dabei dachte ich doch er wäre der einzige rostfreie RRC den es gibt....
(war natürlich ein Witz...)
Hallo,
schönen Abend zusammen. Da wollte ich eben nochmal mit dem Rep.-Blech Maß nehmen für das kleine Loch am Übergang Kotflügel / C-Säule (im Bild unten rechts). Da dachte ich so bei mir "machste doch besser den Teppich weg beim Schweißen, dann kommt da auch nichts dran...".
Oben den Schlüssel angesetzt und ratsch (schade, dass nicht zufällig ein Tonband mit lief, war ein "tolles" Geräusch) war die ganze Gurtaufnahme rausgerissen (im Bild noch oben rechts am Teppich...).
Dabei sah das Ganze wirklich unauffällig aus (sowohl von oben als auch von unten) und hat auch den von-Boedefeldchen-Reißtest bestanden....
Hab das ganze erstmal großzügig freigelegt und eben noch ein wenig Blech nachgeordert.
Meine Frau fragte nur Entsetzt:" Und da dran war der Kindersitz???"
Ich frage mich wirklich wer sowas konstruiert? Ein Blech mit 4 Punkten anheften und dann UBS drüber...
War den Entwicklern "früher" eigentlich alles scheiß egal? Und das meine ich nicht nur auf Landrover bezogen. Solche Rostfallen gibt es ja wirklich an jeder Karre.
Bestünde Interesse daran, dass ich den ganzen Wahnsinn hier im Forum in Wort und Bild dokumentiere?
Also den Aufbau der hinteren und vorderen (Innen-) Kotflügel...
Gruß Markus
BTW: Wo könnte ich so eine Schraube mit dünnem Kopf (SW 17) herbekommen, mit welcher der Gurt befestigt war?
Im Parts Manual und im Microcat ist das immer nur als komplettes Assembly deklariert (Gurte nit allem drum und dran) ohne einzelne Teile-Nummer.
(war natürlich ein Witz...)
Hallo,
schönen Abend zusammen. Da wollte ich eben nochmal mit dem Rep.-Blech Maß nehmen für das kleine Loch am Übergang Kotflügel / C-Säule (im Bild unten rechts). Da dachte ich so bei mir "machste doch besser den Teppich weg beim Schweißen, dann kommt da auch nichts dran...".
Oben den Schlüssel angesetzt und ratsch (schade, dass nicht zufällig ein Tonband mit lief, war ein "tolles" Geräusch) war die ganze Gurtaufnahme rausgerissen (im Bild noch oben rechts am Teppich...).
Dabei sah das Ganze wirklich unauffällig aus (sowohl von oben als auch von unten) und hat auch den von-Boedefeldchen-Reißtest bestanden....
Hab das ganze erstmal großzügig freigelegt und eben noch ein wenig Blech nachgeordert.
Meine Frau fragte nur Entsetzt:" Und da dran war der Kindersitz???"
Ich frage mich wirklich wer sowas konstruiert? Ein Blech mit 4 Punkten anheften und dann UBS drüber...
War den Entwicklern "früher" eigentlich alles scheiß egal? Und das meine ich nicht nur auf Landrover bezogen. Solche Rostfallen gibt es ja wirklich an jeder Karre.
Bestünde Interesse daran, dass ich den ganzen Wahnsinn hier im Forum in Wort und Bild dokumentiere?
Also den Aufbau der hinteren und vorderen (Innen-) Kotflügel...
Gruß Markus
BTW: Wo könnte ich so eine Schraube mit dünnem Kopf (SW 17) herbekommen, mit welcher der Gurt befestigt war?
Im Parts Manual und im Microcat ist das immer nur als komplettes Assembly deklariert (Gurte nit allem drum und dran) ohne einzelne Teile-Nummer.
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