißen nicht
www.schrothplatz.de -
Hab selbst was gefunden (bei gockel) : EX-MINISTRY OF DEFENCE
Ist das richtig?Kommentar
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RE: Ex-MOD
Ja, und wenn man ein Auto in UK kauft: Nicht verwechseln mit MOT = Ministry of TransportOriginal von Clarence
Ex = Ehemalig
MOD= Ministry of Defence =Verteidigungsministerium
Ein Fahrzeug das EX MOD ist, ist ein ehemaliges Militär Fahrzeug, eins das mit z.B. 5 Monaten MOT angeboten wird hat noch 5 Monate englischen TÜV!
Gruß
AndreasI'm very good in doing nothing!Kommentar
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Hai,
dies hier ist ein Defender "Ex-Mod" (Wolf)
Und hier findest du "normale" Defender:
Ex-Mod steht auch für die 24 Volt Ausführung, sie sind auch Optisch zu erkennen, z.B. an den fehlenden Scheinwerfer "Kränzen", oder an den geschraubten Blinker/ Rücklichtgläsern, andere Hecktraverse....etc.
109S3Kommentar
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Nicht zwangslaeufig, Stefan!Ex-Mod steht auch für die 24 Volt Ausführung, sie sind auch Optisch zu erkennen, z.B. an den fehlenden Scheinwerfer "Kränzen", oder an den geschraubten Blinker/ Rücklichtgläsern, andere Hecktraverse....etc.
24V gab es auch bei Militaerversionen, die an andere Streitkraefte geliefert wurden, das ist aber dann kein ExMoD.
Umgekehrt hat das brit. Militaer gar nicht mal so selten stinknormale Zivilversionen dazwischen gehabt, sogenannte "Commercials" (CL), die sind immer 12V. Mein 109 ist so einer.
Und die Standardausfuehrung zu Serie- wie auch zu 90/110-Zeiten ist der GS, der General Service: 12V-Elektrik. Aber eben mit den anderen Detailunterschieden wie von Dir beschrieben. Aber: Nur Funkwagen tragen eine 24V-Elektrik.
Gruss
VolkerKommentar
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Hmmm...
die meisten Ex-Mod,die ich bis jetzt gesehen habe, hatten alle 24 Volt.... ?( ?(
Das es "Zivile" Militärfahrzeuge gab ist schon richtig, die hatten/ haben dann logischerweise auch "nur" 12 Volt.
Der typische Ex- Mod ist halt mit gerader Traverse hinten,
fehlenden Lampeneinfassungen dem 6-fach Lichtschalter und 24 Volt.
Und dann vielleicht noch Olivfarben... :D
Aber ich denke die Ex-Mod Varianten sind so vielfältig, wie das Zubehörprogramm von Land Rover.......
Kommt halt immer darauf an, als was er eingesetzt war.
109S3Kommentar
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Oh sorry, Stefan, Fehler meinerseits:
Ein "General Service" (kurz GS) mit 12V-Elektrik, ein "Fitted for Radio" (kurz FFR) mit 24V.. Ansonsten sind die weitestgehend gleich ausgeruestet, so z.B. gerade Hecktraverse, einfacher zugaengliche Scheinwerfer, Blinker/Standlicht/Ruecklicht mit Schraubgewindefassung, hoeher liegender Rahmen mit (m.W.) Heavy-Duty Federn. Auch den albernen Lichtschalter haben m.W. beide. Wie das bei den Sankeys gehandhabt wurde, weiss ich nicht, gab moeglicherweise 12 und 24V Anhaenger.
Ach so: GS mit 3 Vordersitzen, FFR mit 2. Die Funker haben ihre eigene Plane.
Das alles sollte fuer Lighweight, 109IIA und III und groesstenteils auch fuer den FC101 gelten.
Gruss
VolkerKommentar
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Hai,
der "höherliegende" Rahmen wird durch ein "Combat Chassis" erreicht, die haben längere Federaufnahmen mit zwei Löchern übereinander.
Sodaß man den Landy dadurch "tieferlegen" könnte.. :D :D
Meiner hat so einen Rahmen, er ist ein paar cm Höher als die "normalen" =)
109S3
(Stephan mit PH !!) :DKommentar
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