Ankündigung

**MalteHH** · 02.06.2017, 22:36

AW: Tankentlüftung TD4 110

Hi Ulf,

deine Theorie ist richtig. Aber: Diesel tanken so oft wie geht ist in Südamerika wichtig. In Bolivien gibt es zwar überall tanken, aber das Problem ist, dass die nicht an Ausländer verkaufen. Wenn sie das machen wollen, dann müssen sie Papierkram erledigen und einen höheren Preis verlangen. Wir würden oft an Tanken abgelehnt. Manchmal geht es mit Kanistern, aber eben auch nicht immer. Tanken ist hier ein nerviges Thema.

Ich habe einen Zusatztank verbaut. Der liegt um einiges höher als der Originaltank. Und der Zusatztank ist noch 50% gefüllt. Wenn ich also das tropfen verhindern möchte und das Ventil nicht reparieren, dann könnte ich noch maximal 50% tanken, dh Reichweite max 400km. Das reicht hier oft nicht leider.

Trotzdem danke. Und Grüße in die Heimat.

Gruß
Malte

**retro911** · 02.06.2017, 23:12

AW: Tankentlüftung TD4 110

Ok, hab ich verstanden .

Wenn deine Schlauchlösung aus dem 11T jetzt gar nicht funktionieren sollte gibt es noch plan D :

du nimmst dieses Ventil kpl . ausser betrieb und bohrst mit was auch immer, ein ca 3 mm loch in den Schlauch vom Tankstutzen, möglichst hoch oben in der Nähe der Schlauchschelle . Dieses Loch wird sich auf ca 1 mm wieder zusammenziehen , da Gummi.

Es wird aber locker ausreichen kein Vakuum im Tank enstehen zu lassen , mehr macht dieses blöde Ventil doch sonst auch nicht. oder ??

**Landy110G** · 03.06.2017, 11:16

AW: Tankentlüftung TD4 110

Ventil aus der Scheibenwaschanlage einbauen. Eins sitzt oben links im Schlauch über der Fahrertür, und eins irgendwo im Schlauch kurz vor der Spritzwand.

Buschreparatur: Große Plastikwanne besorgen (die gibt es komischerweise überall), Diesel ablassen.
Tank etwas runter, Ventil raus und die Leitung mit Sekundenkleber oder was sonst so da ist nach oben verlängern.
Wenn gar nichts vorhanden zum reparieren, ein paar Trucker fragen. Die haben wegen ihren Druckluftbremsen fast immer irgendwelche Fittings, Schläuche oder Verbinder dabei.

**Caruso** · 04.06.2017, 20:39

AW: Tankentlüftung TD4 110

Zitat von MalteHH Beitrag anzeigen

H
Der Defender verliert Diesel. ...

Welche Bush-Lösung ist präferiert?

Unter den Wagen legen.Das Ventil und der Schlauchbogen liegen auf der Innen seite des Rahmens.
Da kommt man normalerweise dran.
Auf den Schlauchbogen einen Kunststoffschlauch aufschieben
und das Ende irgendwo,überhalb des Einfüllstutzens befestigen.

**MalteHH** · 05.06.2017, 03:08

AW: Tankentlüftung TD4 110

Hi,
Bei mir liegen der Bogen und das Ventil oben auf dem Tank. Das würde wohl verlegt als der Zusatztank eingebaut worden ist.
Deine Lösung habe ich so gemacht und bin damit 140km /6Std problemlos gefahren.
Morgen muss ich damit noch nach La Paz (390km). Wird wohl klappen.
Habe heute auch immer mal den Tankdeckel geöffnet um zu prüfen, ob Über- oder Unterdruck drin ist. Wir sind auch einige Höhenmeter gefahren. Aber alles gut.

Gruß
Malte

**nero110** · 10.06.2017, 13:28

AW: Tankentlüftung TD4 110

Zitat von nero110 Beitrag anzeigen

Kann man den Schlauch vom Tankstutzen zum Tank eigentlich einigermaßen gut wechseln? Kann mir gerade nicht vorstellen wie man die Schlauchschelle am Tankstutzen runter und drauf bekommt. Danke und Grüße, Jochen

Heute erledigt den Schlauch zu wechseln. Die Schelle am Tank war etwas nervig.
Bin auch mit dem Dremel (Schwanenhals Verlängerung) drangegangen. Irgendwann nach 30min Fluchen war das Ding dann ganz plötzlich offen. Mit was langem spitzen in den Wellen-Schnapp-Verschluss sollte die Schelle eigentlich ganz schnelle lösen. Hatte aber nix passendes zur Hand...
Montage des neuen Schlauches mit einfacher Schraubschelle war hingegen völlig easy mit normalem ausreichend langem Schraubendreher.

**Caruso** · 10.06.2017, 19:15

AW: Tankentlüftung TD4 110

Zitat von nero110 Beitrag anzeigen

Mit was langem spitzen in den Wellen-Schnapp-Verschluss sollte die Schelle eigentlich ganz schnelle lösen.

Nennt sich Flachschraubendreher.

**nero110** · 10.06.2017, 21:03

AW: Tankentlüftung TD4 110

Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

Nennt sich Flachschraubendreher.

