AW: Motorschaden - Reparatur Ja oder Nein? - Generelle Tips

Wenn an der Einspritzpumpe nix modifiziert wird, wird die gleiche Luftmenge in den Brennraum geblasen, aber mit einer geringeren Temperatur und dadurch höheren Dichte. Ein Diesel arbeitet ja mit Luftüberschuß.

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Hi zusammen ,wenn ich darf rate auch ich einen 200tdi "reinzulegen" , hatte ich auch selbst gemacht (2005)als ich merkte wie der sauger schlapp war und bergauf rauchte ,ich hatte den TD direkt uebersprungen . Ich hatte glueck und fand ein privaten der diese 200tdi aus disco's ausbaute ,pruefte , für def einbau modifizierte(turbo drehen, etc) . Ich war wirklich zufrieden ,1500E und hatte einen zuverlaessigen sparsameren und spritzigen motor 68ps -113 ps. Der umbau war auch viel einfacher als ich mir als leie zuerst gedacht hatte. Der motor hatte 150Tkm drauf und lief wie neu.Es war also das beste was ich machen konnte. Ein motor wie der TD zu reparieren und dann trotzdem nicht wirklich darauf vertrauen zu koennen ist ja auch nicht super....


Fuer den TD 19 J ...sind aber auf jeden fall die "schwarzen" kolben part nummer ETC8670S sind die widerstand fahigsten wenn alles andere gut eingestellt ist . Kosteten bei craddock 250 Euro.

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klar,ein 200 oder 300TDI ist die preisgünstigere lösung und normalerweise
passiert so einem motor mit 180-200 000km nichts.am besten einen
ganzen wagen kaufen.da kann man eine probefahrt machen und einen
kompressionstest.notfals auch einen disco da ja die ansaugbrücke und der
auspuffkrümmer vom TD passen.
mit solch einem motor kann man bei normaler pflege* noch locker 100 000km
ohne probleme fahren.

:D




*ventilspiel kontrolle & rechtzeitiger ölwechsel

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Moin leute

ich würde den motor tauschen. hab selbst einen 200tdi aus nem disco (bereits vom vorbesitzer eingebaut) und ein bekannter experte sagt, der motor sitzt gut und ist "vom feinsten eingebaut" bin selbst gut mit zufrieden und er läuft super.

ich würde mir also die ganze arbeit mit der reparatur sparen und mich nach nem 200tdi in gutem zustand umschauen, denn die arbeit des wiedereinbaus vom motor ist ca. die gleiche. ausgenommen kleinere anpassungs arbeiten wenn man auch das getriebe mit tauscht. der vorteil: kürzere schaltwege und das ist sehr schön

viel erfolg.

DerZwenni

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hallo,

.....und zufällug habe ich einen 200tdi versandfertig auf einer palette stehen.
mit allem was an den motor so rangehört.
eigentlich muss er nur in deinen eingebaut und angeschlossen werden.
kühler und ladeluftkühler hätte ich auch noch.
bei interesse pm.

ich habe damals auch den td gefahren.
lange spaß damit gehabt. nur eben eins fehlte-die leistung.
mein td lief bis zum schluß super. nur im winter war ein starten ohne vorheizung mit standheizung nicht mehr möglich. und den motor überarbeiten hätte mir persönlich nichts gebracht.

wenn dir leistung nicht wichtig ist und du günstig davon kommen willst dann besorg dir einen guten saugdiesel für wenig euro.
wo nichts dran ist kann auch nichts kaputt gehen.

gruß
norman

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Setze dich unbedingt mal mit Mitch in Verbindung....

Der hatte damals auch das gleiche Problem, ein Kolben war gerissen......durch eine kaputte Kopfdichtung und der daraus mangelhaften Kühlung.......

--Und hat echt Stur nur einen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !! Kolben neu verbaut...

Sollte halt Billig werden.....-und zu verliegen hatte er eh nix mehr....-- wir alle!! in Kiel haben nur mit den Köpfen geschüttelt......

Und der Sausack fährt damit schon bestimmt 60.000km OHNE PROBLEME durch die Gegend

--Eben die Gute Alte Afrika Reperatur....in Deutschland....Lach...

Die ganze aktion hat um die 200 Euro gekostet.


Und Nebenbei.....gute gebrauchte 300 TDI Motoren gibt es ab 1500.- Euro----

Mein 300 Tdi hat 400.000 km auf der Uhr....ohne irgendwas ---eben immer gutes öl und ein Fahrer...

Gruß max

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So Jungs,

danke erstmal für die Anteilnahme und guten Ratschläge. Nachdem mal wieder ein paar klare Gedanken einkehren (auch Danke euerer Meinungen) wird die Variante "Aufwändige Motorüberholung" abgehakt. Die Kosten stehen nicht im vernünftigen Verhältnis zum Rest des Fahrzeugs. Und der 110 ist ja nicht der einzige der nach meinem Geld schreit. Werde mal die Antennen in Richtung Austauschmotor ausfahren. Falls sich da in absehbarer Zeit eine vernünftige Lösung anbietet wird das Problem auf diesem Weg gelöst. In der Zwischenzeit muß irgendeine Notlösung als fahrbarer Untersatz her.

Hat natürlich auch was :-) ... und ja, ich habe das mit dem Kopfschütteln gelesen.

Gruß, qube

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Schau mal bei E-bay England. Da sind haufenweise Motoren drin, sowohl tdi als auch TD.

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wenn du den teansport dazu rechnest,wird das wohl deutlich
teurer als einen der oben vorgeschlagenen motore zu kaufen.
für einen ähnlichen preis hab ich vor einem jahr grade einen
saugdiesel bekommen weil einfach nix auf dem markt war.
warscheinlich hätte ich sonst auch einen TDI genommen.

:D