Hallo Gemeinde,
wie ich bereits bei einem anderen Beiträg erwähnt habe, haben wir mit unserem Discovery II Probleme.
Unserer Disco II mit Automatikgetriebe hat folgendes Problem: Leistungsverluste im Volllastbereich. Z.B. schafft es der Wagen nicht im Kickdown den Wagen bis zur Höchstgeschwindigkeit auszubeschleunigen. Er bleibt in der vorletzten Fahrstufe hängen (4000 UPM und 130 km/h). Erst wenn man Gas weg nimmt und der Wagen in die letzte Fahrstufe schaltet, kann man langsam weiter beschleunigen. VMax erreicht der Wagen nur bei Bergabfahrten.
Werkstatt und schon zwei Ventile vor dem Filter und die Tankpumpe getauscht und das Gaspoti neu justiert. Jedoch keine Besserung. Der Wagen ist wie zugeschnürt und ich vermute, dass der Motor zu wenig Diesel bekommt. Aber warum???
Was ich bei dem anderen Beitrag vergessen hatte, dass wir Ende Dezember 2008, wegen Undichtigkeit, einen neuen Kaftstoffanschlussblock bekommen haben. Heute haben meine Frau und ich versucht, den Fehler weiter einzukreisen. Dabei ist uns aufgefallen, dass wenn man die Zündung einschaltet und die Kraftstoffpumpe im Tank arbeitet, ein rauschen (wie ein laufender Wasserhahn) auf der Seite hört, wo der Kraftanschlussblock sitzt. Jedoch ist am Motor alles trochen und dicht. Dieses Geräusch ist uns eigentlich unbekannt und unserer Defender (90 td5) macht dieses zum Vergleich nicht.
Am nächsten Montag haben wir einen weiteren Werkstatttermin und ich würde schon einmal gerne wissen, was dieses Geräusch bedeuten könnte.
Kennt jemand dieses Geräusch und wodorch dieses entstehen könnte? "Jeepmuschelschobser" hatte mir schon eine Tipp gegeben, dass dort vielleicht bei der Montage des Kraftanschlussblocks der Oring von dem Filter nicht korrekt platziert oder verrutscht sein könnte. Leider konnte ich nierendwo im Netz finden, dass des bei der Montage probleme geben könnte noch das es bei einem anderen dazu gekommen ist. Können durch die eventuelle Reduzierung des Querschnittes diese Raschgeräusche und der Leistungsverlust entstehen?
Für Hilfe wäre ich sehr Dankbar!
Sven
wie ich bereits bei einem anderen Beiträg erwähnt habe, haben wir mit unserem Discovery II Probleme.
Unserer Disco II mit Automatikgetriebe hat folgendes Problem: Leistungsverluste im Volllastbereich. Z.B. schafft es der Wagen nicht im Kickdown den Wagen bis zur Höchstgeschwindigkeit auszubeschleunigen. Er bleibt in der vorletzten Fahrstufe hängen (4000 UPM und 130 km/h). Erst wenn man Gas weg nimmt und der Wagen in die letzte Fahrstufe schaltet, kann man langsam weiter beschleunigen. VMax erreicht der Wagen nur bei Bergabfahrten.
Werkstatt und schon zwei Ventile vor dem Filter und die Tankpumpe getauscht und das Gaspoti neu justiert. Jedoch keine Besserung. Der Wagen ist wie zugeschnürt und ich vermute, dass der Motor zu wenig Diesel bekommt. Aber warum???
Was ich bei dem anderen Beitrag vergessen hatte, dass wir Ende Dezember 2008, wegen Undichtigkeit, einen neuen Kaftstoffanschlussblock bekommen haben. Heute haben meine Frau und ich versucht, den Fehler weiter einzukreisen. Dabei ist uns aufgefallen, dass wenn man die Zündung einschaltet und die Kraftstoffpumpe im Tank arbeitet, ein rauschen (wie ein laufender Wasserhahn) auf der Seite hört, wo der Kraftanschlussblock sitzt. Jedoch ist am Motor alles trochen und dicht. Dieses Geräusch ist uns eigentlich unbekannt und unserer Defender (90 td5) macht dieses zum Vergleich nicht.
Am nächsten Montag haben wir einen weiteren Werkstatttermin und ich würde schon einmal gerne wissen, was dieses Geräusch bedeuten könnte.
Kennt jemand dieses Geräusch und wodorch dieses entstehen könnte? "Jeepmuschelschobser" hatte mir schon eine Tipp gegeben, dass dort vielleicht bei der Montage des Kraftanschlussblocks der Oring von dem Filter nicht korrekt platziert oder verrutscht sein könnte. Leider konnte ich nierendwo im Netz finden, dass des bei der Montage probleme geben könnte noch das es bei einem anderen dazu gekommen ist. Können durch die eventuelle Reduzierung des Querschnittes diese Raschgeräusche und der Leistungsverlust entstehen?
Für Hilfe wäre ich sehr Dankbar!
Sven
Kommentar