AW: Ärger TD4

bevor hier die stimmung zu gut wird, möchte ich nur mal kurz anmerken, dass ich jetzt bereits die 5. woche auf mein 3. getriebe warte und noch kein liefertermin geschweige denn das getriebe in sicht ist....

AW: Ärger TD4

warum fährst du denn auch nicht bis dir das Getriebe vollends um die Ohren fliegt und dein Händler bestellt früh genug das Neue ?

AW: Ärger TD4

weil auch die vakuumpumpe am arsch ist und pro 1000km ca. 1 l öl durch den motorraum fliegen. ich wollte nur nicht zu deprimierend hier auf alle wirken, deswegen habe ich mich nur auf das getriebe konzentriert. bei der vakuumpumpe ist es ja die erste, da sag ich ja noch gar nix :D

AW: Ärger TD4

ja wieso.......dauert das mit der Vakuumpumpe auch so lange......haben die das Getriebe schon ausgebaut ???

Ich würde denen nie so lange das Auto hinstellen. 10, 12 oder 14 Wochen warten....das macht für den Händler doch keinen Unterschied.

AW: Ärger TD4

ja, vakkumpumpe dauert auch so lange.... wird aber jetzt wohl diese woche eingebaut. ob die das getriebe schon ausgebaut haben weiss ich nicht. ich kann es mir aber nicht vorstellen. habe ja die hoffnung, dass ich ihn jetzt wenigstens wieder kriege, wenn auch mit dem alten rappelgetriebe...

AW: Ärger TD4

netter fred

war paar tage weg um meinen 50ten zu besiegeln, dabei wurde die zeit von meinem freundlichen genutzt den jetzt endlich eingetroffenen lader gemeinsam mit dem lenkgetriebe zu montieren.

ich möchte auch paar sätze einbringen

um der latend gestellten frage von silverlandy zu begegnen.
ja, ich für mein teil hatte vorher schon defender gefahren insgesamt vier stück, dies über 18 jahre und fast ne mio an km.
der defender war schon immer, mehr oder weniger, aus der masse winkend, ein fahrzeug welches toleranz in viellerlei hinsicht von seinem fahrer verlangt.
jede baureihe hatt(e) so ihre problemzonen. ein schickimicki trendi fahrzeug ist er nicht, dies zeigt auch der schnelle rückzug einiger hier im td4 forum, die kisten stehen dem markt wieder zu verfühgung.
ich will damit sagen, man(n) sollte schon wissen worauf man sich beim defender einlässt.

mir sagte mal ein händler beim kauf meines tdi: wenn nach der garantie alles gemacht wurde, und er dann noch läuft wirds ein guter..........

nun gut, defender gingen schon immer mal kaputt, mehr oder weniger. der td4 leider zur zeit mehr.
ich sehe das problem nicht in seiner "wartungsanfälligkeit" sondern in der nicht verfühgbarkeit der austauschteilei. hier sitzt imho ein großteil des problems.

wenn mir die kupplung abraucht und ich innerhalb einer woche den wagen wieder fahrbereit habe, erzeugt dies zwar keine freudensausbrüche aber ich bin zufrieden, dies auch wenn der selbe scheiß nach 6 monaten wieder eintrifft.
wenn ich aber 2 monate auf eine lächerliche reibscheibe warten muss und in der zeit mich um ein ersatz kümmern muss, erzeugt dies frust und in der anheufung überlege ich mir den wagen zu wandeln.

ich will keinesfalls beschönigen das im speziellen getriebe vtg und kupplung zur zeit qualitativ grenzwertig lagern, aber wenn derlei baugruppen innerhalb kurzer zeit lieferbar bzw austauschbar währen, sehe die zufriedenheitskurve wesentlich positiver aus.

ach ja. ihr flachhaubler :-) wir haben eine funktionierende heizung, die klimaanlage funzt bestens und hällt die feuchtigkeit aus dem innenraum, die neue innenausstattung ist echt rattig und der buckel auf der haube sieht mal super geil aus, und wenn der td4 mal irgendwann richtig mangelfrei sein wird ,werdet ihr nur noch neid empfinden :-)))))) ätsch

AW: Ärger TD4

Ich habe das Gefühl, dass die Lieferbarkeit der Teil stark mit dem Freundlichen Zusammenhängt! Bei mir wurde auch schon einiges getauscht und es ging immer Ratzfatz.
Letzte Woche wurde eine Dichtung geplant gewechselt, während des Termins wurde die Undichtigkeit an der Vakuumpumpe festgestellt und gleich mitgemacht. Da konnte ich drauf warten!!. Alle Teile waren immer sofort lieferbar! Oder werden manche Händler bevorzugt beliefert????

Gruss elvis69

AW: Ärger TD4

Wenn ein Händler / eine Werkstatt gut aufgestellt ist.....Kundenfreundlich agiert.....dann sind die Probleme mit dem TD4 bekannt und man kann sich sehr wohl das ein oder andere Ersatzteil vorsorglich auf Lager legen.

