Vielen Dank schon im Voraus!!!!! :)
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
Ein Neuer hier und gleich ne Frage!
Einklappen
X
-
famulus
Ein Neuer hier und gleich ne Frage!
Hallo an alle Allradler! :DBin im Begriff mir demnächst einen Range Rover zuzulegen. Derzeit fahre ich einen ´97 Ford Explorer 4.0 (210 PS). Jetzt hab ich schon eine Menge Seiten durchgestöbert, finde aber nix richtiges zu den einzelnen Motorvarianten. Mein "Neuer" sollte von ca. ´88 bis ´95 das Licht der Werkhalle erblickt haben. Was für Benziner wurden in der Zeit in Europa verbaut? Ich liebäugle ja mit dem V8, da ich früher schon zwei Ami- V8 hatte. Hier in Norge steht grad ein ´87 iger mit nem 3,5 Liter Benziner. Was ist dass den nun für einer und ist der besser oder schlechter als der 3,9´er?
Vielen Dank schon im Voraus!!!!! :)Stichworte: -
-
Gast
AW: Ein Neuer hier und gleich ne Frage!
Hallo Famolus,wenn du schrauben kannst und dich mit den eigenwilligen Mucken der Engländer anfreunden kannst,dann ist ein RR ein feines Auto.So ein RR lebt und man muss jeden Tag damit rechnen,dass er dich entweder nicht in das Auto lässt oder gar nicht erst anspringt.Nimm dir die ganzen Seiten hier im RR Forum vor,und du wirst aus dem Staunen nicht heraus kommen.Aber das wirklich tolle hier ist,wenn du wirklich Probleme mit deinem Auto hast,helfen dir wirklich alle mit Tricks,Tips und seelischen Beistand.
-
famulus
AW: Ein Neuer hier und gleich ne Frage!
Danke für die Antwort.
Ich hatte einen ´87 Buick Kombi, einen ´90 Camaro und jetzt einen ´97 Explorer. Also schrauben im Rahmen der Geragenmöglichkeiten kann ich schon! Aber bisher hatte ich scheinbar Glück! Alzu schwierig war´s nicht! Gut, der Wärmetauscher beim Camaro war sackgang, aber sonst. :) Welches Bj. ist denn, natürlich immer abhängig vom Zustand, am empfehlenswerten?
Kommentar
-
AW: Ein Neuer hier und gleich ne Frage!
88-95 ist der Classic, da kommst Du immer rein - der 97er ist ein 38a mit Elektronikmacken. Beim Classic solltest Du drauf achten, dass der V8 häufige Ölwechsel bekommen hat (rehbraun statt schwarz im Ventildeckel) und dass er Dir nicht unterm Hintern wegrostet (siehe v.Boedefelds Thread hier oder "nu isser wech teil II" von mir im viermalvier.de). Der 3.5er hält vom Motor her länger als die späteren, aber die Einspritzung gilt als weniger zuverlässig.
Gruß
Carsten ;-)1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Kommentar
-
famulus
AW: Ein Neuer hier und gleich ne Frage!
Hei, dann wird´s also ein Classic! :)Was ich da lese, sind ja die üblichen Schwächen bei jedem Wagen. Einzig mein alter Buick hatte hat nicht so viel Elektronik! Aber dafür der Explorer! Alles voll! Das Automatikgetriebe schon allein! :oNa ja, der Rost ist auch meisten beherrschbar, meistens! ;)Auf alle Fälle sind die hier zum Verkauf stehenden Teile meistens mit nur max 90-100 km/h gefahren worden. Geschwindigkeitsbegrenzung in Norwegen! Das macht bestimmt viel aus!
Kommentar
-
famulus
Kommentar
-
famulus
-
AW: Ein Neuer hier und gleich ne Frage!
Zitat von famulus Beitrag anzeigenHei, na da höre ich doch nen Norge- Fan raus? :p1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Kommentar
-
famulus
Kommentar
-
famulus
AW: Ein Neuer hier und gleich ne Frage!
Oha Studienarbeit! Wir versuchen gerade hier Fuß zu fassen. :p Der Einfuhrzoll für meinen Explorer zwingt mich zum Verkauf meines "Guten", mit dem RR hatte ich früher schon Mal geliebäugelt. Ist ist es soweit! :D
Kommentar
Kommentar