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Hallo Werner,
kannst du mir bitte mal die Maße für die Öffnung durch geben. Mein Schlauch für die Tankentlüftung ist nun auch durch.
Danke und grüße.
Martin
Man(n) ist nie zu alt für eine glückliche Kindheit.
Kann man den Schlauch vom Tankstutzen zum Tank eigentlich einigermaßen gut wechseln? Kann mir gerade nicht vorstellen wie man die Schlauchschelle am Tankstutzen runter und drauf bekommt. Danke und Grüße, Jochen
Nochmal eine Frage zu der Teilenummer LR032394. Ich finde das Teil nur für Modelle ab VIN XA159807, hat sich da einfach nur die Nummer geändert? Die Entlüftung sieht eigentlich genauso wie die meines 2012er mit CA Vin aus. Das müsste doch passen...
Dann kuckst du bei den falschen Anbietern.
Die Entlüftung LR032394 hat ein eingebundenes Belüftungsventil und das wurde so ab CA000001 verbaut.
Es gibt auch noch die Nummer LR067195 die kostet bei LR weniger als die Hälfte und soll das gleiche Teil sein.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Ja aber wenn doch nur der Schlauch ohne Ventil verlegt wird, kann doch trotzdem belüften aber es kann Diesel auslaufen (wenn das Ventil defekt ist -> gleiche Situation). Oder seh ich hier was falsch?
Ach so,du meinst auf dem T-Stück.
Dann würde ich das defekte Ventil,mit dem Bogen oben am Einfüllstutzen feststrapsen.
So oft liegt man ja nicht auf dem Dach.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
So hab ich das heute auch gemacht (zusammen mit den Koni HT Raid, ich konnt nicht widerstehen, die waren so schön dick und rot). also ganz in die Nähe des Tankdeckels. Ich hoff, jetzt suppt nix mehr raus bei vollem Tank...
...... und das ist eine BELÜFTUNG für den Tank....... keine Entlüftung oder gar beides.
Spricht irgendwas dagegen einfach ein solches Entlüftungsventil aus dem Zubehör an das bestehende (undichte) System anzuhängen und es dann so zu belassen? Wäre die einfachste und simpelste Form. Die Luft muss dann durch beide Ventile zum Tank, aber müsste doch funktionieren, oder nicht?
@ Caruso:
Versuchst du mit den "Kinderfingern", Flexwellen und Verlängerungen nur das Belüftungsventil ohne Tankabsenkung zu entfernen, oder auch den dickeren Schlauch der in dem Teileset enthalten ist?
Vielleicht kann man das Ventil ja leicht mit nem Heißluftföhn erwärmen um nur das Ventil abzubekommen und dann das neue einfach aufstecken...hmmm
bin im nirgendwo in Bolivien. Der nächste Schrauber ist 300km weit weg.
Der Defender verliert Diesel. Durch den Zusatztank komme ich beim besten Willen nicht an das Ventil der Belüftung. Denke aber dass es schuldig ist.
Welche Bush-Lösung ist präferiert?
1) Belüftung verschließen und mit offenem Tankdeckel fahren? Habe eine Abdeckung, so dass nicht zuuu viel Dreck eindringen sollte.
2) an das Schlauchende der Belüftung eine Verlängerung legen und nach oben legen?
3) ??? Bin für Tipps offen.
Viele Grüße
Malte
Mit dem Defender unterwegs in Lateinamerika: www.dulliexploring.com
Malte , du weisst ja dass ich von Landrover keine Ahnung habe , aber glaubst du wirklich das der dieselverlust durch dieses ventil entsteht ?
das Ventil oder der schlauch mit dem ventil liegt doch logischerweise an einem sehr hohen Punkt im Tank.
wenn du jetz weiterfährst und der Tank sich etwas entlehrt , warum sollte dann weiter diesel aus dem Ventil austreten können ?
Wenn meine theorie stimmt und deine Diagnose richtig ist, tankst du einfach etwas weniger . Dann wird Diesel nur noch bei heftiger schaukelei aus dem defekten Ventil austreten ..
lg
ulf ,
der keine Ahnug hat wie wichtig ein 100 % gefüllter tank in bolivien ist .
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