AW: Ärger TD4
13000 km und bisher nicht die geringste Kleinigkeit
Ich hoffe es bleibt so
lG Eberhard
13000 km und bisher nicht die geringste Kleinigkeit
Ich hoffe es bleibt so
lG Eberhard
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Wer Bekanntes verlässt kann Besonderes erleben -
kein Ärger TD4
Jaja, mit dem Defender-Kauf bekommt das Wort "Leiden-schaf(f)t" wieder seine ursprüngliche Bedeutung.....:D.
Ne, also nach 12000km nur Krimskrams (Dichtgummi, Türen einstellen, Schraube im Motorraum etc.).
Ich bin ein glücklicher Defender Fahrer!!! 8) Basta.
Liebe Grüße Stefan
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Wer Tippfehler findet darf sie behalten.
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AW: Ärger TD4
21.000 km, (noch) keine Probleme...will hoffen, es bleibt so.
Gruß,
HolgerCharlie don't surf.Kommentar
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AW: Ärger TD4
Habe vor der Entdeckung der Langsamkeit als Dienstwagen Fahrzeuge deutscher Premiumhersteller gefahren und kann Euch nur sagen: Probleme über Probleme und Werkstattaufenthalte ohne Ende. Dannach hatte ich zwei Td5er, bei denen es sage und schreibe nicht einen einzigen außerplanmäßigen Werkstattstop gab. Der Td4 hat definitiv Mängel, aber nichts im Vergleich zu dem, womit die Marke mit den Ringen aufwarten konnte...
Als Fazit: Im Vergleich zum Td5 ist der Td4 werkstattanfälliger, im Vergleich zu anderen Marken aber durchaus im tolerierbaren Bereich.Kommentar
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AW: Ärger TD4
Also ich find eigentlich nix zum jammern, auch wenn ich mir Mühe gebe.Zitat von tocc Beitrag anzeigen
Was ich mit anderen Marken erlebt habe, hab ich an anderer Stelle schon geschrieben.
Das der TD4 anfälliger ist als der TD5 kann aber nur auf die Änderungen zutreffen.
Die Achsen z.B. sind doch gleich geblieben (?).
Ich finde hier wird halt auch wirklich alles ausgebreitet. Wenn man zu oft im Forum rumhängt, hat man schnell den Eindruck, dass der TD4 seltener fahrbereit ist, als ein Fiat X19.
Man kann sich aber auch einfach reinsetzen und fahren.
Die Montagsautos die einige hier abbekommen haben, mal außen vor.Soli Deo Gloria!Kommentar
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AW: Ärger TD4
alle mir tatsächlich bekannten td4, die über 60.000 km gelaufen haben (das sind 5 stück) haben massive austauschorgien hinter sich. kupplung und getriebe ist da das minimum. von motoren, agr ventilen, unterdruckpumpen, ladern, differentialen, sensoren, kraftstoffsystem usw. gar nicht zu reden...
bei 30.000 oder 40.000 hatte ich auch nur die üblichen undichtigkeiten (nachdem schon gleich am anfang die hinterachse, die abssensoren und das diff getauscht wurden - aber da hatte ich ihn noch nicht). so richtig spannend scheint es ab 50.000-60.000 zu werden. bei mir ging es bei 60tkm so richtig los....
das hauptproblem ist für mich noch nicht mal unbedingt, dass was kaputt geht, sondern dass es durch den selben mist ersetzt wird. und das wartezeiten von 6-10 wochen auf das eine oder andere ersatzteil durchaus normal sind.
mir tun hauptsächlich die wenigfahrer leid, die bei 60 oder 70.000 schon lange aus den 3 jahren garantie draussen sind :(Wozu Verzicht?Kommentar
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Idioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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AW: Ärger TD4
na dann prost Mahlzeit - ich bin bei 49.900 km.....
Der einzige Trost ist, dass andere namhafte Hersteller die gleichen Probleme haben. Ich kennen einen 1er BMW, der hat in einem halben jahr schon an die 20 Werkstattaufenthalte....
Ich komme erst auf rund 10 Besuche in 1,5 Jahren.
Trotzdem muss ich wohl demnächst mal an LR schreiben. Einziger Trost: bislang fühle ich mich bei meinem Freundlichen noch ganz gut aufgehoben....
Zurzeit warten wir auf die Lieferung des neuen Raildrucksensors. Aber toi toi toi, immer nur Kleinigkeiten und immer fuhr die Kiste...
Gruß
Der SchattenKommentar
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AW: Ärger TD4
wir waren letzten Sonntag beim Händler X in Y und haben uns umgesehen....im Verkaufsraum schwirrt ein etwa 45 Jahre alte Herr mit seinem Sohn um den 110er TD4 herum und sieht sich alles genau an.
