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luftfilter beim TD6
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luftfilter beim TD6
habe gerade mal den luftfilterkasten abgeschraubt und den filter angeschaut. ich war etwas überrascht, da der papierfilter noch außenrum so eine weiße flieshülle hat. der filter an sich ist noch für dieses jahr in ordnung, aber die flieshülle ist doch recht verschmutzt. ich habs mal mit dem mund versucht - da geht allgemein (bei sauberer stelle) schwer luft durch. das ist doch wie eine starke luftbremse. und so eine hülle habe ich seit ich auto fahre das erste mal gesehen. muß die da rein?gruss,
erzengelStichworte: -
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- 09.01.2009
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- Range Rover SDV8, Range Rover 2.5 DSE, Discovery Sport, Jaguar XJC 4.2
AW: luftfilter beim TD6
Hallo!
Hab ich auch noch nie gesehen, kann mir auch gar nicht vorstellen was das bringen soll. Das Filterpapier hat die Aufgabe zu filtern, wozu da ein Fließ? Hat das jeder neue Filter für die TD6? Vielleicht wird er wegen dem schon wärmer, weil er schwerer Luft bekommt? Raucht er ein bißchen?
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AW: luftfilter beim TD6
Wahrscheinlich hörst den Visco jetzt auch weniger! Stell dir vor, du fährst im Nebel, oder Regen, wie sich das Fließ volltränkt, in Verbindung mit dem Staub wahrscheinlich schwer durchlässig. Was die da immer verbauen....
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AW: luftfilter beim TD6
der vorbesitzer war hauptsächlich in spanien seßhaft. vielleicht daher. ich kann mir vorstellen, daß das ein zusätzlicher filterflies für sand ist. aber in unseren breitengraden wohl eher überflüssig. na, ich hebe es mal auf und werde es reinigen/ausblasen.gruss,
erzengel
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AW: luftfilter beim TD6
das mit einem k&n ist so eine umstrittene sache. die einen sagen, er bringt was, die anderen er brächte nichts. fakt ist: je sauberer der filter desto mehr luft kommt durch. und ob der k&n so viel mehr luft durch läßt als ein papierfilter? angeblich bis zu 40%. auf jeden fall soll er mehr schmutzpartikel durchlassen als ein papierfilter. und besonders billig sind sie dazu auch nicht.Zuletzt geändert von erzengel; 04.03.2009, 18:45.gruss,
erzengel
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AW: luftfilter beim TD6
Wie du schon sagtest: Wenn er mehr durchläßt, wird er nicht so gut filtern. Oder ist die Filterfläche um soviel größer? Die sauerei mit dem ölen und säubern, ich weiß nicht...Hatten das vor über 20 Jahren bei den LKW...
Nein, bei den Luftfiltern nicht sparen, öfter tauschen, und Qualität, am besten aus Österreich-Kärnten;), namens KNECHT Filter!!
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AW: luftfilter beim TD6
wenn ich das richtig recherchiert habe, ist dieses flies ein silencer, also eine art schalldämpfer. soll wohl ansauggeräusche vom luftfilter her minimieren. blödsinn. der ist ohne auch nicht viel lauter als vorher - zieht nur besser.
tipp an die trekkerfahrer: haut das ding in die tonne.gruss,
erzengel
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AW: luftfilter beim TD6
Das wiederum ist keine gute Idee: Deine Wattfähigkeit geht damit verloren. Außerdem bei Regen und starkem Staubanfall vom Vordermann würde der Filter viel schneller verschmutzen bzw. wäre er überfordert.
Also lieber nicht, bringt auch nichts bei Turbomaschinen.
Da müßtest du schon auf dem Dach einen großen Trichter mit dem Ansaugrohr verbinden. Bei 180 km/h hättest du dann einen tollen Staudruck, das brächte vielleicht ein paar PS, wenn du gleichzeitig die Dieselfördermenge, sprich tuning, erhöhen würdest...:p;)
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AW: luftfilter beim TD6
ist auch "Watt" fähig....Mr.Diesel,
Sorry, mir ist mal wieder extrem langweilig hier:D:D:D
nein, ist schon klar, das du die Wat tiefe, und damit die Fähigkeit zum waten in tiefem Wasser meinst!!!Zuletzt geändert von masterofdesaster; 17.03.2009, 14:59.was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut !
Schaf lügt !
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AW: luftfilter beim TD6
Jetzt merk ich`s mir! Schon nett einen so "Wattfähigen Kumpel" zu haben, nicht wahr?:):)
Hat zwar nicht die "Watfähigkeit vom Range Rover", läuft aber mit Sicherheit störunanfälliger:D
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AW: luftfilter beim TD6
Zitat von Mr.Diesel Beitrag anzeigenDas wiederum ist keine gute Idee: Deine Wattfähigkeit geht damit verloren. Außerdem bei Regen und starkem Staubanfall vom Vordermann würde der Filter viel schneller verschmutzen bzw. wäre er überfordert.
Also lieber nicht, bringt auch nichts bei Turbomaschinen.
Da müßtest du schon auf dem Dach einen großen Trichter mit dem Ansaugrohr verbinden. Bei 180 km/h hättest du dann einen tollen Staudruck, das brächte vielleicht ein paar PS, wenn du gleichzeitig die Dieselfördermenge, sprich tuning, erhöhen würdest...:p;)gruss,
erzengel
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