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Hallo liebe Gemeinde
Habe seit kurzem eine Serie eins Baujahr 54.
Hab keine Gurte gefunden.Waren da zu der Zeit schon welche drinn verbaut?Muß ich fürn Tüv nachrüsten?
Hallo liebe Gemeinde
Habe seit kurzem eine Serie eins Baujahr 54.
Hab keine Gurte gefunden.Waren da zu der Zeit schon welche drinn verbaut?Muß ich fürn Tüv nachrüsten?
Gruß
Carsten
Hat sich nix Gurte. Das ist eine neumodische Erfindung der Risikolebensversicherer :D
Gurte und damit Pflicht gab es erst ab den 70ern.
Wer im Falle des Unfalles nicht ins bulkhead beissen will, muss sich selbst was bauen.
Also ich bin sicherlich nicht der Historiker aber Bj.54 ... denk ich nicht dass es serienmäßig Gurte gab ... und der TüV dürfte auch keine Verlangen (höchstens Dein Sicherheitsgfühl) aber ob das auch für "Jerez del la Frontera gilt" ???
Soweit ich mich erinnere...Pflicht (TÜV) sind Gurte vorne ab ca. 1977 und hinten 1984.
Eingeführt in D ca 1967 für vorne, optional hinten etwas später, als Statikgurte....Rollengurte gab es ab ca. 1970/71. Bei verwendung ohne Kopfstützen => Genickbruch möglich...=> "gute" Entschuldigung, sie in alten Autos nicht anzulegen....wenn ein Gurt da ist, ist er lt. Polizei anzulegen....
Die Aufnahmepunkte müssen vorhanden sein, um nachzurüsten...
Einführung der Gurtpflicht 1984...mit 40 DM Strafe.
Nachdem die Gurtpflicht eingeführt war, sanken die Todeszahlen im Straßenverkehr (Höhepunkt war ca. 1970 bei 21.000 Seelen)...dafür stiegen die Schwerverletztenanzahlen...dito beim ABS.
Ein Gurt nachzurüsten ist erst richtig sinnvoll mit Kopfstütze....
gruß highway
Gurte in ne offene Serie nachrüsten geht nur sinnvoll mit Defender Sitzen inkl. Kopfstütze und einem Bügel für die obere Anlenkung bei 3 Punkt Gurten. Nur Beckengurte helfen nix....
Sowohl den Rollbügel (ex-Mil) als auch die Sitze gibts manchmal second hand in der britischen Bucht (wobei die Sitze hier auch ab und an auftauchen)
Gruß
heppsen
Damals müsste es noch Winker gegeben haben, aber keine Garantie obs stimmt. Wurde ja oft im laufe der Zeit auch umgebaut/nachgerüstet.
Im Gegensatz zu Gurten brauchst du aber Blinker oder Winker, die entweder ausgeklappt bleiben und dann blinken oder dauerleuchten und dafür ein- und ausklappen.
Warnblinkanlage nicht zu vergessen, die kann natürlich auch über die Winker realisiert werden.
Hoffe das hilft ein bischen weiter.
In meiner Serie II gibts auch keine Gurte, nach meinem Gefühl würden die auch nicht soviel bringen. Da ich auch offen fahren will gingen nur Bauchgurte, und dann kann ich jedesmal in Lenkrad beißen...
Grüße
Til
Ja vielen Dank.
Denn doch lieber zerschlagenes Gesicht:-)))
Noch ne Frage gabs damals schon Blinker anna serie 1??
gruß
carsten
Ich plädiere für sehr vorausschauend fahren. Ganz ohne Genick zerschlagen und Gesichstbruch ... (Ich sach nur Le Fort Fraktur ... lecker :()
Blinker gab es schon an der Serie I. Die "Normalen" hatten es als optionales Equipment, die Station Wagons SWB und LWB als Serienausstattung.
Die Deluxe ausgestatteten auch.
Anfangs waren es noch Winker, später dann über Bremslichter und die Standlichter vorne blinkten weiß. Macht der TÜV aber nicht mit. Schade.
Blinkerverkabelung und Schalter gibt es sogar noch als komplettes Set nachzukaufen bei Stokenham Spares.
..und auch beim Selberbauen bzw. Nachrüsten kann der Schuss ganz böse nach hinten losgehen.
Sind Gurte erstmal eingebaut, dann müssen sie auch die aktuellen Sicherheitsbestimmungen erfüllen und darüber muss ein Nachweis erbracht werden. Willst du Crashtests und Belastungsnachweise machen und bezahlen??
Geht das nicht, dann ist ungeprüftes Zubehör verbaut und die Betriebserlaubnis für das komplette Fahrzeug erlischt.....
Nö, stimmt nicht. Gurte mit Zulassung kaufen und anbauen, TÜV drauf gucken lassen, der prüft ob Schrauben 8.8 und mindestens M10 etc... (so ausm Kopf gesprochen)
Dann alles o.k.
Allerdings muss man die dann verbauten Gurte auch benutzen. Also haben und ohne fahren geht nicht mehr.
Gurte in Oldis nachrüsten: Siehe Oldtimer Markt oder Praxis im letzten Jahr irgendwann. Aufschlussreicher Artikel.
Ich plädiere für sehr vorausschauend fahren. Ganz ohne Genick zerschlagen und Gesichstbruch ... (Ich sach nur Le Fort Fraktur ... lecker :()
Blinker gab es schon an der Serie I. Die "Normalen" hatten es als optionales Equipment, die Station Wagons SWB und LWB als Serienausstattung.
Die Deluxe ausgestatteten auch.
Anfangs waren es noch Winker, später dann über Bremslichter und die Standlichter vorne blinkten weiß. Macht der TÜV aber nicht mit. Schade.
Blinkerverkabelung und Schalter gibt es sogar noch als komplettes Set nachzukaufen bei Stokenham Spares.
Blinkende Grüße,
oijoijoij
Vorausschauend fahren hilft nur dann nicht, wenn der Hintermann in der City es eilig hat, blind ist und ein Vollhonk obendrein. Also der typische Audi Fahrer eben..... Dann schon leiber Kopfstütze und 3 Punkt Gurt. nicht wegen der eigenen Unfähigkeit sondern eher der der Mitmenschen um mich herum....
Ich habe Gurte in meinem S1. Die sind aber nicht als Rückhaltesystem zu verstehen, da überhaupt keine Struktur für die Anschraubpunkte vorhanden sind.
Der einzige Sinn ist, die Kinder beim Offenfahren vom Rausfallen abzuhalten. Immerhin gibt's 7 Sitze und die sind sehr beliebt.
Ich habe die Gurte mit Schäkeln an die unteren Sitzlehnengelenke drangemacht: Vorne 2 und auf jeder hinteren Bank einen - damit kann man 2 auf einmal anstrapsen. Besonders beliebt sind dann Autobahnfahrten - ganz besonders die Gesichter der Eltern mit "will ich auch" heulendem Nachwuchs in Familienkombis...
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