Ankündigung

**nero110** · 03.03.2012, 22:15

AW: Tankentlüftung TD4 110

@marsulandy
kann es sein das die Bilder oder die Bild Überschriften vertauscht sind?

Meiner ist Baujahr 2010 und hat die Tankentlüftung wie in Deinem Bild "...original verbaut".
Das zeite Bild sieht doch so aus als ob es IM Radkasten ist. Oder nicht?

Ich finde beides nicht optimal. Die Entlüftung werde ich auch versuchen in den Motorraum zu legen.

**marsulandy** · 03.03.2012, 23:43

AW: Tankentlüftung TD4 110

Hallo Nero110

Nö, da ist nix vertauscht
Mein TD4 Bj.2007 wurde mit der Entlüftung von Bild 1 ausgeliefert.
Nach dem Bulletin sah es aus wie auf Bild 2.

Beim TD5 sah es schon immer aus wie auf Bild 2.
Ich vermute LR wollte die Entlüftung besser geschützt verlegen.
Hat nur leider nicht wirklich geklappt.
Also, haben sie die Entlüftung wieder wie bei den "alten" TD5 verlegt.

Gruß Ralf.:)

**X-Country** · 04.03.2012, 00:36

AW: Tankentlüftung TD4 110

Bin der Meinung die "Rückschlagklappe" soll das Auslaufen von Diesel nach Unfall verhindern. Das Eindringen von Wasser ist da kaum zu verhindern, weswegen der Schlauch ja neu verlegt wurde (hinter den Spritzschutz).

mfG
Peter

**marsulandy** · 04.03.2012, 01:22

AW: Tankentlüftung TD4 110

Moin Peter :)

Hatte mal mit dem Kausemann darüber gesprochen.
Er ist der Meinung das diese Rückschlagklappe in beide Richtungen funktionieren soll.
Kein Diesel raus, bei Unfall / Überschlag.
Kein Wasser rein, bei Flußdurchfahrt.

Das mit dem "Kein Wasser rein" klappt ja nu nicht wirklich

Mit "Kein Diesel raus" will ich gar nicht Testen

;):D

Gruß Ralf.:)

**X-Country** · 04.03.2012, 01:42

AW: Tankentlüftung TD4 110

Stimmt, WHB sagt das eigentliche Überschlagventil sollte am Tank sitzen. Das im Schlauch aber in beide Richtungen verschließen. Würde es trotzdem hinter dem Gummilappen befestigen und selbigen mit Sika davor kalt anlöten.

mfG
Peter

**marsulandy** · 04.03.2012, 01:52

AW: Tankentlüftung TD4 110

Die Tankentlüftung wird bei mir in den Motorraum verlegt.
Achsentlüftung und Schnorchel sind in Planung ;):D

Schaue ich mir mal beim Pat (Wombat) an, der kommt heute bei mir vorbei :]

Gruß Ralf.

**Chief TD4** · 04.03.2012, 11:02

AW: Tankentlüftung TD4 110

Tschuldigung, aber wie bitte soll denn ein Ventil in beide Richtungen verschliessen ?
So intelligent kann eine simple Mechanik doch wohl kaum sein.
Normalerweise sollte der Schlauchbogen schon das Gröbste verhindern. Wer mal Schnorcheln war, weis was ich meine.
Wenn man stundenlang in irgend ner 120 cm tiefen Furt steht, dann sollte man sich die Strippe bis zur Dachrinne ziehen, ansonsten reicht das so wie es ist.

Nur meine Meinung.

**X-Country** · 04.03.2012, 11:23

AW: Tankentlüftung TD4 110

Stelle es mir mechanisch eigentlich recht einfach vor, Flüssigkeiten zu stoppen und schwachen Gas-Druckausgleich zuzulassen. Schwach Feder zentrierte Dichtklappe o.ä., aber wie sie es denn nun gemacht haben weiß ich nicht. Schau ins WHB, steht halt so drin...

mfG
Peter

**nero110** · 04.03.2012, 15:25

AW: Tankentlüftung TD4 110

Andere Frage.
Was spricht dagegen die ganze Entlüftungs-Pipi Leitung zu blocken und einen belüfteten Tankdeckel zu verwenden? Gibt es da passende für Td4?

**marsulandy** · 04.03.2012, 19:11

AW: Tankentlüftung TD4 110

Hallo nero110

Ich vermute, das durch den kurzen Weg zwischen Tank und Tankdeckel,
Diesel aus dem Deckel laufen würde.
Wenn der Tank voll ist und du um Kurven fährst.

Gruß Ralf.

**nero110** · 11.03.2012, 15:29

AW: Tankentlüftung TD4 110

Ich nochmal.
Heute habe ich die Entlüftungsleitung verlängert und hinter die Abdeckung im Radkasten gelegt. So weit so gut.
Jetzt ist mir beim öffnen des Tankdeckels schon zum wiederholten mal ein pfeifendes Geräusch vom Druckausgleich aufgefallen. Kann aber nicht sagen, ob von Unterdruck im Tank, oder Überdruck. Ich tippe aber Unterdruck, da ich sonst sicher mehr Diesel Geruch wargenommen hätte.
Ist das normal?

Sollte der Tank nicht immer druckausgeglichen sein?
Oder ist die Leitung, bzw. das komische Ventil da drin verstopft. Bis zu dem Ventil ist die Leitung jedenfalls freigängig.

**X-Country** · 11.03.2012, 16:41

AW: Tankentlüftung TD4 110

Hast Du mal versucht die Lüftung durchzupusten/-saugen ?

mfG

**nero110** · 11.03.2012, 16:54

AW: Tankentlüftung TD4 110

Gute Idee Peter. Werde nachher mal mit Fahrradpump und Luftmatrazenadapter Druck drauf geben.
Neuer Kraftstofffilter ist eh schon bestellt. Wenns mir da ein bissle Schmodder in den Tank bläßt ist das nicht so tragisch.

**Jak** · 11.03.2012, 18:13

AW: Tankentlüftung TD4 110

Zitat von nero110 Beitrag anzeigen

Jetzt ist mir beim öffnen des Tankdeckels schon zum wiederholten mal ein pfeifendes Geräusch vom Druckausgleich aufgefallen. [...] Ist das normal?

Ja, bei mir machts auch "pop" wenn ich den Deckel aufmache, dann schließen Ventil und Deckel noch ordentlich :D

Tankbelüftung kommt bei mir jetzt auch oben in den Motorraum.

**nero110** · 11.03.2012, 18:32

AW: Tankentlüftung TD4 110

So. Verifiziert. Leitung ist freigängig in Richtung Tank. Tank lässt sich fast ohne Kraft "aufpumpen". Ventil schliesst auch sauber, da der Druck gehalten wird. Dekompensation dann über Tankdeckel -> Geräusch beim öffenen ist also Überdruckabbau.
Muss ja auch so, da bei maximaler Tankfüllung das Ventil tiefer sitzt als der Flüssigkeitsspiegel und sonst die Brühe da wieder rauskommen würde.
Oder gleicher Effekt durch Volumenausdehnung bei Temperaturanstieg.
Leider hat sich mir die Theorie erst duch praktischen Nachweis erschlossen

Warum das als "Überschlagventil" bezeichnet wird? Diese Bezeichung ist m.E. völlig Banane. Es ist ein ganz simples Einwegventil.

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