Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo,
da ich momentan in meiner Freizeit Gymnastik unter dem Disco mache - läge es doch nahe, mit der Fettpumpe gleich noch den Gelenkwellen zu Leibe zu rücken. Konnte jedoch keine Schmiernippel finden.
Hat der D2 (99er) sowas nicht oder sind die Gelenke mit einer Dauerfüllung versehen? Im Forum war auch nichts Eindeutiges zu finden.
Getriebe und Wellen sehen bei unserem Exemplar wie geleckt aus - praktisch alles trocken und nirgends sifft Öl raus.
Gruss
Emil
remember the time when SEX was safe and FUEL cheap
hab grad mal ins WHB geguckt, beim 2er Disco gibt´s keine Möglichkeit mehr, die Gelenkwellen abzuschmieren, laufen im fettgestopften Faltenbalg. Ob das generell bei allen so ist, weiß ich nicht. Beim 1er gibt´s eine fette Schraube mit ´nem 10er? Vierkant dran, zum Rausdrehen und Fließfett Nachfüllen. Die Schraube befindet sich in Fahrtrichtung vorne am Achsschenkelgehäuse, auffällig, mußt´mal gucken.
Du hattest Recht - Verwechslumg - vermutlich liegt´s am Kaffee - unser Italiener liefert erst kommende Woche Nachschub.... irgendjemand hat im Knaldi Espressobohnen gekauft....
Ich meinte natürlich die Kardanwelle und deren Gelenke.
Gruss
Emil
remember the time when SEX was safe and FUEL cheap
Es ist schon nicht mehr ganz präsent, da ich keinen D2 mehr fahre, aber ich glaube die langen, sich drehenden Dinger unter dem Auto, welche vom Bereich des Motors zur Hinterachse führen (damit wir keinerlei Verwechselung haben ;) ) mit den Gelenken am Anfang und am Ende, haben ein geschlossenes System und können nicht gefettet werden. An meinem Disco habe ich damals die vom Defender mit Schmiernippel eingebaut und fertig war der Lack. Natürlich erst, als die Gelenke kaputt waren.
Soweit ich weis, gibt es irgendwo an den betreffenden Stellen Löcher, die mit Einschraubstopfen verschlossen sind. Diese schraubt man raus, dreht statt dessen passende Schmiernippel rein, Fett rein, und das ganze wieder rückwärts. Wenn ich Zeit habe, werde ich das WHB mal diesbezüglich durchsuchen. Da ich eine kompetente Werkstatt besuche, musste ich diese Aktion nämlich nie selbst durchführen!;)
Ok, es scheint wirklich so zu sein wie beschrieben, ist im WHB unter 10-26 (S.158) beschrieben. Auf dem Bild ist der entsprechende Abschnitt abgebildet.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar