Bodenfreiheit

Hallo

ich denke beim messen waren Die Fahrzeuge unterschiedlich bereift ,ansonsten wüsste ich nicht warum das so sein sollte

Gruss
Marci

RE: Bodenfreiheit

Aber das sind 38(!)mm Unterschied bei der Bodenfreiheit und übrigens noch immer 34mm Unterschied bei der Fahrzeughöhe!

wolle selba gugge:


Meine Vermutung:

da dort auch steht: "Die Fahrzeughöhe hängt von der Bereifung und der jeweiligen Federung ab" und die Bereifung (nach der Tabelle) bei beiden (zumindest was die Werte anbelangt) identisch ist, muß es wohl primär an der Federung liegen, oder?!

Die 4mm Differenz zwischen 38mm und 34mm wiederum scheinen von unterschiedlichen Reifen herzurühren (zwar nominell gleiche Größe, aber eben bei unterschiedlichen Herstellern/Profilen in der Praxis doch leicht unterschiedliche Maße!)

38mm Radius(!)-Unterschied bei der Bereifung ist bei fabrikfrischen Defendern wohl auch eher unrealistisch, da diese auch unterschiedlich angepasste Übersetzungsverhältnisse und Tachos bräuchten...

Aber auf jeden Fall war mir das auch noch nicht aufgefallen - interessant!!!

der Bom

RE: Bodenfreiheit

Nachtrag wg. Schwachsinn:

Was ich oben geschrieben habe ist QUATSCH!

Die Bodenfreiheit wird doch unter den Differenzialen gemessen, die wegen der Starrachsen auf gleicher Höhe bleiben, selbst wenn Monster-Federn drin sind...

aber 38mm(!) nur über den Reifenradius????

Jetzt bin ich mal gespannt (irgendwer wird's wohl wissen)

der Bom

moin

Hinweiß:
auch der Böschungswinkel vorne / hinten differiert.
Beim 90 st 48 / 49 und SW 50 / 52.
Das nun nicht nur die Karosse höher sizt, um den höheren Böschunkswinkel zu erreichen, ( zb durch Fahwerk ) ist ja auf grund der Angabe über die höhere Bodenfreiheit und die Angabe der Gesamthöhe Ausgeschloßen.
Mal abgesehen von den 4mm Differenz etspicht die höhere Gesamthöhe ja der höheren Bodenfreiheit.
Zumindest beim Serien 90 `er, der ja nun in jeder Austattungswariante die gleichen Achsen hat kann das außschließlich durch höhere Reifen erreicht werden.
( also mal abgesehen von Portalachsenumbau etc. )


-oely-

Jau, EIGENTLICH schlüssig!

Aber guckst Du Bereifungen: sind (nominell) identisch!

Und um gegenüber der genannten 7.50R16-Bereifung auf 34mm mehr Bodenfreiheit zu kommen bräucht's dann schon 280/85R16-Reifen, die aber durch ihren um 9% größeren Abrollumfang definitiv sehr grenzwertig mit der Standardübersetzung zu fahren wäre... -sehr unwahrscheinlich!!!

Andersherum mal davon ausgegangen, das der SW tatsächlich mit den 7.50R16 unterwegs ist, mußten die des ST noch kleiner sein als 245/70R16'er! -Na, ich weiß nicht...

...ach ja, die Sache mit den Portalachsen: Das wäre schön, wie?! Und tät alles auf einen Schlag erklären :D
Vielleicht hatter aber ja als SW jetzt auch Einzelradaufhängung [Scherz!] und ist demnächst sogar mit elektrischem Faltdach zu ordern?!

Der Bom

Die spinnen die Briten

Also

die können nicht Messen auf der NL Page steht es für beide Identisch angegeben ,auf der Insel oder unter COM hab ich nichts gefunden

also Tipp oder Messfehler anders nicht erklärbar ?????

I Love my Defender

Marci

RE: Die spinnen die Briten

Hallo,

alle miteinander.

1.Die waren besoffen, die Engländer , beim Messen !!!!!!!!!!!!!!!!

2.Die waren blind, die Engländer, beim Drucken !!!!!!!!!!!!!!!!


Gruß
Bassetfender

die 38mm können auch schon von den reifen kommen!

meine standart 7.5 16 sind weit kleiner als die winterreifen 235/85 16! könnten fast ca 2-3cm im radius sein. dann noch etwas am luftdruck nen cm rausgeholt und schon hast du es geschafft!

mfg andreas

Naja ne meßfehler? kann mich mir eigentlich nicht Denken !
Die haben ja nicht nur ne unterschiedliche höhe angegeben sondern auch ne anderen Böschungswinkel vo/hi !
Vielleicht haben sie aber einfach an einen Landy gemessen, der nicht die Standartreifen drauf hatte ?
Oder es ist einfach "britischer Humor"
Naja ist ja Egal.

-oely-

gab es den 90er nicht auch zum Teil mit 205/80R16 als Serienreifen?

Dann konnte es doch seien einer nicht 7,50R16 und einer mit 205/80R16.

Detlef