Ein gut aufgestelltes Ersatzteillager ist aber bei vielen Werkstätten ein NO-GO, weil es Kapital bindet.

Grundsätzlich gilt aber - egal ob Garantie oder nicht - wer nichts hat, kann nichts verkaufen und damit den Kunden nicht bedienen.

AW: Ärger TD4

zwischen einer dichtung und einem tauschgetriebe dürften welten liegen, dies nicht nur bei LR

eine bevorzugung gibts imho nicht wenn das zentrallager sagt, teil ist verfühgbar dann ist es auch in zwei tagen beim dealer, wenn nicht wartest du egal bei welchem händler.

natürlich und im speziellem spielen auch die eigenen lagerbestände der händler eine rolle, meinerv hatte noch nicht mal ein blinkerglas auf lager, ich hab ihn dann mehr oder weniger gezwungen einen neuwagen zu schlachten.....

...nur getriebe vtg und co wird sich keiner aufs lager legen


edit: mein beitrag hat sich mit dem von silver surver überschnitten.

AW: Ärger TD4

Okay gebe Dir recht, dass das bei den Grosskomponenten sicherlich anders ist, aber man hört immer wieder, dass die Kunden auch bei den kleinen Teilen ewig warten müssen und das kann oder sollte nicht sein.

AW: Ärger TD4

Man halte sich den Umsatz des Händlers in Bezug auf den Neuwagenverkauf vor Augen. Lassen wir die Allgemeinkosten einmal außen vor. An einem RR, RRS oder Disco ist ein defektes Schaltgetriebe (Automatikgetriebe) etc. wohl deutlich unwahrscheinlicher als bei einem TD4.

Ein VTG oder eine Hinterachse / Diff. kostet nicht die Welt. Ich halte einen Lagerbestand für Defender-Ersatzteile EK in Höhe von € 25k netto für durchaus zumutbar.

Nebeneffekt - welchen Händler steuert der Kunde wohl eher an.....dies auch im Hinblick auf normale Wartungsarbeiten / Reparaturen.....den, der ständig gut sortiert ist oder den, der jeden Pup erst besorgen muss.

Der Kunde hat es mit in der Hand, ob "sein" Händler dauerhaft besteht oder nicht.

AW: Ärger TD4

Na Na Na, habe am WE mal einen Td4 getestet. Bitte schlagt mich nicht, aber meine Familie meinte, viel leiser wäre der auch nicht. Die Heizung geht schneller, aber nicht besser. Und die Klima ist im Td5 nicht wirklich schlecht. Neid, was war das gleich nochmal???

;-)





...

AW: Ärger TD4

silversurver, was sind denn 25 k für eine baureihe ?? da kommt wohl kein händler weit damit. nein hier möchte ich dir wiedersprechen.

die schlampigkeit des konzerns auf den rücken der händler abzuwälzen ist nicht ok.
ich bin selbst unternehmer, zwar ganz andere branche, aber ich denke doch hier für den händler eine lanze brechen zu dürfen. deine ausführungen weitergeführt würde eine vorhaltung der marke mit allen baureihen nach sich ziehen, was imho bei einer aktiva von schnell mal> 500000.- entsprechen würde, und da hört bei mir der spaß im 21ten jahrhundert auf, das kann sich kein mensch mehr leisten
nein das problem hängt an der kranken lieferkette von lr und nirgend anders
wenn mir ein lieferant nicht innerhalb zwei tagen das von mir gewünschte liefert, bediene ich mich beim nächsten.
hier hat der händler aber sein problem, da er gezwungen ist beim konzern zu ordern, und da die lieferschiene krankt, dreht sich hier der kreis........

AW: Ärger TD4

ich sags doch, latender neid :-)))))))))

gruss aus Rodgau

AW: Ärger TD4

Baureihe ? Defender.

Also.....was kostet es den Händler bspw. ein oder zwei Kupplungen, diverse Dichtsätze, eine Unterdruckpumpe, eine Hochdruckpumpe, ein Rail,
ein VTG, ein Diff., Blinkergläser (?) etc......ich meine die "gängigen" Teile zu lagern ? Vorlaufzeit / Organisation inbegriffen.

Da sind wir sicher nicht bei € 25k angelangt.

Ich will mal lieber nicht sagen wie hoch unser Lagerbestand an Ersatzteilen ist, aber uns bleibt auch keine andere Wahl.

Über € 500k müssen wir nicht reden, das hält niemand durch. Dass die Lieferkette von LR scheinbar eine Katastrophe ist, darüber müssen wir auch nicht reden.....nur ....mit dem Wissen darum hat der Händler die Möglichkeit in diesem Fall Vorsorge zu treffen. Ein Hund allein beißt sich nicht.