Fragt er uns, ob wir auch so ein Auto haben.....sag ich....haben wir auch so ein Auto....sagt er....fände er genial das Teil und wolle sich jetzt einen holen und ob wir denn zufrieden sind mit dem Auto.
Ich hab ihm gesagt, dass er Glück haben kann oder Pech.....jedenfalls solle er sich dann schon mal ein hellwache Werkstatt suchen, die es in unserem Umkreis aber leider nicht gibt. Oder besser einen guten gebrauchten TD 5 kaufen.
Was soll ich dem Mann die gleichen Märchen auftischen wie LR samt Mitarbeitern :o."Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"Kommentar
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AW: Ärger TD4
Also jetzt mal langsam Leute,
ich lese immer nur von den gleichen drei, vier Namen,
die total das Montagsauto haben sollen etc...Und dass wir mal die
20000, 30000, 60000 abwarten sollen.
Seid ihr von Toyota gesponsort? Oder hört ihr das Gras wachsen?
Ich fahre ein Auto, dass mir seeeehhhhr viel Freude bereitet,
das mich durch die widrigsten Verhältnisse, von Wüstensand bis
Schneewehen immer nach Hause gebracht hat und bringen wird.
Der Service meines Autohauses ist perfekt. Und dass ein Defender
keine S-Klasse ist sollte man vorher wissen. (Die S-Klasse ohne Probleme
soll mir übrigens mal einer zeigen.)
Punkt.
Hi-JackKommentar
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AW: Ärger TD4
@hi-jack
ich drücke dir die daumen, dass dein td4 der erste am "dienstag" produzierte ist und du auch jenseits der 60.000 keine besonderen vorkommnisse hast.
hier sind meine erlebnisse ein wenig dokumentiert: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=18970
du siehst, dass ich unter den 60.000 auch noch guten mutes war :D
edit sagt übrigens, dass ich nicht von toyota gesponsert bin. ich wäre es aber mittlerweile gerne :DWozu Verzicht?Kommentar
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AW: Ärger TD4
Hattet ihr eigentlich vorher schon einen Landy? Oder war der TD4 der Einstieg?Kommentar
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AW: Ärger TD4
Natürlich hoffe ich, dass meiner sorgenfrei bleibt...
Vielleicht höre ich mir das Gejammer über sich lösende Türgummis
nicht gerne an. Einfach lächerlich... Ein kaputtes Getriebe ist natürlich eine
andere Sache, aber in der Garantiezeit doch problemlos austauschbar, auch danach
noch.
Ich fahre seit 1977 Landrover (Daddys S3), meinen letzten Def. 200tdi
habe ich mit 360tkm "gewinnbringend" verkauft.
Vielleicht härtet diese lange Erfahrung mit Landys ab. (smiley)
Ich finde es aber einfach nur schade, dass hier der Eindruck
erweckt wird, der neue Td4 wäre eine Schrottkiste.
Dem ist nicht so. Er ist besser als jeder Landy den ich vorher
gefahren bin. Villeicht sollte man auch die "schweigende Mehrheit"
der New Defenderfahrer hören.
Grüße,
Hi-JackKommentar
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AW: Ärger TD4
Sagen wir mal -
von 1000 Defender TD4 Fahrern tummeln sich
250 in diesem Forum (geschätzt), davon haben sich bislang 83 in der Statistik getauschter Großkomponenten eingetragen. Das wären dann um die 33 % und damit ein Drittel aller Fahrzeuge.
Auf 1000 Defender TD4 Fahrer hochgerechnet wären das 332 Fahrzeuge mit erheblichen Mängeln. Nicht schlecht.
Die restlichen 750 Fahrzeuge sind nicht erfasst, werden also von Menschen gefahren......die nichts von Foren halten, wissen oder sonst was.
Damit haben wir eine große Grauzone, denn die Informationen über Mängel können nicht in dieser Statistik auftauchen. Dazu kommt, dass die meisten Leute doch gar nicht mitbekommen wenn die Hinterachse jault....das Getriebe und die Kupplung zicken machen etc. etc. ....die Leute fahren einfach damit und gut ist.
Macht euch selber mal den Spaß und rechnet hoch. Vielleicht weiss ja einer der Mod´s wieviele TD4 Fahrer hier angemeldet sind und dann die Rechnung nach oben oder unten entsprechend korrigieren kann."Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"Kommentar
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AW: Ärger TD4
vorher TD5.....parallel dazu RRS und RR TD V8 (die machen nur kleine Zicken - nicht nennenswert)Zitat von silverlandy Beitrag anzeigen"Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"Kommentar
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