Mit dem langen bin ich immer abgerutscht weil die Zunge zu dick. Und der ganz flache wäre gut, war aber zu kurz.
Im nachhinein hätte ich eher den Schraubendreher angeschliffen.

In zehn Jahren dann der zweite Versuch...

**mikaem** · 01.02.2018, 09:45

AW: Tankentlüftung TD4 110

Hallo zusammen,
ich muss den Thread wieder aktivieren, weil er genau mein Problem trifft. Mein 110er Bj.2016 hatte die Entlüftung am Tankstutzen angeklipst (Bild 1).

Nun wurde ein GMB-Zusatztank installiert. Aus Platzmangel habe ich zunächst den besagten Bogen (Bild 2) auf dem Rahmen untergebracht. Resultat war, dass beim ersten vollständigen Tanken mir die Soße aus dem Bogen entgegenlief.
Nun meine Frage: Wenn ich die verschiedenen Beiträge lese, verstehe ich dass die Verdickung ein Ventil ist, welches Luft aus Ausgleich IN den Tank lassen soll und gleichtzeitig verhindert, dass Diesel austritt. Warum kam mir dann beim Tanken Diesel entgegen? Spielt die Lage eine Rolle? Muss das Ventil über dem Flüssigkeitsstand sein, um zu funktionieren? Spricht etwas gegen eine Verlängerung NACH dem Bogen?

Viele Grüße
Klaus'

IMG_4633.jpg IMG_4647.jpg

**Caruso** · 01.02.2018, 10:57

AW: Tankentlüftung TD4 110

Das Ventil ist kaputt.
Kannst du nach oben verlängern.

**MalteHH** · 01.02.2018, 13:17

AW: Tankentlüftung TD4 110

Ich hatte genau das Problem weit weg von allem in Bolivien.
(Siehe oben)
Schlauch am Ende des Bogens befestigt und hoch gelegt.
Hat lange genug gehalten bis ich ein neues Ventil hatte.

Kannst auch „Buschlösung“ erst mal eine Schraube in den Bogen drehen. Müsstest dann aber sehr regelmäßig mal den Tankdeckel öffnen.

**macfrank** · 01.02.2018, 22:48

AW: Tankentlüftung TD4 110

Kriegst Du auf Garantie neu.

**Hasdrubal** · 01.10.2018, 23:19

AW: Tankentlüftung TD4 110

Auf ein Neues...
Gestern festgestellt, dass der Tank-Entlüftungsschlauch am Übergang in den Tank mehr oder weniger hin ist :/

Ich habe noch die Variante, dass die Entlüftung am Tankeinfüllstutzen ist und die Belüftung im linken Radkasten.
Laut Forum ist der Innendurchmesser vom Entlüftungsschlauch bei der neuen (beides rechts) Variante 19 mm (3/4"),
ist das so auch bei der getrenten (alten) Lösung der Fall?

Wenn ich dann eh dabei bin, Innendruchmesser vom Belüftungsschlauch soll 7,2mm sein, ist das korrekt?

Gruß
:o

**Hasdrubal** · 29.11.2018, 21:50

AW: Tankentlüftung TD4 110

Dann lösen wir das Rätsel mal auf:
Bei der getrennten Ausführung hat der dicke Entlüftungsschlauch einen Innendurchmesser von ca 20mm.
War vermutlich mal 19mm (3/4").
Ein bisschen(!) größer schadet nicht, wenn die Montage tankseitig einigermaßen machbar bleiben soll.

Der Tausch geht, wie von Caruso gesagt, in eingebautem Zustand und wenn das Rad ab ist, ganz gut.
Ein langer (40cm) Flachschraubendreher hilft.
Wenn keiner zur Hand ist, geht zum Lösen der %&?=$-Schlauchklickschelle am Tank auch ein Rundstab,
vorne flach gefeilt und etwas gekröpft. Hinten umgebogen, dass man besser drehen/hebeln/drücken kann.
Zum Festziehen der neuen Schelle 1/4" Zoll Ratsche und Kardangelenk mit Verlängerung nutzen.

Gruß
:o

**khamuul** · 20.01.2021, 23:10

AW: Tankentlüftung TD4 110

110er, Modelljahr 2008, Tankbelüftung im Radkasten in Fahrtrichtung links mit abgefaultem Belüftungsschlauch direkt zum Tank = separater Anschluss:

Ich komme beim besten Willen nicht an den Anschluss am Tank. Auch nicht die Dame mit den schlanken Händen - keine Chance. Den Schlauch kann man beim besten Willen auch nicht noch einmal verlängern - inzwischen bröselt er beim zuschauen weg. Auf Tank-Absenken habe ich keine Lust. Hat vielleicht einer mal eine "Mini-Serviceklappe" in den Heckboden geschnitten - oder zufällig grad den Aufbau runter - und kann mit die Maße zum Mittelpunkt des Anschlusses auf dem Tank verraten? :W Er liegt ja leicht links vom und ein Stück weit hinter dem allgemeinen Tankanschluss.

Ankündigung

Tankentlüftung TD4 110

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar